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摘要：研究表明，随着我国经济的快速发展和现代化，人们的生活质量不断提高，与此同时，人们对道路交通的需求也在增加，导致道路交通压力增大。包括道路和桥梁的交通压力。我国的大多数道路桥都是过去建造的，已经使用了数十年的道路桥的结构发生了变化，这可能导致安全事故。道路桥梁建设对社会发展具有重要意义，也是确保人民安全出行的重要前提。因此，本文主要针对我国的土木工程和路桥建设问题，以及土木工程中的路桥建设要点进行分析。
关键词：土木工程;道路桥梁;施工要点
引言
随着交通运输业的发展，我国增加了城市道路的养护。在维护过程中，发现仍然有许多道路桥梁和道路是根据1980年代以前的旧标准建造和使用的。目前，根据现有标准建造的桥梁不能满足道路和桥梁的交通需求，也不能满足当前道路和桥梁建设的标准，道路和桥梁的安全问题变得越来越突出。因此，有必要研究影响桥梁施工的因素，以提高公路桥梁的施工技术。
1.当前道路和桥梁建设中的问题
1.1路桥路面耐久性较差
道路和桥梁建设中最重要的问题之一是桥梁路面的耐久性。桥面路面容易松动或脱落，同时继续支撑过往车辆的重量，缩短了桥面的使用寿命。随着经济的改善，人们经常使用车辆出行，由于缺乏对交通安全的认识，所以经常发生过载现象。桥面铺装层为实心结构，路面层每次都承受许多车辆和行人的载荷作用，不能承受许多大型车辆或中型车辆的负载，并且这种连续的冲击会增加路面层上的负载，并在桥面铺装层中引起裂缝。
1.2公路桥梁施工中钢筋的腐蚀
钢筋是路桥整体施工的重要建筑材料，其质量直接影响路桥整体施工的质量水平。在实际的路桥施工过程中，许多建筑工人没有严格检查钢筋的质量，由于施工中使用的钢筋不符合相关标准和规范，很可能导致腐蚀问题。
1.3公路桥梁施工中的裂缝
裂缝是道路桥梁施工中最重要的问题，桥梁的主要材料是混凝土，因此混凝土浇筑技术直接影响到整个道路桥梁施工的质量。首先是混凝土的质量。许多建筑单位没有根据实际施工条件选择和购买混凝土，通常追求便宜，却忽略了混凝土的质量。由于不符合建筑材料标准，这些混凝土质量降低了道路和桥梁建设的质量。其次是混凝土浇筑技术。许多建筑工人没有掌握某些混凝土浇筑技能，或者一些建筑工人依靠自己的经验进行浇筑，并且没有按照实际的路桥施工条件以及与施工技术有关的标准和要求进行工作，从而导致混凝土浇筑的密实度和其他因素的影响，容易出现裂缝。
2.土木工程中道路桥梁的施工要点分析
2.1材料类型选择
在实际施工过程中，施工单位应坚持实事求是的原则，以所有建筑材料的质量为前提，消除影响施工参数数据质量的风险因素。并进行实地考察，计算道路和桥梁工程的能力并弄清合适的材料类型，将计算结果结合起来，计算总荷载和承重量，制定科学合理的施工计划。同时，针对在特定施工期间不适合施工现场的情况，及时更换材料类型，细分建筑材料等级，并提供性能优异，性能优良的建筑材料。此外，对施工过程和施工周期的要求也不容忽视，应根据具体的施工时间弄清桩的类型。
2.2现场管理重点
在实际施工过程中，有关施工单位不应影响施工现场的运行顺序，特别是在现场勘察时，结合自然生态环境和施工现场的地形特征，进行一切施工前的准备工作。正式制定可行的施工作业计划和应急预案可以大大降低施工安全事故的风险。同时，嵌石桩是首选的打桩方法，通常用于露天空间中的打桩工作，在某些测量过程中，可以准确计算桩的位置和间距。桩子和道路始终与道路之间的距离匹配。另外，当加深桩时，直到通过选择泥浆完成桩工作以消除影响桩与泥浆紧密接触的危险因素后，才能进行其他环节的施工。
