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摘要：市政道路的快速发展以及当前城镇化进程的加快，要求我们在市政道路设计中必须要重视无障碍设计，运用现代的科学技术使市政道路能够更好地为生活中的老年人、残疾人以及妇女、儿童提供出行服务，保证他们出行的安全。我国目前对无障碍设计也出具了相应的法律规范，要求我们必须要保证无障碍设计落到实处，使市政道路中的无障碍设计得到规范，保障弱势群体的出行安全。所以本文就对无障碍设计的基本理念以及设计的基本原则进行了分析，从而来探究如何在市政道路中落实无障碍设计工作。
关键词：市政道路；无障碍设计；基本理念；设计原则；落实要点
前言
市政道路在投入运行使用之后必须要确保其人性化目标得以实现，无障碍设计为弱势群体提供了便捷，创造了安全的公共环境。为了使市政道路获得快速的发展，使交通行业的可持续发展目标得以实现，我们必须在市政道路设计中落实无障碍设计，要求设计人员要做好无障碍设计的控制工作，确保无障碍设计在城市化进程中能够得以体现，使人性化与城市的可持续发展达到协调。
1无障碍设计
探究市政道路中的无障碍设计，首先我们要对无障碍设计理念进行分析，并且探究无障碍设计对市政道路的作用，从而确保在之后的市政道路设计中提高无障碍设计的质量，保证建设出满足障碍人群需求的市政道路。
1.1无障碍设计理念
随着经济水平的发展，人们的物质需求逐渐得到满足，越来越多的人民群众开始追求精神方面的需求。高质量的公共环境是当前时代发展的要求，也是我国社会经济不断提高的表现。在市政道路无障碍设计中要遵循以人为本的设计理念，重视人文关怀，关注弱势群体的生存现状。通过研究，我们发现目前在开展市政道路设计时往往考虑的是一般人员的需求，而忽略了弱势群体的需求，导致他们的出行难度增加、安全风险上升。在市政道路设计中，社会的发展和进步要求我们必须重视无障碍设计，同时也要对当前的无障碍设计进行优化和完善。设计人员要不断的更新自身的设计理念，从而确保设计出的市政道路能够满足正常人群和障碍人群的出行需求。为了确保无障碍设计能够为障碍人群提供便利，我们首先要对障碍人群的需求进行了解，综合考虑不同人群的要求，保证无障碍设计的合理性和可行性。
1.2无障碍设计的作用
在市政道路中开展无障碍设计工作能够解决当前道路中存在的问题，保证全体人民的日常出行需求。通过无障碍设计能够使市政道路更加的完善，也能够对道路中的质量问题进行改善，保证障碍人群的顺利通行，使他们的生命安全得到保证，对社会的和谐发展有着积极的推动作用。随着我国市政道路的发展，当前道路形式较为多样，在进行无障碍设计时一定要在确保交通舒畅的基础上，加强细节方面的设计工作，消除存在的不安全因素，使市政道路设计与城市未来发展目标相一致。
2无障碍设计原则
在进行无障碍设计是关键是要遵循以人为本的原则，保证市政道路的安全性、实用性以及可及性，确保在市政道路中充分体现无障碍设计理念。
2.1安全性
因为不同的障碍人群的需求不同，既要满足障碍人群的需求，同时也要保证正常人的出行便利，我们在设计无障碍设施时要避免它对人群造成伤害，必须重视无障碍设计的安全性。如听觉障碍、行动障碍或者视觉障碍者对环境的感知能力比较差，如果在市政道路中设计的无障碍设施无法保证其安全性，就会对障碍人群的人身安全造成威胁。
2.2实用性
开展无障碍设计工作不仅要保证障碍人群的顺利出行，同时也要避免因涉及无障碍设施而给正常人的出行带来阻碍。建设无障碍设施是为了创造舒适公平的公共环境，所以在进行无障碍设计时必须综合考虑到所有人的需求，在尊重共性和个性的需求之上，保证建设具有高实用性的市政道路。
