黑龙江天林路桥工程公司 黑龙江省哈尔滨市 150822
摘要：公路企业开展工程试验检测工作的目的就是保障施工各个阶段的质量和效率，利用试验检测及时发现公路工程施工中存在的问题，最大限度保证公路使用年限，降低各类质量问题发生的概率。在实际的公路工程项目施工期间，影响其施工质量的因素非常多，因此相关企业为了提高施工质量，必须要重视开展工程试验检测工作。
关键词：公路工程；试验检测；技术
1公路工程试验检测的主要内容
1.1集料质量试验检测
公路路面施工过程中包含了粗细集料、矿粉、沥青等。这里面集料是路面构造的主要原料，对提高沥青路面质量有很重要的作用，所以提高集料品质是非常重要的。在对集料进行抽样检测，检测结果决定着集料的质量，所以要挑选有代表性的试样，四分均匀以后再进行检测，保证检测后的试验结果准确性高。集料检测指标主要包含它的密度、含泥及泥块含量、颗粒级配、针片状、压碎值、粘附性、坚固性、磨耗性等，经过使用正确的方法试验，严格依照检验的步骤来进行，获得正确无误的数据。
1.2混合料配比试验检测
依据计划的配比进行质量检验。按照配比数据进行配料施工；如果检验不合格，就要对混合料的配比数据进行调整。为了提升混合料配比的检验的正确性，就要进行很多次的检验剖析，如果看到不好的地方要及时提出好的解决办法。经过配比试验检测，掌控混合料的数据目标，确保沥青路面有很高的固定性，规避沥青路面在温度比较低的环境下碎裂。高温稳定性检测的时候，路面的温度就要持续在60℃以上，低温检测使用的是冻融劈裂试验的方式，混合料配比试验检测合格才能用在施工现场。
1.3路面平整度试验检测
现在路面的平整度检测经常使用的方式是三米直尺法。这种方法使用比较容易，但是精准度比较差，试验较慢，在测量的时候出现的失误比较多，难以满足高等级及长距离路面平整度检测的需求。伴随着检测技术的不断发展，八轮平整度检测仪得到了广泛的使用，它的检测精准度一般，使用需前车拉引。但是这个设备体积大并且构造较复杂，运送、养护和维修都较困难，另外此八轮平整度检测仪检测的准确度较差，一般不适合长距离的检测和高等级公路的交竣工验收。现在，有一种新的路面平整度检测方法，车载颠簸式累计仪产生并且有很好的使用。此仪器使用方法简单，测量速度快且高效、操作安装简单。试验时把路面平整度的检测感应器安装在车辆外面，经过感应行驶车辆的振动颠簸来对路面平整度进行电脑剖析。这种仪器操作简单，搜集信息的精准度比较高，数据的分析也是显而易见的，很值得推广使用。
2试验检测的必要性
2.1推动技术的进步
工程的质量就是要经过技术的方式在整个环节对质量进行管控进而得到科学的判定。但是之前的工程质量形式已经没有办法满足目前的质量管控的需求。提升试验检测技术，把人工检测和智能检测联合起来，让很多个相关部门可以使用到检测的数据，对施工的整个过程进行科学的管控，推进信息经过好的管理体制健康的运作。
2.2降低成本和资源
经过现场试验检测的数据可以很快的对有关的工程质量的异性指标的状况进行剖析，经过对各项指标的范围掌控，就可以排除现场出现的问题并且及时的做出更正，避免工程的质量出各种的风险，进而可以使用资源的同时还可以减轻复工所带来的一系列的损失。
2.3提供评定的依据
在公路阶段验收和交工过程中，根据试验结果才可以确保公路工程的顺利进行。质检机构不但可以全方面的了解、把控公路工程的本来构建过程，还可以经过客观、科学的数据搜集、对照等等，精确的评测本公路工程的施工质量。
3试验检测技术在公路工程建设中的应用
3.1地质雷达检测技术
在公路工程试验检测中，地质雷达检测技术的应用十分常见。其向地下环境发射脉冲式高频电磁波，若遇到不同的地质条件，电磁波会出现一定变化，主要表现为散射和反射两种形式。反射回来的电磁波会直接被地面天线接收，人们可以根据反射波的强度大小和形状，有效判断检测目标的结构、分布位置等信息。简单来讲，地质雷达检测技术运用电磁脉冲波反射原理，有效检测公路工程各个部分的质量。地质雷达检测技术不会对公路产生破坏，是一种无损检测技术。该技术经常用于公路工程的浅部检测中，探测深度较小，分辨率较高，其在各大公路工程建设中应用广泛。
3.2超声波无损检测技术
超声波无损检测技术广泛应用于生产领域，首先向材料介质中直接发射超声频率声波，然后通过设备接收反射波的参数，绘制图像，以有效判断公路工程结构问题。该技术也是一种无损检测方法，检测效果优异。超声波无损检测技术具有诸多应用优势，如操作流程比较简单、前期投入成本较低，因此被广泛应用在公路工程试验检测中。超声波无损检测技术可以提高公路工程试验检测效果，保证后续工程施工质量。
3.3红外热成像仪检测技术
主要利用红外摄像机生成的桥面温度波形图来进行分析和判断，全面检测桥面产生的热点。该技术具有操作简单、设备携带方便和检测稳定性高等优势，不仅可以检测热点转化的具体图像，还可以依照路面温度变化，全面检查公路工程表面结构和混凝土结构的缺陷，对缺陷进行定位，为后续修复打下良好基础，提高公路工程建设质量。
3.4光纤传感器检测技术
光纤传感器检测技术应用范围比较广泛，涉及的检测指标较多，如光辐射、水声、电压等。在公路工程试验检测中，该技术可以根据光损结果进行数据计算，计算结果可以精准到0.02mm，误差可以控制在0.75m之内。由此可以看出，光纤传感器检测技术的应用效果非常可靠，在我国各大公路工程建设施工中应用非常普遍。
3.5静力触探法
在公路工程建设工作中，静力触探法是其中一种比较常用的试验检测技术。静力触探是指利用压力装置将有触探头的触探杆压入试验土层，通过量测系统测土的贯入阻力，可确定土的某些基本物理力学特性，如土的变形模量、土的容许承载力等。静力触探的基本原理是用准静力（相对动力触探而言，没有或很少冲击荷载）将一个内部装有传感器的触探头以匀速压入土中，由于地层中各种土的软硬不同，探头所受的阻力自然也不一样，传感器将这种大小不同的贯入阻力通过电信号输入到记录仪表中记录下来，再通过贯入阻力与土的工程地质特征之间的定性关系和统计相关关系，来实现取得土层剖面、提供浅基承载力、选择桩端持力层和预估单桩承载力等工程地质勘察目的。例如，如果在探测过程中阻力相对较大，则可以得出地质条件比较坚硬，相反则表示探测区域地质条件比较松软。
结束语：综上所述，对于公路项目建设来说，质量检测的影响不能被忽视，在选取原材料和施工技术工艺，以及到最终的质量管理控制方面需要进行严格管控。想要避免更多客观因素对于公路项目质量造成负面的影响，需要在施工全过程都应采取合理的检测方式，保证各环节工作能够万无一失，从而确保公路项目施工质量可以符合有关标准和要求，从而保证其运行安全，并促使我国公路交通行业稳定发展，并带动我国社会经济的发展。
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