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摘要：钢纤维混凝土作为一种新型的优质水泥基复合材料，性能优良，施工方便，可以很好地达到设计的目的，满足使用要求。在现阶段实践中，多将钢纤维混凝土应用于路桥施工实际作业当中，对于路桥面层发生早期裂缝、边角损坏等相关质量问题有良好的控制价值。而且钢纤维混凝土材料及其相关技术的综合应用，不但能够显著提高道路桥梁施工过程当中的整体质量与结构稳定性水平，同时在降低路桥施工成本开支方面也有着重要的意义与价值。
关键词：市政路桥；钢纤维混凝土；应用
一、钢纤维混凝土的优势
钢纤维混凝土是将细小的钢丝加入到混凝土中拌合而成的一种材料，其中的钢丝是被切割成为了长径比在40~80之间的细小钢丝，并且在混凝土中是乱向分布的。钢纤维混凝土有效弥补了普通混凝土中存在的一些缺陷，大大改善了普通混凝土的性能。总结钢纤维混凝土的优点来看，其主要表现在以下几点：
1.1 钢纤维混凝土具有良好的抗冲击性能力
一般来说，钢纤维混凝土在抗冲击性能方面高出常规混凝土百倍以上，且对于较强的冲击环境有良好的适应性能力。例如含有百分之一到百分之二钢纤维的混凝土，其抵抗冲击能力是一般混凝土的一百倍。在钢纤维混凝土承受较大冲击作用力时，自身的韧性优势也能够被很好的激发出来，从而有效的对抗冲击作用力。
1.2 钢纤维混凝土具有良好的抗疲劳性能
钢纤维混凝土与常规混凝土最显著的区别就在于：在路面开裂的状态下，常规混凝土就失去了发挥性能的价值，而钢纤维混凝土仍然能够持续增加其对荷载作用力的承受水平，且其承受水平并不会受到路基错动与移位因素的影响。
1.3抗裂性
与普通混凝土材料相比，钢纤维混凝土的抗裂性更强。普通的混凝土材料，它的开裂载荷接近于它的极限载荷。但是钢纤维混凝土不同，在将钢纤维混凝土进行应用的过程中，即使有开裂的现象出现，也不会妨碍其荷载的增加。同时，对于钢纤维混凝土而言，在其可承受的载荷范围之内，将其体积增大，其极限载荷以及开裂载荷还有韧性也会随之提高，此外它还会受到温度的影响，进而出现伸缩反应。
二、市政路桥施工中钢纤维混凝土的关键技术
市政路桥工程项目，选择钢纤维混凝土后，由于不同的设计要求，会选择不一样的喷射、喷浆以及浇筑工艺。钢纤维混凝土的质量，决定着市政路桥工程项目的效益和整体质量。在实际施工时，需按照具体的操作规范、要求和标准，重视使用新材料的技术性问题，保证每一个施工环节的质量。
2.1机械加工与配置钢纤维
市政路桥施工时，为避免配置混凝土产生结团的现象，在混凝土中投入钠纤维用量不能一次性，要保证混凝土内的钢纤维均匀、分散的分布。搅拌两种材料之前，需将分散机设置在1lkW功率之内，并根据材料强度、用量和用途的不同，控制在20kg／min一50kg／min之间的分散力。需要特别注意的是，拌制钢纤维混凝土的过程中，需均匀拌和设定好的细骨料和钢纤维，在搅拌机下料口安装过滤筛。搅拌机械的选择，优先选择强制式和双锥反转式的机械。如果钢纤维有较大的掺量，混凝土存在较小的坍落度，需合理的减少搅拌机利用率，避免运营超负荷，影响到搅拌的质量。
2.2浇筑、振捣钢纤维混凝土
用钢纤维式的混凝土浇筑时，浇筑的接触面不可以太显眼。填充混凝土的时候，要求掌握好一定的量，掌握在15到20cm之间。这就会确保钢纤维式的混凝土有良好的持续与完整性。另外，当浇筑钢纤维式的混凝土时也要持续的进行。