2.3可及性
我们在设计无障碍设施时一定要保证障碍人群能够便捷的感知周围的环境和设施，确保无障碍设施具有感知性、可接近性和可操作性。遵循可及性原则开展无障碍设计工作能够保证公共环境的布局，为障碍人群、老人和儿童带去生活的便利。
3市政道路中的无障碍设计
在涉及市政道路中的无障碍设施时我们要根据不同障碍人群的要求进行设计，如，语言障碍、肢体障碍以及视觉障碍等比较常见的障碍人群，从而保证市政道路能够为他们的出行提供便利。
3.1语言障碍
针对存在语言障碍的人群开展无障碍设计，要求我们必须要应用强烈的颜色设置标志及标线，同时要将这些标识牌放在显眼位置上，确保障碍人群能够清晰明了的了解其内容。在这些标志牌中要同时配置盲文，使视觉障碍者也能够获取信息。除此之外，老年人、幼儿他们也无法准确地对标识牌的内容进行辨别，所以我们要对符号进行简化加工，使标识牌能够更好地为障碍人群、老人和幼儿提供服务，这是无障碍设计在市政道路中的充分体现。
3.2肢体障碍
为了解决肢体障碍者的通行问题，我们在设计人行道两边的缘石坡道时一定要对齐路沿石的高度进行控制，同时根据工程的实际情况对坡度进行合理调整，运用适当的材料提高坡道的防滑性，为乘坐轮椅的肢体障碍者提供出行便利，尽量避免在坡道表面设置纹样，保证坡道表面的平整度使轮椅顺利通过。当前我们在设计无障碍的坡道时常常会使用橡胶与混凝土，在地下通道中运用橡胶坡道，而在市政交通环境中运用混凝土坡道，它既能够保证市政道路的经济性，也能够使障碍人群和正常人的出行便利得到保证。
3.3视觉障碍
视觉障碍人群无法对色彩进行分辨，所以我们在进行无障碍设计时要尽可能的运用鲜艳的颜色进行标记并对文字进行凹凸型设计，使视觉障碍的人能够阅读和理解文字，同时也不会对正常人的出行造成影响。当前在针对视觉障碍进行无障碍设计中最为突出的一种就是盲道，盲道具有感知盲道、减速带盲道以及人行横道盲道这三种形式。
感知盲道是利用盲道上砖的条形和圆点的特征，对不同信息进行区别，为盲人出行提供信息。通常我们使用的盲道砖是统一的北向砖，它具有指北特性，从而表示该方向有一些公共场所。随着经济的发展目前在设计盲道时除了会使用到北向砖外也会使用到一些定位砖，同时在盲道砖的表面设置一些板状的棱条，用棱条的箭头对方位进行指示，不同数目的棱条表示不同的方位信息。
由于在一些小区的出入口或者人行横道地方存在盲道中断的现象且中段的盲道距离过长，影响着忙人的正常出行，所以我们这些地区设置了减速带盲道。为了避免整个道路体系出现中断，我们要在汽车减速的基础之上开展盲道设计工作，这既能够保证视力障碍者的出行，同时也能够对我们正常人的出行进行视觉引导。
设置人行横道盲道是因为视觉障碍人群在通过人行横道穿越道路时，难以安全快速地进行通行。虽然盲人无法识别方向，但他们可以通过人行横道感受到阻碍，为此我们要在人行横道上设置盲道，这能够在道路出现中断时保证视力障碍者的初心，并且驾驶人员也能够关注到过往的行人，保证通行的安全。
结语
随着城市的不断发展，在城市的市政道路建设中开展无障碍设计越发显得重要，政府和相关部门要遵循以人为本的设计理念，确保无障碍设计落实到市政道路建设之中，使障碍人群、老人以及幼儿的出行安全得到保证。无障碍设计也能够对市政道路进行优化，使市政道路的实用性提高，并且也能够提升市政道路的整体设计水平，对市政道路的发展有着积极的推动作用。所以本文就说明在之后的市政道路建设过程之中，我们必须应用无障碍设计理念来建设市政道路。
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