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摘要：随着我国城市建设的发展，人们生活节奏加快，市政道路在经济发展中的作用也愈发突出。合理地开展城市市政道路规划和设计工作，不仅是城市合理规划的内在要求，也是市政道路基本价值功能的体现。由于市政道路设计涉及的内容较多，设计人员需要具备统筹规划的思想，结合人们日常出行需要以及不同道路区域功能展开合理设计，从而减少道路拥挤状况，使道路的使用功价值充分发挥出来；同时还要贯彻人性化设计理念，遵循以人为本的价值要求，使道路设计更贴合人们日常生活需要。
关键词：城市市政道路；设计方法；相关思路
1导言
近年来，我国的城市化建设水平不断提升，市政道路工程作为城市化建设的基础工程，其建设水平在很大程度上也彰显着一个城市的文化水平。而市政道路工程规划设计的质量则直接关系着城市交通运输能否实现顺利运行。因此，设计单位需要加强重视，结合市政道路设计的基本要求和设计重点，完善工程设计方案。
2市政道路设计的基本要求
首先，在市政道路工程的设计工作中，设计人员首先需要考虑的是其经济性，即道路工程的综合费用。在市政道路设计工作中，需要对市政道路工程的实际道路情况、公用设施等方面进行分析和布置，并根据城市规划、实际交通情况以及地形等方面进行布线、规划道路宽度及车行道厚度，保证道路设计符合近期与远期车流等方面的要求；在主干道的设计中，设计人员需要根据近期交通流量及远期周边地块规划情况，在充分利用支线道路的基础上，加强交通梳理，尽量降低工程设计的整体费用。其次，道路交通组织能力和道路的技术水平都是依靠道路的服务水平来体现的，因此，设计人员进行市政道路设计时，需要对道路的等级进行科学的分析和确定，并对交叉口之间的间隔距离、形式进行确定，保证在设计工作完成后，行人和车辆都可以流畅、安全、迅速地通过。
3城市市政道路设计的方法及相关思路
3.1道路划分和平面设计
城市市政道路设计一定要以城市未来相当长时间内的发展目标为前提，只有这样才能符合城市的规划要求，保证设计的科学性和合理性，延长道路使用寿命，避免施工浪费情况的出现。城市道路设计人员还要不断学习先进的技术理念，增强设计科学性，合理划分道路使用功能。通常情况下，道路平面设计多以直线型为主，但不同位置、区域所需道路功能不同，设计类型也会发生改变，诸如曲线型、缓和曲线型、加宽曲线型等，具体要结合周围的位置环境来做出科学设计。
3.2城市市政道路设计的主体思想
第一，人性化设计理念要始终贯穿于市政道路设计中，不仅要满足人们日常出行的需要，还要避免交通拥堵。无障碍设计也是人性化设计的重要体现之一，提高了残疾人出行的安全性，增强了道路实用性。人性化道路设计要充分了解城市交通特征，对特殊区域要进行特殊处理，如防滑地砖、不同颜色地砖等，提示行人要注意脚下安全。第二，城市道路设计除了要保证行人安全及缓解交通拥堵情况，还要尽量凸显城市特色，为城市发展提供更便捷、更精准的服务。特别是在我国经济高速发展的背景下，城市人口数量、经济建设水平、地理位置等都关系城市道路设计的合理性。同时还要结合周边环境，避免影响人们的日常学习和生活。与此同时，还要注重自身的文化建设，切莫一味地追求国际化形式而丢失了原有的特色，要形成具有特色的城市景观，为人们提供满意、便捷的生活。
3.3重视路面结构设计
路面结构设计也是市政道路工程规划设计的重点内容，设计人员在实际设计工作中，需对近期与远期交通流量及当地气候条件进行认真的分析，再最终确定路面结构的选型。具体设计要点如下：对土基情况进行分析，然后选择合适的设计方案，保证其满足市政道路工程的强度要求；将土基和路面各结构层联系起来，最大限度地发挥路面结构层的作用。
