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摘要：随着我国现代社会主义经济不断的发展，和全球环境治理要求，同时也对内燃机的技术质量提出更高要求，更加注重内燃机车的技术性能和使用寿命，因此创新内容机车检修模式成为接下来内燃机车行业发展的重要任务之一。因此本文将分析国内外内燃机车检修模式基础之上，结合内燃机车的实际情况，对其创新检修模式进行学术性探讨与研究。
关键词：创新；内燃机车；检修模式
一直以来，内燃机车都是铁路运输的主要交通方式之一，但是在运行过程当中，内燃机车由于运转周期长的原因，总是会在使用过程中出现各种问题，从而降低了内燃机车的使用可靠性。因此创新内燃机车检修模式应当广泛引起机车维修行业的重视，对其进行适当的创新与完善，从而保证机车维修行业的蓬勃发展，提高内燃机车可靠性，提高使用内燃机车的寿命。
一、国内外的机车检修制度以及发展趋势
在全世界范围当中，美国是最先建立和普及机车检修制度的国家；瑞典的机车检修制度则是主要以计划预防为核心；德国实施的主要为周期性检修制度；印度则是借鉴了美国部分维修制度将自己国家的传统制度相融合对其做出了完善和改革，从而形成更加健全的机车维修制度。我国则是依据行车里程长短对其进行固定的检修。
就目前来说，机车检修主要包括计划维修、总称部件项目状态维修、核心部件委外维修、中修、大修等主要维修修程。每个维修修程都有规定检修周期和维修范围，在大部分情况下，检修人员会根据机车故障的类型选择对应检修修程进行机车保养，从而有效的提高检修效率。
一直以来，我国选择的都是状态修的机车检修改革制度。状态修的优点在于它更加的实惠和方便，状态修并不设定固定的检修时间，检修人员会对机车的使用情况进行检测，分析机车的维护信息，从而确定选择最佳适合机车的维修方案。并且在检修的过程中，检修人员会选择最经济、最适合机车的维修方案。另外不少的检修人员会选择换件修的方式进行检修，这样不仅能够减少机车维修的成本，还能够节省检修时间，从而大幅度提高机车的检修的效率，同时也能够保证机车的安全性。状态修的实施具有实效性和针对性的特点，它将结合了先进的测试理念和故障诊断技术相结合，从而对机车进行更加准确和有效的检测分析。所以状态修的方式不仅能够提高机车维修的质量和效率，还能够改善机车维修的技术条件。
二、创新内燃机车检修模式的重要性
如今内燃机模式已经发生了翻天覆地的变化，例如内燃机从原有的包乘制变化到现在轮乘制。与包乘制相比，轮乘制的优势在于它既能够提高机车的运行速度，还能够减少工作人员的工作量。轮乘制的实施之后，为了提高机车的整体质量，内燃机车内部需要设置专门的车间以及工作人员来完成入库检查和清洁机车的工作，从而大幅度减少机车工作人员的工作任务。与此同时我国还陆续颁布了《内燃机车状态修管理办法》等相关制度法规从根本上解决了内燃机车人员设置、运输半径短等复杂的问题。并且为了能够有效的利用入库准备时间，轮乘制取消了机车辅修修成，并且减少对检修人员的编制，这样不仅能够大幅度提高机车质量还能够将入库整备进行了合理的分配。
三、机车质量保证的关键技术问题以及相应的解决措施
（一）内燃机车大部件的寿命管理
为了顺应内燃机车检修模式发展的潮流，我国已经将传统机车计划为序模式转变为机车状态维修，并且已经实际应用到检修模式当中。但是严格管理内燃机车大部件的寿命是机车状态检查修能否顺利进行的前提，因为只有严格控制好内燃机车大部件的寿命，才能够有效的提高内燃机车状态检修的整体质量。根据《内燃机车计划修、小修范围及工艺》的内容来看，内燃机车主要大部件的寿命互换周期已经从原来的十万公里增加到十五万公里。因为据研究表明，当内燃机车运行互换周期达到十万公里时，专业的检修人员对其进行检修发现，大部分更换零件还是可以正常运作的，但是当周期到十五万公里时，内燃机车主要大部件的性能已经发生变化。
