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摘要：随着公路桥梁工程在我国的发展和成熟，钻孔灌注桩在桥梁等重大工程中的应用具有很高的可持续性。钻孔灌注桩中采用了泥沙和淤泥对桩后沉降的影响，提高了钻孔桩的承载能力，减少了沉降，减小了桩径、桩长和桩数，缩短施工时间，节约投资，社会经济效益显著。鉴于此，文章针对当前公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量控制措施进行了分析，以供参考。
关键词：公路桥梁施工；钻孔灌注桩；质量控制措施
1导言
钻孔灌注桩是进几年广泛应用的施工技术，公路桥梁在施工过程中也经常应用该技术。由于公路桥梁施工工艺具有一定的复杂性，而钻孔灌注桩施工，通常是隐藏在地表下，所以，如果灌注桩一旦出现问题，这些问题也是不容易被发现的，而这样就会影响公路桥梁整体的工程质量。因此，公路桥梁工程要想提高工程施工质量，还需要不断提高钻孔灌注桩施工技术，通过对其施工技术进行不断的加强，进而提高公路桥梁工程施工的安全性和稳定性。
2钻孔灌注桩施工技术简介
钻孔灌注桩是指在具体的工程现场，通过机械钻孔、钢管挤压、人力挖掘等各种方式在地基上进行打孔作业。参照现有的钻孔方法，灌注桩可以划分为钻孔灌注桩、挖孔灌注桩等。钻孔灌注桩在压力的作用之下，将水泥浆液压入缝隙中，满足施工强度的要求，使原本松散的碎石沉渣形成结合体，有效地提高强度。公路桥梁施工质量备受关注。在工程建设时，钻孔灌注桩技术较为常见，能够避免操作存在的失误。一方面，在公路桥梁桩基础结构施工时，需要结合区域的环境特点，严格地遵循合理性原则进行施工操作。另一方面，在工程建设期间，要考虑到梁上结构的承载能力，明确公路桥梁的负载量，全面提高建设水平，满足实际性的原则，制备更加完善的钻孔灌注桩施工技术规范，指导作业人员进行全方位多元化的处理，强化技术的实效性。与此同时，在钻孔灌注桩施工时，需要结合工艺特点，按照所在地的地基承载能力，选择科学的直径，提高工程的实际应用效果。
3钻孔灌注桩施工常见质量问题分析
3.1地基承载能力不足
在钻孔灌注桩施工技术开展期间，公路桥梁整体稳定性，会受到灌注桩施工周围地基承载力水平的影响。而一旦工程现场的地基承载力不足，那么会影响整个公路桥梁工程结构。在钻孔灌注桩施工技术实施的时候，因桩底土质较为松软，因此，使得其周围的承载力也比较弱，这样钻孔灌注桩桩底竖向的承载力也会降低。而且当桩底是密度较低砂层的时候，这个时候也会降低其地基的承载力，进而影响公路桥梁施工质量。
3.2断桩
断桩问题可以分为坍孔、堵管两类。出现坍孔质量问题的原因大致可分为两类：施工人员进行护筒底部建设工作时，未借助黏土有效回填护筒的底部及周围，未进行有效的夯实工作，导致后续进行灌注工作时，泥浆将护筒的底部掏空或在护筒附近形成震动，出现坍孔现象；施工前未对当地地质进行全面细致的了解，未准备地质钻探相关材料，导致护臂的整体质量不适用于当地环境。出现潮汐或涨潮时，护筒的孔内整体水位差大幅度减少，水压力不足，导致坍孔现象的出现。出现堵管质量问题的原因大致可以分为三类：第一，施工过程中出现机械故障或停电导致机械无法正常运转情况时，混凝土滞留时间长于自身的初凝时间，导致导管内的混凝土凝结，不具备流动性，从而出现堵管现象。第二，混凝土配合比不合理，降低其自身流动性能指标，形成堵管现象。第三，混凝土从搅拌站到施工场地的运输过程中，管桩中出现离析现象，导致后续进行混凝土灌注工作时，粗骨料的分布过于集中，形成堵管。
3.3钢筋笼上浮
