贵港市交通运输综合行政执法支队 广西壮族自治区 537100
摘要：我国的公路施工技术还在不断地完善，相关的工作人员正在试图寻找更好的材料进行修路。但在找到这种经济的材料之前，只有不断的改进现有的施工技术才能确保公路工程的施工质量。除此之外，还需要严格做好选材、施工、后期维护等各项工作，只有这样才能促进我国交通行业更好的发展。
关键词：公路施工技术、道路路面施工、质量控制
1公路施工技术分析
1.1公路路基施工技术分析
在进行公路路基施工时，由于路基的质量会对整个公路工程造成严重的影响，所以路基施工是其中最重要的施工项目。因为公路工程施工中，路基是最重要的的基础施工，所以必须要提高路基施工技术。在进行路基施工时，必须要做好路基的填土压实工作，如果压实度不够就会发生沉降问题；而且还应该做好软土路基的施工处理工作，如果没有处理好就会发生沉降问题；同时还应该做好路基的排水工作，如果没有处理好，就会导致雨水渗入到公路结构内；最后还应该做好路基的养护工作，从而可以防止裂缝发生。另外，在进行路基施工时，一定要按照施工标准来进行，不但可以保证整个路基施工的质量，而且还可以保证路基的稳定性和强度。所以，必须要做好路基施工的各个项目环节，比如：填料和压实以及排水等。
1.2公路路面施工技术分析
在全面分析公路工程路面施工技术时，不仅要全面分析公路工程路面的设计原理，还要全面分析其设计方法，同时还应该根据实际的施工情況进行合理的设计公路路面结构。在进行设计时，既要考虑施工环境又要考虑实际需求，从而可以选择出符合公路路面的施工材料。随着我国社会经济的发展，人们愈加重视公路路面的施工质量，所以就会对公路路面的质量提出更好的要求。
1.3过渡施工技术
在进行公路施工建设的过程中，最容易发生问题的就是过渡阶段的施工。一般情况下会在桥头处采用搭板，从而可以起到保证公路施工质量的作用。如果搭板发生质量问题，就会对车辆的通行造成严重的影响。另外，在进行施工时，不但要将台背回填物的质量控制好，而且还应该控制好其他施工环节的质量，进而可以有效防止跳车现象的发生。
1.4加宽技术与接缝
在进行施工的过程中，在对路基进行加宽时，通常会采用推土机以及挖掘机互相配合的方式，该种施工方式在进行操作时应根据路基接缝。通常情况下，由于施工任务无法一次性完成，其中要特别注意的就是新老路基衔接处不能再一次的发生沉降以及裂缝。所以就需要根据国家标准来判定整个路段路基是否达标，同时还应该保证所采用的施工技术是具有合理的性的。
2道路路面施工质量的控制
2.1公路路面施工在质量方面通常存在的问题
现代社会中的公路路面通常都是沥青混凝土路面或水泥混凝土路面。与混凝土路面相比，沥青公路具有表面平整、无接缝、无明显裂痕、行车噪音小、行车舒适以及施工耗时短、经济实等优点；而且修整维护也比较简单。但同时沥青公路也有以下缺点：受季节、温度影响较大、施工条件比较苛刻、易受雨水腐蚀等。因此，在使用之前必须要对沥青混合料进行大量的配比和试验，确定最佳的配合比；同时还要根据天气情况合理的安排施工计划，避免外界因素的影响。与沥青混凝土正好相反，水泥混凝土路面具有稳定性好、强度高、经济实惠，便于维护等优点，除此之外还能减少夜间行车的交通事故。但也有接缝多、需水量大，施工不方便等等缺点。
由于各种各样的原因，公路路面难免会出现各种各样的问题，其中公路路面硬化是最常见的问题之一。这种现象主要是由于材料的比例不合理所造成的，通常都是因为在沥青与混凝土的配料中混凝土的相对含量过高所造成的。公路路面硬化的危害有很多，比如容易在路面形成坑、洞，引发路面移位，造成公路鼓胀与陷落。另外，相关的养护措施不到位也会造成公路路面的硬化。
2.2路面施工质量控制的技术手段
2.2.1施工前对材料的选择
集料是混凝土的重要组成部分。集料质量的好坏主要通过压碎值、洛杉矶磨耗损失、视密度等指标来判断。通常来说确定的施工方案会对施工使用的粗集料的相关参数进行规定。因此，为了确保局部的防滑性、稳定性、以及持久性在选择粗集料时应当尽可能的使所选的粗集料颗粒直径接近沥青混合料的最大直径。如果要使用细集料则需要注意鉴定其含泥量、含沙量。另外，由于沥青一般呈现为酸性，因此应当尽可能避免使用酸性的集料，避免对集料与沥青的结合造成影响。另外，由于，集料会与空气中的酸碱物质发生反应，致使其抗压性与稳定性降低，所以应选用新鲜的集料。
2.2.2施工中沥青路面的压实度控制
压实度是评判路面施工质量的主要标准。理想的摊铺作业中，摊铺机的最大摊铺宽度会大于或等于路面的宽度，但实际的施工中摊铺机的最大摊铺宽度通常都小于路面的宽度。这就需要相关的施工单位更加注重交接路段的摊铺，确保单幅铺设的质量，另外，团队作业的作业范围不宜太大，还需要跟紧碾压。尤其要注意将速度、力道控制在一定的范围内，只有这样才能确保施工效果。
2.2.3施工中温度的控制
通常在开始施工之前，都需要将混合料加热到特定的温度――通常为90℃左右。由于沥青会受到温度的影响，在实际的施工当中经常会因为天气或其他主客观因素的影响造成间断性施工。如果出现这种间断现象，再重新开工时就需要对混合料进行加热，哪怕这段时间相当的短。这样做主要是为了避免因混合料温度过低造成路面表层烫出沥青胶和拉钩。但如果加热温度太高，施工机器就会受到影响，严重时会出现变形和溶解进而影响工程的进度和效益。
2.2.4路面防水渗析的质量控制
雨水也是对沥青公路腐蚀的主要因素之一。一般来说，雨水主要是从公路的两侧向公路中渗透、腐蚀。因此，在完成沥青公路铺设后，应当对公路两侧边缘反复涂刷热沥青，对道路边缘进行防水处理。在实际施工过程中，喷洒沥青时一般都是沿纵向匀速喷洒；横向道路的喷洒则是先喷洒中央的那个车道再以此为中心点向两侧匀速喷洒。对于容易渗水的地方，应当人工填涂沥青进行刷补。
为了确保排水效果好，还需要在公路中央带修建盲沟。但是由于盲沟容易混入杂土，进而影响盲沟的排水效果，导致水渗入公路中。因此，需要做好盲沟土体的压实，并采取相应的防水措施。另外，盲沟的拱度也要符合标准。为减弱雨水对道路的影响，现在人们往往在中央带种上各种各样的植物来吸水防水。
2.2.5路面外观的质量控制
外观美不仅仅是表面工程，也是整体施工工程的反映。如果路面有很多坑洞且不平整，就不只是不美观的问题了，还有可能对来往的车辆造成影响，增加交通事故发生的机率。因此，在对路面工程进行验收时必须要对道路表面的平整度进行检验。同时还必须要做好定期的维护工作，及时处理相关的问题，只有这样才能确保公路路面的质量。
结束语
综上所述，只有严格把控路面施工技术的质量，才可以保证整个道路施工的质量。在进行施工之前，应充分分析影响路面施工技术质量的因素，其次根据实际的施工情况对施工材料进行合理的利用，从而可以发挥出施工材料的最大作用。
参考文献：
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