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摘要：随着社会主义的发展，我国基础建设正在不断加快，公路的路基施工对公路基础建设工程质量起着决定性作用。公路路基施工技术的合理运用往往直接关系着人们的日常生活的出行安全，因此，针对公路软土路基的复杂情况，需要相应的处理技术来保证工程质量。
关键词：公路施工；软土地基处理技术；应用
引言
随着我国社会水平的不断提升，工程施工项目也在不停的增长，而在这之中，公路建设有着十分重要的地位，公路建设是国家基础设施的建设，对于国家的发展和人们出现有着重要的意义。然而在公路的建设过程中，软土地基的处理对于公路的基础承载能力有着直接的影响，是保证公路工程安全运转的重点。在公路工程建设中经常应用软土地基施工处理技术，其处理方法也非常多样，这就对相关工作人员有了一定的要求，需要根据公路工程建设中发现的实际地质状况，选择正确的软土地基处理技术，并灵活地运用，对软土地基进行加固处理，降低施工过程中出现的安全隐患，是公路工程的施工质量得到一定的保证。
1建筑工程中软土地基的特征
软土地基的特点主要就是土质松软以及黏性大，含水量较高和负荷容量比较低等特点。软土地基会导致建筑工程出现不均匀沉降问题，对混凝土结构强度会产生一定的破坏，造成混凝土结构产生裂缝等问题，对建筑工程有着很大的安全隐患。软土地基除了上述这些特点之外，还有相应的有机物质，对于建筑基础当中的钢筋会产生一定的腐蚀性，从而将建筑结构基础的稳定性产生影响。因此，在对软土地基处理当中，需要对建筑工程结构性能加强思考，采用换填施工中，地基换填材料对于建筑整体力学性能不能产生太大的影响。设计单位在对于软土地基处理方案的制定当中，尽可能的选取较为容易采购的材料，以此将地基换填成本降低。因为软土地基含水量较高，蓄水性能也比较强，但是其结构稳定性较为差，将建筑基础的腐蚀性增加，从而会对建筑基础稳定性产生损坏。软土地基当中物质含量丰富，并且有相应的不可预测性。若是其外界环境产生变化，软土地基结构也会相应的产生变化，对于建筑结构安全有着很大的影响，导致和建筑稳定性以及安全性不能获得良好的保障。软土地基自身的土质比较特殊，压缩性非常强，所以就会造成建筑后期出现不均匀沉降问题，对建筑结构的稳定性有着一定的影响。
2公路施工中软土地基处理技术分析及应用
2.1强夯法
所谓的强夯法就是动力固结法，此方法本质上就是用过不间断地打击实土体来进一步提高软土地基的承载力，有效提高地基的强度，减小地基的压缩性。强夯法主要是利用15吨以上的物体通过自由落体运动来打击土体，达到公路建设的要求。强夯法是被一位法国的工程师于20世纪所提出，起初在使用强夯法的时候局限性较大，使用在砂石等地基使用。随着时间的推移，先进的施工技术涌现，致使强夯法逐渐开始应用于细砂土壤类型之中，并展现出成本低、造价低的特点。在中国，使用强夯法开始于20世纪70年代的末期，起初是在北京、天津等几个地区进行实验和探究，并取得了极大的成果，在此之后强夯法在中国开始大范围的推广。通过使用强夯法，不仅可以在一定程度上提高地基的抗剪性，而且还提高了土壤的抗震性。但是，强夯法对粉土处理效果并不是很好，需要依据实际的情况进行选择。
2.2碎石桩法
碎石桩处理方法是通过管状设备的震动，利用水流的作用，以电击或者水冲的方法使软粘土成孔，待到孔形成之后，在孔中装入碎石等较为坚硬的材料，通过一系列的处理后可以形成直径比较大的桩体，其主要成分是碎石，通过碎石桩与黏性土的结合来形成地基，这能够有效提高软土地基自身的抗剪强度，从而防止地基沉降情况的发生，但是从实际应用来看，它主要是由它是经由振冲技术改良成的，并且形成了类似钢筋混凝土的复合型结构，此种复合型结构不仅能够防止低下水温的影响，并且其造价成本也比较低，能够在很大程度上防止路出现路基沉降问题，由于这样的优势，导致其在公路施工中有着非常广泛的应用。
