黑龙江天林路桥工程公司 黑龙江省哈尔滨市 150822
摘要：随着经济全球化的不断深入，我国经济发展很快，我国的公路运输事业发展得也越来越好，公路运输事业离不开公路工程，但是公路工程质量要好，人们开车才能更加安全，所以在公路工程建设的时候，要严格把关公路工程的质量。其实，可以选择沥青路面的施工技术去建设公路，这样可以让公路工程的质量更好。
关键词：公路工程；沥青混凝土路面；施工工艺
1公路沥青混凝土路面施工常见问题
1.1裂缝问题
裂缝的出现会严重影响公路上沥青混凝土路面的使用，并会影响道路建设的整体质量。道路开裂主要通过两种主要方式发生：第一种是疲劳开裂。疲劳裂纹的主要原因是在城市道路上，沥青混凝土路面建成后，由于长期的温度和压力的影响，路面的阻力降低，这导致道路破裂。这种裂缝的形成是不可逆的，并直接降低了道路施工的质量，第二类是反射裂缝。反射裂缝的出现主要是由于城市街道沥青混凝土路面的半刚性基层开裂。这种情况也将对人员流动产生严重影响。
1.2车辙病
车辙是公路上沥青混凝土路面最常见的质量问题。主要原因是路面反复受到交通和车辆负荷的影响，导致沥青混凝土路面表现为永久的垂直变形。如果不及时处理，风险会增加，并且会发生交通事故。例如，在某地三环路道路改造项目中，发现大多数旧道路都发生了不同程度的变形。这是由于交通量的增加导致路面上的负担过大。在改造施工中，我们不仅采用了在路面添加沥青混凝土的施工方法，而且还增加了钻井，注水等技术手段来满足路面的要求。满足道路的负载要求。因此，为了预防和控制车辙，有必要提高沥青混凝土路面的稳定性和道路的密实性。
1.3道路沉降
在建造公路的沥青混凝土路面时，路面沉降是一个相对普遍的施工问题。造成该问题的主要原因是道路的内部结构引起路面不均匀加载的问题，从而导致路面沉降。凹陷的外观直接影响道路施工的应用效果，车辆行驶时会产生颠簸，造成严重的安全事故。在目前公路上建造沥青混凝土路面的过程中，重要的是要确保路面的承载力符合设计标准，以减少沉降问题的发生。
2公路沥青混凝土路面质量控制建议
2.1配比及拌和
组织马歇尔试验，目的在于确定合适的矿料级配和具体配合比。根据前述分析，原材料质量将对沥青混凝土的综合性能带来影响，因此在使用材料前应做好抽样试验，剔除不达标的材料。拌和期间应严格控制温度和时间，使各类基础物料充分混合。拌和阶段的质量控制措施主要有：①温度控制。配置温度计（带度盘和铠装枢轴），将枢轴从车厢预留孔内插入，使其深入到混合料的深度达15cm，经检测后确定混合料的实际温度，分析与设计值的误差并及时采取调整措施。导热油加热温度160℃～170℃，矿料加热温度为170℃，生产所得的混合料温度应达到150℃～155℃。②取样检测。按照规定的频率取样，组织马歇尔试验，分析混合料在稳定度、孔隙率等各项指标的实际表现，判断混合料的质量情况。③拌和时间控制。每锅拌和时间约30～50s，其中干拌环节至少需持续5s，使各材料均匀混合。
2.2摊铺及碾压
通过机械化作业的方式高效摊铺并碾压。根据施工现场对沥青混凝土的用量需求配置合适规格的拌和设备，及时生产混合料，避免停机等料现象。摊铺期间应根据规范控制路面的宽度和厚度，接缝处理以热接缝方式为宜。碾压紧跟摊铺作业，以双钢轮振动压路机及轮胎压路机为主，两者协同作业，提高沥青混凝土的密实度和平整度，消除施工机械运行期间产生的轮迹。
2.2.1摊铺
2台摊铺机联合作业，驾驶者密切沟通，保证在行进速度、摊铺厚度等方面均具有一致性。