公路桥梁在进行钻孔灌注桩施工技术过程中，会经常出现钢筋笼上浮问题，导致这种问题发生的原因有两方面：第一，在灌注混凝土的时候，钢筋笼和底部之间的距离过小，这样在浇筑混凝土的时候，给钢筋笼产生了一定的冲击力，进而使得钢筋笼出现上浮现象。第二，浇筑混凝土过程中，由于导管埋深比较大，且混凝土灌注的时间又比较长，从而使得导管上升无法及时的上升，而最终导致钢筋笼上浮现象的发生。
4公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量控制措施
4.1严格审查施工方案
进行钻孔灌注施工工作前，相关的技术人员须对灌注桩施工的具体方案进行严格的审查工作，如设计图纸、岩石检测报告、施工标准、应急方案、安保措施等，确保施工相关环节满足我国行业施工规范的基本要求，保障施工的图纸与现场实际环境保持一致，与实施的相关工艺、技术及流程与实际的施工规范相统一，确保相关质量控制对策及技术指标适用于实际施工过程。相关的技术人员还应在施工前根据分析、推测的相关问题制定科学的应急措施，避免问题的进一步扩展，导致灌注桩施工进程受到影响。
4.2准备泥浆与护壁
在对灌注桩泥浆进行配置的时候，要与公路桥梁现场情况进行结合，科学合理地调配泥浆。泥浆调配之前，要先对施工现场土质进行仔细的考餐，然后科学合理调配浆水、黏土、泥浆等。在调配泥浆的时候，利用科学合理的调配方式，保障调制的泥浆不能太稠，但是也不能太稀，泥浆黏度最好控制在25pa.s到30pa.s之间，因为一旦泥浆调配不合理，会给工程质量带来一定的影响。在明确泥浆配比比例之后，需要对其配置过程进行确认。在确认的时候，要先将一些破碎的黏土转到护筒内，并采用冲击锤对其进行击打，冲击护筒中的黏土，等击打的黏土与黏度要求相符合的时候，才可以进行下一道工序。
4.3成桩技术要点
第一，在成桩技术要点探究时，应该做好钻孔操作。开孔时应该严格地管控进护筒刃脚的位置，在钻探施工时如果钻探位置到达刀刃下方1m位置，在软土当中如果出现漏浆，应该及时地抬起钻锤，将粘土放置到孔中，然后进行后期的粘土钻进。众所周知，在进行钻井操作时，钻头需要承受较大的阻力，再加上粘土粘结性能较强，容易发生糊钻现象，操作人员可以选择中速、大泵量的设备。反之，在进行操作时，土层硬度大，或者是出现沙质土，不可避免地会出现钻锥跳动，可也采用低速、大泵量的方法进行操作。然而在浅层粘土操作中，由于涂层的硬度，会导致钻锥发生跳动，可以使用低档慢速的方式。
4.4钢筋笼施工
钢筋笼结构是桩的骨架，必须保证骨架的质量。钢筋笼是用钢制成的，钢的质量决定了桩的质量。为了生产出合格的钢筋笼，必须保证钢材的质量。钢材长度应接近堆高，并可定制，避免切割原材料浪费，钢筋数量应首先满足现有需要，因为钢筋需要一个施工场地，并应派人观察，增加了投资成本。二是要考虑钢筋圈的可持续性和灵活性，保证钢筋笼准确到达预定位置。所有焊接点应进行测试，以避免焊接缺陷。
4.5灌注混凝土
混凝土灌注是钻孔灌注桩中的最后一到施工技术。在灌注混凝土的时候，要先对孔洞进行二次的清理，清理之后在对混凝土进行灌注。二次清理孔洞主要目的是为了将孔洞内的沉渣给彻底清理干净，这样混凝土和土体之间的密实度才会符合相关标准。在灌注混凝土前，还要检查泥浆沉淀厚度和黏度，保障泥浆各个指标合格之后，在进行混凝土灌注。
结束语
总之，为了提高对公路桥梁项目中钻孔灌注整体施工质量的管控工作力度，工作人员须从多层次、多方面入手，结合不同的影响因素，根据实际的施工环境及整体进程，制定科学合理且符合施工规范要求的管理制度，结合具体的施工问题制定有效的解决方案，提升项目施工的整体质量及经济效益。
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