不停地搅拌混凝土，不可以使用穿插型的搅拌方式。穿插型的搅拌方式，就会让钢纤维集中在搅拌棒的地方，会有集束性的反应。要确保钢纤维是以二维的形式分布的，能使用平板的搅拌器把钢纤维式的混凝土搅拌成一种型。以确保混凝土为紧密形态为目的，钢纤维理当是呈条形集中。如此就能削减板体缩小的能力，而且掌握好负荷的传达。在混凝土搅拌好之后，抚平混凝土的外表。假设混凝土的外表有突出来的钢纤维，就应该将其压到混凝土的里面，以防在外的钢纤维扎伤人，其次受氧腐蚀就会干扰全体的品质。因为钢纤维式的混凝土有纤维散布不均等特征，料理路面的时候，就必须使用真空的方法，打磨好要用的机器。除此之外，还要利用压纹工艺，避免拉毛时纤维外露。等到拆模以后，及时处理外露钢纤维。
2.3接缝施工技术
钢纤维混凝土具有较强的收缩性和抗烈性。在交通封闭的条件下，依旧可以运用混凝土摊铺机制作成为整幅式。不需要设置纵缝。等到混凝土强度满足标准强度的一半，便可以开始切锯缩缝。若伸缩缝因为梁板热胀挤压，致使锚固区混凝土开裂破损，立即更换好受损伸缩缝的装置，加大伸缩量以满足桥跨结构变形需要。应用钢纤维混凝土的接缝施工技术，采用掺加早强剂的钢纤维混凝土浇筑伸缩缝锚固区，可取得了良好的效果。
三、钢纤维混凝土技术应用注意点
3.1合理配比
钢纤维混凝土需要重点对钢纤维的含量进行测算，保证钢纤维与混凝土之间的配比合理，所以在钢纤维混凝土的配比制作过程中，要结合施工要求，进行规范的配比操作。钢纤维混凝土实际配比效果，在很大程度上影响着钢纤维混凝土的强度、韧性、抗性，所以从配比环节就应该加强管理，提升配比人员的工作专业能力，加强配比过程的监督管理，掌握配比后的钢纤维混凝土性能状况，确保钢纤维混凝土最终使用达到预期效果。
3.2结团处理
当钢纤维加入混凝土中进行搅拌操作时，钢纤维容易在这个过程中出现结团问题，解决这一问题的方法，主要是在搅拌前，安装分散装置，对钢纤维进行分散作用，从而避免钢纤维出现结团现象。在使用分散装置的同时，还需要严格控制钢纤维加入搅拌机的时间段，按照先干后湿的搅拌顺序进行投料；控制分散装置所设置的分散力，使其在200N以上，600N以下。
3.3浇筑按序
钢纤维混凝土具体的使用方式，主要可以分为浇筑、喷射、灌浆这三种，其中使用频率最高的是浇筑。钢纤维混凝土的浇筑过程，首先要对浇筑接头进行隐藏，然后再对浇筑体进行稳定的、持续的浇筑，浇筑后还要进行振捣。钢纤维混凝土的浇筑顺序，由于部分施工人员并不了解正确的浇筑工序，出现浇筑乱序问题，给施工质量造成一定的影响，所以对现场浇筑人员而言，必须要严格按序执行，这样才能确保钢纤维混凝土结构体形成最优稳定性和强度抗性，因此需要施工管理人员加强对浇筑工作现场的监督管理，保证钢纤维混凝土浇筑施工有序开展。
四、结语
综上所述，钢钎维混凝土施工技术在市政路桥施工中的应用极大的改善了道路桥梁的安全性和稳定性，它也成为了现如今衡量和检测市政路桥工程质量的标准，正在被更广泛的应用。所以说钢钎维混凝土的应用对推动市政路桥工程的技术进步、保证路桥工程的施工质量具有十分重要的作用，相关部门应该重视钢钎维混凝土施工技术的应用，密切关注施工细节，将钢钎维混凝土施工技术应用到更多的市政路桥工程中，提高市政工程的施工质量，减少事故的发生率。
参考文献：
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