上海智达工程顾问有限公司 上海 200126
摘要：城市市政道路基础设施建设对城市中人们的生活出行和经济发展等产生一定的影响；因此，施工中要十分重视城市建设中市政道路基础设施的质量。然而，根据近年来的有关报道和实际案例分析来看，在城市基础设施建设过程中市政道路还是存在着一些工程质量和安全隐患问题，在城市基础设施实际建设中没有对工程承包方施工过程质量管理工作和监理质量控制工作投入引起足够的重视。本文主要通过对市政道路的施工监理质量控制的注意事项应用研究问题进行相关的分析，希望对市政道路工程参与各方及有关部门能够引起一定程度的重视。
关键词：市政道路建设；监理质量控制；注意事项；应用研究
引言
许多市政道路工程质量不达标，导致道路实际使用年限缩短不能达到设计的要求。主要的注意事项是有施工管理人员和现场监理人员的工作不到位；施工管理人员往往关注的是施工进度，而忽略了工程的质量管理；现场监理人员对市政道路施工过程中质量控制不严，尤其是没有真正采取平行检测手段来预控施工质量；从而导致部分市政道路竣工时的有质量隐患，在通车后不久就出现道路局部沉降或裂缝；影响了人们的日常生活出行和城市的道路发展建设。监理人员对质量控制高度重视，切实按照施工图和施工验收规范要求完成市政道路的建设。下面探析了市政道路施工中监理质量控制注意事项应用研究：
1、注意严格控制市政道路工程的结构层高程
1.1首先要将结构高程作为设计的主控项目
城市道路的建设不仅改善了人们的出行问题，也排除了城市排水泄洪的困难；由此，城市道路工程的结构层便有较高水准要求，如有一点点偏差便可能造成一个区域或乃至整座城市的排洪涝困难，进而给市民日常生活造成极大困扰。对结构层高层厚度及标高的严格控制，会增长所建道路使用年限，一定程度上促进了城市经济发展。影响工程质量的重要标准之一便是中心高程偏差指标，结构层的薄厚、横纵坡度控制，直接影响到高程本身的单项合格率；因此可见中心高程的重要程度。只要道路中心高程达标，市政道路才完全合格。
1.2其次是加强市政道路工程监理控制质量
在施工监理机构成立后及工程开工前，要把监理质量控制程序及方法制定好监理规划和实施细则。项目总监要完成给各专业监理工程师规划和细则交底工作。保证监理人员在施工监理过程中有可操作性的文件；确保工程达到设计和规范要求，保证工程竣工验收合格。在开展监理工作的时期，监理人员需要注意结构高程可能会受到各种干扰因素，必须对每层结构层虚铺及压实后的标高复测，如有偏差及时签发监理通知单要求施工方整改，整改完成后须经过现场监理的复查，符合要求后方可同意下道工序施工；
1.3最后重视市政道路工程横纵坡和高程的平整度等预防和规范施工
在保证监理机构正常工作的同时，还需特别重视道路工程横纵坡和高程的平整度等预防和规范施工，施工项目部施工管理人员必须保持高度重视。必须将有可能预见发生的质量隐患在萌发时期解决完成，必须逐层测量挖方深度或填方高程的各项技术参数，确保全部达到设计要求和施工规范，尽最大可能解决由于标高偏差处理后导致面层厚度较薄而产生空鼓的问题。
2、注意严格控制市政道路工程基层的压实度
2.1注意对市政道路工程工序质量监理预控工作
市政道路建设中基层压实度质量好坏严重影响城市道路工程的稳定性程度和道路使用年限。根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008规定，明确提出不同道路等级的基层的压实度标准参数，并将其设为监理工作实施的重点项目进行实施控制。目前一般将石灰、土类、水泥作为主要原料，在工程开工前，原材料的比例也需注意，基层施工前应制定合适的配合比。材料各项指标能否处于最优状态取决于合理的配比，同时，配合比是否合理影响到基层混合料虚辅系数，为使结果最优化，应在施工中根据实际工程情况、性质及等级或材料变化及时进行相应的调整。比如，须严格控制施工工序时间，上料及碾压等过程需一步步按工序严格执行并控制时间在四小时以内，特别是当做工原料为水泥稳定石时。在工程开始前应合理配比各种原材料，严格控制施工时间并尽量稳定在四小时内完成相应配比工作。原材料合理配比应在实施工程开始之前进行，并根据路床上的方格数量一次性给足材料，并将偏差保持在稳定范围内，如出现偏差时及时调控。稳定粒料拌和机在施工过程中必不可少，因此对设备的性能检查也是必不可少的，绝不允许发生运行时故障。另外，保证原材料的正常供应需要对水泥螺旋部分进行检测。检查运动带的工作是否正常，能否不断运转，以及检测水泥螺旋部分确保原材料的正常供应等工作都属于粒料拌合机的生产规范。水源的供应量很大程度上取决于天气温度变化，所以应进行动态监控，不能一以贯之。
2.2监理要注意原材料运输工作，确保要有序进行