2.3冲床速度控制
在实际施工过程中，有关施工单位在施工前期就尽力做好清洁工作，并综合考虑钻井工作的专业知识，使钻井现场及周围环境始终保持整洁。可以保证均匀性，达到冲孔作业有序发展的目的。同时，结合施工现场的地质环境和地质条件，必须随着时间的推移改变土壤质量的施工现场的钻孔作业的速度和强度，以防止造成过快的钻孔速度，导致施工现场表面的坍塌。此外，仔细清洁在钻孔过程中可能产生的泥浆，以防止飞溅到钻机上，这会影响正常的操作过程并掩盖潜在的工程质量隐患。
3.加强公路桥梁养护与管理应采取的措施
3.1建设桥梁养护工程师队伍和养护队伍
公路交通的迅猛发展不可避免地需要加强组织和管理。在桥梁的管理和维护方面，有必要根据管理里程和管辖范围内的桥梁数量，安排多名专职桥梁维护工程师，并且其工作性质应相对稳定不变。从维护团队的状况来看，维护人员的素质参差不齐，很难做到真正的专业维护。这就要求各级公路部门要认真对待桥梁维修工作的必要性，逐步培养骨干力量，形成一支专业的维修队伍。在定期维护桥梁的情况下，应强调“专业”一词，并应努力让专业人员，特殊程序和特殊方法来确保桥梁工程师的工作安排到位，并掌握有效方法，应确保任何时候都可以对各种紧急情况进行处理，使团队从常规维护逐步过渡到具备桥梁维修，小修，甚至大修的能力。
3.2加强措施和严格检查
严格的检查措施是保证桥梁维修质量的有效途径。维护团队必须遵守桥梁和各种受保护设施的日常维护检查，注意桥梁的使用，每天进行一次维护检查，并编写检查记录。同时，各级桥梁维修工程师要有经常性检查、定期检查和专业检查。定期检查要求县级桥梁工程师应使用简单的工具进行外观检查，并至少每年一次完成，报告，组织和实施“检查记录表”。检查必须全貌，填写“桥梁定期检查数据表”并提交检查报告。专业检查是遭受意外损坏或在常规检查过程中难以确定损坏程度的情况，在决定进行重建之前应接受专业检查。
3.3扩大横截面积
在实际的维护过程中，相应的施工单位将延长道路和桥梁的使用寿命作为关键目标，并相应地扩大了截面积。例如，横截面积可以通过喷洒或浇注混凝土来扩大，也可通过在混凝土结构内部增加拱形截面来增加横截面积。同时，通过在弯桥下贴上纤维布等方法增加工程结构的韧性，并在粘贴初期对工程表面的污泥进行适当处理，以保持其棱角平整。另外，建议遵循特定的粘贴顺序，并停止施工过程，以防止在粘贴过程中发生恶劣天气时发生各种事故。
3.4钢板安装
为了确保路桥施工部分的施工质量，施工部门可以通过在路桥施工中可能发生安全事故的区域和地方放置钢板来确保整体稳定性。关键目标是选择钢板时要注意具体的结构。要求和建筑质量标准必须始终与道路和桥梁工程保持一致，以消除影响行车安全的危害。同时，将原柱替换为平板，在更换期间适当降低原路桥柱的高度，并在粘贴原桥柱和平板时合理使用混凝土材料。此外，应严格控制施工进度和规模，以确保项目的外部美观。
结束语
道路桥梁建设的发展是国家发展与经济建设之间最重要的纽带，应加强发展建设监督，严格禁止“豆腐渣工程”。同样，路桥建设是交通建设发展的重点工程，不仅要提高路桥建设的现代化水平，而且要保证施工质量和施工进度，提高路桥使用寿命和使用效率。但是，由于我国交通道路建设发展的局限性，我国道路桥梁建设仍存在许多不足，因此有必要不断加强对道路桥梁建设的研究，促进我国道路桥梁建设的快速发展。
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