2.3排水固结处理技术
相对于建筑工程施工当中，软土地基处理还可以应用排水固结处理技术，这种技术主要就是对于软土地基当中较高的含水量进行处理，对于软土地基当中的含水量尽量降低，这样才可以确保地基结构的实际应用效果良好，相对于空隙的缩小以及产生形变的合理控制有着很重要的作用。针对排水固结技术的应用当中，现阶段主要涉及到的技术主要有砂井法以及堆载预压法和真空预压法等，这就需要结合工程所处实际地质情况和土体处理要求角度入手。砂井法主要就是在既有地基结构当中实施相关砂土等填充，使得其能够实现比较理想的砂井排水通道，确保相关区域当中的含水量能够实现良好的控制效果。对于这种方法在应用当中有着非常良好的便捷性优点，排水速度也非常的快，在实际的地基控制当中能够起到很好的作用。堆载预压法主要就是在软土地基当中实施预压处理，使得其可以通过外部提供的压力实现很好的排水固结，在确保软土地基完成处理之后，也可以将堆载结构进行去除，使得后期相应的施工工作能够可靠以及安全稳定。真空预压法在应用中主要就是采用隔绝层，将填充的砂层软土地基进行隔绝，使得其可以在对于空气排出的基础上，对内部存在的水分进行合理处理，使得其固结效果良好，目前，在大部分建筑工程当中获得了很好的使用效果。
2.4软土转换技术
在软土路基路面施工处理技术的优化策略中，可以采取改变软土转换处理技术。软土转换处理技术通常只适用于软土地质厚度相对较薄并且路面填挖深度不能够超过3m的软土路基施工情况。在使用软土转换处理技术来对低厚度的软土地基进行有效处理时，需要借助机械来对低厚度的软土地基软土挖出，然后采用碎石等具备一定硬度的材料来进行有效回填，从而实现对低厚度软土地基问题的有效处理。软土转换处理技术在实际施工处理之前，往往要求相关的路面设计人员进行严格的考核设计，同样由于借助机械设施要让相关的处理人员掌握施工的核心，让相关的设计人员通过相关资料的审查，确保软土转换技术在实施过程前能够对换填材料进行选择储备。通过对低厚度的软土地基实现转换和夯实，确保软土转换后能够符合公路建设路面铺设地基的基本标准，通过严格的监管和审查，确保低厚度软土转换处理技术能够有效地提高地基的强度和稳定性，从而保证公路工程的整体施工质量。在道路施工中软土路基路面施工处理技术的优化策略中，可以采取改变软土地基土质策略。例如在公路建设过程中，对于含水量充足，并且不容易排出水分的软土地质，需要相关的施工处理人员采取改变软土地基地质的处理办法。常见的如利用填石排淤技术，利用不易受到水分软化的石头来替换原本的淤泥，利用小石头块来填满缝隙，确保铺垫和替换后的地基土质能够具备更高强度的承压性，采用相应的设施和策略来改变软土地质，确保改变后的地质具备一定的稳定性和承压性。通过改变软土地基土质，让实际的公路道路地基能够承受一定的压力和不变形，从而确保公路工程建设下的道路使用寿命符合标准，同样通过改变软土地基土质来提高地基的整体强度，从而保证整个工程的施工质量。
结语
公路建设中软土路基的处理效果直接决定着公路的使用寿命和安全性能。为了确保公路工程的质量得到有效保障，为了保障软地路基公路过往行人和汽车的通行安全，在实际的软土路基处理上，需要施工单位能够引起足够重视，通过设计人员应对软土路基详细勘察，从而保证路面设计下的软土路基能够有科学的处理方式，从而有效地解决软土路基公路工程的相关问题，保障软土路基的工程质量和路面结构稳定性，确保通过合适的处理技术来保证公路的质量和道路的行车安全。通过采取有效的处理方法来保证软土路基的处理质量，从而保证整个路面工程的施工质量达标，为我国经济建设的稳定发展添砖加瓦。
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