另外，设计人员还需要选取不同层的材料种类，对每一层的厚度都需要进行合理的计算，以此保证市政道路设计的稳定性和强度，并实现对设计成本的控制；加强对市政道路工程的功能定位的分析，结合施工水平综合考虑，尽量选择性能较好的材料，如SBS改性路面，一般情况下，这种材料在高温条件下有较好的稳定性和抗滑性，可以减少行车噪声，避免在雨天行车时出现水雾；加强行车道沥青混凝土路面设计，结合3层弹性体系理论，使用3项指标：路表容许回弹弯沉、容许剪应力与弯拉应力，结合具体的市政道路设计要求进行设计。
3.4道路交叉口的设计
城市道路交叉口是影响城市道路整体服务水平的控制性节点，交叉口的流畅性往往也是评价一条道路设计优劣的重要指标。城市道路交叉口设计主要包括道路交叉口的平面设计和竖向设计。具体设计要点如下：首先，道路交叉口渠化设计。如图1所示，某市政道路工程在交叉口设计中，每段路都是左右分开的双向大道，标志清晰，可以保证路人视野开阔，视线良好，人行道和车行道之间设置了隔离带，且人行道设计较为宽敞，在一定程度上也体现了人性化的设计理念。此外，渠化设计还包括交叉口内部的设计内容，设计人员可采用布置渠化岛、导流岛、交通标志、标线等方法，使车辆和行人分流；其次信号控制交叉口设计，主要是指对路口设置交通信号灯，利用时间隔离交通流。信号控制还指将道路交叉口各方面的交通流分开，以消除交通冲突点，实现合理的交叉口组织。最后，在一些市政道路交叉口的右行道，车辆和行人之间普遍存在冲突，特别是在市中心的大型商业区、居民区和学校等。因此，设计人员在交叉口规划设计中，如果右转交通量较大，则需要设置右转拓宽车道和右转专用车道，并结合道路宽度合理设置天桥或地下通道，方便行人和车辆通行。
3.5道路排水设计
排水系统作为城市道路系统设计必不可少的一环，也是最重要的构成要素，包括人行道排水、绿化排水及车行道排水。人行道排水多选择横坡设计方式，与车行道方向一致，道路两旁应树立挡士墙，必要情况下还应在其顶部设置截水沟，避免雨水进入人行道；车行道排水设计多以双坡排水为主，具体要看路面宽度，并与雨水口管道相连接，便于排放，如果机动车路面较窄的情况下，可以选择单坡排水，避免造成公共资源浪费。绿化排水沟尽量设计在中间位置，保证间距的合理性，每隔50cm宜设置渗沟。
3.6道路线形的设计
在道路线形设计中，需要从以下几个方面入手：从路线规划设计开始，设计人员需要重视道路选线，对平面线形设计和纵断面线形设计进行分析，以此保证市政道路平纵面的线形符合基本道路设计要求；设计人员需要进行平面、纵面线形标准设计的综合分析和考虑，提高设计水平。
3.7道路照明设计
照明设计作为城市道路必不可少的组成部分，主要包括人行道照明和车行道照明，与人们夜晚出行安全息息相关，避免了安全隐患，给人们生活提供了便利。照明系统选择节能环保型材料，照明系统间距要根据路段长度展开合理设计，保证光照全面性，避免资源浪费情况出现。同时，照明系统设计应结合周边道路类型，提高照明系统设计科学性，便于城市开展管理工作。
结束语
总之，城市市政道路设计是否合理不仅影响着城市交通情况，还影响着居民生活的幸福指数和体验感。不论是从城市发展的层面来看，还是从构建和谐社会的层面来看，优化城市市政道路设计都很有必要。而优化城市市政道路设计需要设计人员充分考虑城市道路的实际情况、城市的风格特点，从而推动城市向更好的方向发展。
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