拼幅搭接宽度以10cm为宜，由专员修整局部不平整之处。摊铺机运行期间利用传感器检测，根据所得数据对施工质量做出判断。遵循连续摊铺的原则，非必要时应减少横向接缝的数量，全程摊铺速度以2m/min左右较为合适，安排专员在摊铺机后方及时处理摊铺料，避免离析现象。以摊铺厚度为依据，合理调整螺旋布料器的高度，要求该装置的2/3埋入混合料内。
2.2.2碾压
含水量是碾压期间的重点控制指标，若实测值与最佳含水量一致或略微偏高，即可组织压路机碾压作业，各段长度设为50～80m。各段均要得到充分的碾压，不可因碾压而导致沥青混凝土推移。压实分阶段完成，初期轻振动碾压，待沥青混凝土具有足够的压实度后再进一步重振碾压，最后胶轮封面，清理前期施工期间产生的轮迹。碾压期间可利用灌砂法检验施工质量，若压实度不达标则需进一步碾压。以混合料的最佳含水量为参考依据，合理控制初压时间，初压完成后依次组织复压和终压作业。碾压机械应匀速行驶，初压1．5～1．7km/h，待沥青混凝土具有初步的密实度后，后续的碾压速度可提升至1．8～2．2km/h，但全程需避免快速提速或急刹车的情况。无超高部分按照先两侧后中间的顺序碾压，超高处采取先内侧后外侧的方法，碾压重叠量取轮宽的1/2。
2.3接缝处理
路面施工量较大，常涉及到接缝处理工作，其中以切除接头最为关键，此环节可利用直尺检测端部的平整度。以摊铺层面直尺脱离点为界限，根据实际情况利用切割机有效切割。1）横缝位置。摊铺机施工应具有连续性，若因混合料供应不足、降雨等内外部因素的作用而导致中断时间达2h时，宜设置横向接缝。以路线中心线为基准，要求横缝的方向与之呈垂直的关系，紧靠混合料放置2根方木，一侧利用砂砾或碎石回填，使填入该处的混合料略高于方木2～3cm，经碾压处理后提高混合料的密实度。施工期间准确标记接缝桩号，横缝在顺路线方向的错开量需达到10～20m。2）纵缝位置。施工期间应尽可能避免纵向接缝，若必要时则在纵向断面处设置支撑（材料方面可选择方木或钢模）。相邻两侧的接缝错开量需达到50～100cm，在形成的错开面均匀刷涂水泥浆。
2.4加强公路的养护和管理
在雨、雪、雾的条件下，一定要对道路安全方面的情况进行监督，如果车辆超重，那么就应该限制这样的车辆行驶，不能让超重车辆在道路上滚动，驾驶员应该在开车前熟悉道路安全规定并遵守相关的道路维护系统。如果维修道路是封闭的，被困车辆将获得非常好的舒适感和放置感。如果进行了道路维护，请尽量避免不平坦的路面。由于路面的不平整性容易积水，因此，沥青混凝土路面的水对路面有很大的损害，在养护道路的时候，对于特殊路段一定要设置防御护栏，这样不让不良车辆通过特殊路段，在沥青混凝土路面施工的时候，对于每个施工细节都要特别注意，严格控制工程施工质量，对于每个施工环节都要严格执行好，不断提高施工质量，确保安全。公路项目正在使用中。安全性和有效性为建筑单位创造了更高的经济效益。
结束语：沥青混凝土路面施工是公路工程的重要组成部分，施工技术和质量控制是一个系统工程，因为在施工方法、气候条件和不同的原料，制成的沥青路面施工质量有一定的差异，一定要不断提高沥青路面的施工技术和质量，可以对施工原材料，还有施工搅拌以及施工技术进行综合管理，不断完善施工技术和施工质量，应该对沥青路面施工质量进行很好的控制，这样公路工程的经济效益还有社会效益都会有所提高。
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