在运输时，运输车将材料运往施工场地必须注意不能满载，应留有空隙及加盖篷布，最大程度上防止雨雪天气货品受潮。卸货时控制速度保证品料运输防止离析。成品应在工地进行摊铺。
在摊铺之前，需将熨平板铺设到位，保持木板和松铺处于同一水平线。摊铺机和运料车的距离应控制在20CM附近，卸下受料斗后立即驶离运料车，另一辆运料车则保持操作并与摊铺机保持每分钟一至两米速度进行同步运动。同时，应安排专人运送路两侧的大料，保持地面平整干净。尽量覆盖保鲜膜于已铺设的路面上来减少对路面的影响。
2.3注意实现碾压材料工作的有效进行
碾压混合料时一般多分为三个步骤，即初压、复压和终压。开始时缓慢启动碾压车并使路面从低处到高处有半数重叠。对于没有压实的路面应当修正而非转向来确保路面符合标准。
3、注意严格控制混凝土面层成品质量
3.1注意加强混凝土面层原材料质量监理审查工作
混凝土面层质量受原材料和浇筑时天气温度及环境变化影响较大；因此，专业监理工程师对混凝土配合比中水泥强度等级审查，海砂不得直接用于面层。配合比设计还应满足弯拉强度、工作性、耐久性的技术要求。最大单位水泥用量不宜大于400kg/m3；路面混凝土外加剂的使用应符合以下规定：
1）高温施工时，混凝土搅拌物的初凝时间不得小于3h，低温施工时，终凝时间不得大于10h；2）外加剂的掺量应由混凝土试配试验确定；3）引气剂与高效减水剂等外加剂复配在同一水溶液中时，不应发生凝固现象；4）微调外加剂掺量时应微调加水量与砂石料称量；5）塌落度调整与用水量相关；
3.2注意加强混凝土面层施工时监理旁站工作
混凝土施工前应划分板块，划分应从路口开始，避免出现锐角。曲线段分块，应使横向分块线与该点法线方向一致。直线段分块线应与面层胀、缩缝结合，分块距离宜均匀。分块线距检查井盖的边缘，宜大于1m。监理人员在混凝土铺筑时应旁站检查以下内容：1）基层表面、模板位置、高程等符合设计要求；2）模板支撑接缝严密、模内洁净、隔离剂涂刷均匀；3）钢筋、预埋胀缝板的位置正确，传力杆等符合要求；4）卸料应均匀，布料应与摊铺速度相适应；5）混凝土使用插入式振捣器振捣时，不应过振，且振捣时间不宜少于30s，移动间距不宜大于500mm；使用平板振捣器振捣时应重叠100-200mm,振捣器行进速度应均匀一致。6）一块混凝土板应一次性连续浇筑完成；7）混凝土抹面应不少于4次，先找平抹平，待混凝土表面无泌水时再抹面，并依据水泥品种与气温控制抹面间隔时间；8）面层应拉毛、压痕或刻痕，其平均纹理深度应为1-2mm。
3.3注意混凝土面层养护和填缝期间监理巡视工作
在施工队计算防线并放好模板后，工人们需以20cm至30cm为标准挂线，例如混凝土厚度为22cm时选择30cm模板。将已融化的沥青放置模板及混凝土裂缝中是接下来要做的。沥青和混凝土完美融合于道路中得益于其良好抗压能力。整条路面是否平整，裂缝的有无都影响道路的使用寿命。能否利用混凝土结构特点来进行道路施工是其能否适应复杂环境针对不同天气气候做出反馈的必要条件。混凝土面层质量的良性应用使市政道路工程拥有良好抗压能力，延长使用寿命，因此其使用范围极其广泛。混凝土的防渗对于养护工作的简化有重要意义，并且可简化后期管理工作。检查工作中对混凝土厚度的严格把控和水泥混凝土面层的严格把控都可以防止混凝土出现质量问题。混凝土面层断裂的现象能否显著降低对于市政道路工程的使用寿命具有重要影响。而在混凝土厚度为22cm时且选择模板厚度为20cm时将融化沥青灌注于基层模板间的缝隙中则可显著降低混凝土面层断裂现象。
4、结论与建议
综上所述，对我国市政道路的建设和道路工程监理过程中所碰到及发现质量问题和遇到的常见性困难进行剖析，可以得出关于市政道路基层质量所带来的控制市政道路工程的结构高程及沥青混凝土或混凝土道路路面的分析结果，对于市政道路工程监理质量控制注意事项主要是土路基（土床）质量预控，如压实度和弯沉的现场测试结果是否满足设计要求；其次是基层的质量预控，如水泥稳定碎石的分层（不大于200mm）碾压达到设计要求的压实度以及弯沉值；最后是面层的质量预控，如沥青混凝土进场摊铺时对温度的控制极为重要，要用测温仪现场测温；以及冬季摊铺时气温不得低于5℃，且避开下雨天施工。一旦摊铺时温度低于规范要求时引起结块而导致碾压不平整等质量通病；验收时不通过而铲掉重新摊铺，既耽误了工期又造成经济损失。对于普通混凝土面层主要质量还是以浇筑时振捣密实为重点，以及表面二次收光。对于市政道路工程监理质量控制注意事项等方面的应用研究，是我们从事市政道路工程质量控制的每一个管理者进一步探索的方向之一。
参考文献
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