比如1、内燃机车的增压器运作时有噪音、机油消耗过快、回油温度升高等问题；2、内燃机还会因为缓冲弹簧变软、油封不良出现漏油的现象，从而导致柴油机游车，内燃机车工作不稳定的状况；3、并且由于排气总管衬套的长期使用，已经出现裂纹掉块的现象，在这种情况下，如果没有及时的进行检修很容易导致增压器故障现象的发生，从而造成安全隐患，所以将内燃机车的互换周期更改为十五万公里是最合适不过的。
（二）内燃机车各个系统的质量管理
在内燃机车检修模式不断创新的条件下，检修单位为了提高服务质量，以及达到维修方式更加科技化目的，经过不断地创新，陆续研发了各种先进的车载安全装备以及更加完善的质量管理系统。
增压器在线检测装置主要是通过技术人员对于增压器的工作情况、运转状态以及进气压力等数据进行准确记录以及分析，从而实现对增压器进行实时的监测与监控。该装置的应用从根本上保证增压器的质量，并且提高其中的安全性。增压器在线检测装置的应用能够更加准确的判断出增压器的故障，从而能够让检修人员对其进行及时的更换。如今由于增压器在线检测装置的广泛应用，已经基本上解决了因增压器故障导致出现的一系列问题，真正的做到了防患于未然。
机车动态质量测量系统主要是用来解决机车电器故障频发的问题。该系统可以实时监测内燃机车的电压电流以及部分主要零件的温度而且还具有提前预警的功能，能够第一时间将数据信息反馈给检修人员，从而能够让检修人员对于存在的潜在故障进行相应的处理。
轴温监测装置主要是能够实时监测到走行部各轴承温度，如果一旦监测到轴承温度超出原有的设定值，主机就会启动预警功能，能够让检修人员第一时间进行检查处理，从而存在的安全隐患。以北京局DF7型调车机车为例，在2016年轴温监测装置发出预警信号，当地检修人员第一时间对报警原因进行检测与分析，最后发现由于牵引齿轮剥离的原因造成接触面磨损从而导致轴温升高的现象发生。由于可以看出，轴温监测装置的实施可以进一步预防内燃机车故障的发生，为内燃机车的正确行使提供了安全保障。
烟雾报警装置主要是能够实施检测内燃机车容易发生火灾的部位，对其进行烟雾和温度监控，一旦发现柴油机间以及车内温度超过原有的设定值是，烟雾报警装置就会发出报警信号，从而提醒检修人员作出相应处理，从而大大减少火灾事故的发生。
在内燃机检修的过程中，检修质量管理系统将其维修流程变的更加细致和规范，实现了内燃机车临时修和状态修的统一，能够让作用人员和各个检修项目活动进行准确对接，帮助作业人员更加明确掌握各个工位的任务作业，与此同时，检修质量管理系统的完善在一定程度上提高了管理人员对于内燃机车的质量监控的速度，进一步提高了工作效率。也就是说，该系统的应用促进了内燃机检修数据的原始积累。
以上提到的车载安全装备和质量管理系统只是内燃机车检修模式创新过程中一部分，正是因为这些设备和系统的使用才从根本上保障了机车的安全运行，同时也对内燃机车存在的潜在故障作出了提前预判，为检修人员的工作提供便利。
结语
综上所述，内燃机车检修模式的创新不仅及时解决了机车存在的潜在故障，让检修人员做到防患于未然，还能够保障机车运行的安全性，延长机车的使用寿命。在内燃机车迅速发展的条件下。内燃机车检修模式的创新符合时代发展的要求，其理念运用了创新的思维管理方式，很大程度上降低了维修成本，进一步优化检修过程，从而大幅度提高了内燃机车整体的运行效率，从而提高了内燃机车的质量。
参考文献：
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