公路养护工程病害成因分析及处置对策李攀宏--中国期刊网

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公路养护工程病害成因分析及处置对策李攀宏

发表时间：2021/6/9 来源：《基层建设》2021年第6期作者：李攀宏

[导读] 摘要：现在我国的道路建设得到了飞速的进步，当前道路建设工程使用最多的技术就是沥青混凝土路面。

        枣庄市顺达公路工程有限公司山东省枣庄市 277200
        摘要：现在我国的道路建设得到了飞速的进步，当前道路建设工程使用最多的技术就是沥青混凝土路面。不过沥青混凝土施工质量会受到工程设计、施工等多方面的影响，出现了很多种沥青混凝土路面危害，严重阻碍了我国的道路交通的安全发展。本篇文章对我国的沥青混凝土进行了实际考察，对比较常见的一些沥青混凝土病害进行了总结和分析，并提出了一些具有针对性的解决办法，希望可以对我国的高速公路发展起到一定的作用。
        关键词：公路养护；病害；成因；对策
        引言
        公路作为经济社会发展的基础性设施，是保障和促进道路交通发展的重要组成部分。随着我国区域经济的快速发展，公路逐渐成为基础设施建设中的重点内容。而对于公路施工而言，除了要关注公路施工进度外，还要对公路施工的质量给予足够的关注，以保障公路的使用质量和效果。在公路质量管理中，路基路面的病害预防是关键。然而，受施工环境、施工材料、施工方法等因素的影响，公路施工中路基路面发生病害的可能性也在明显增加。在这样的情况下，施工主体有必要对公路工程施工中路基路面病害的发生及预防策略进行实践性的研究探讨，以提高公路施工过程中病害问题的预防效果，确保公路施工的质量。
        1公路养护工程病害成因
        1.1施工因素
        公路路基施工技术会影响到路面的整体强度，施工人员在施工过程中的不规范操作，都会降低施工路面的质量。路面路基对于公路工程来说至关重要，施工人员要保证施工材料质量，并且要均匀的填充。在填充之前需要将大块的材料进行粉碎，没有没有彻底粉碎，大块的材料就会造成路面的缝隙过大，路基压实工作无法受力均匀。填充工作完成以后，一定要多次反复进行压实，压实工作是提高路基强度的必要手段，也是提高路基强度的基础工作，如果压实工作不到位，就很容易造成公路后续出现裂缝。公路地下的土质结构，在建设地基的时候就要进行压实，不然路面边缘强度就会低于其他地方的强度。而且，施工过程中会采用多种施工技术来提高施工的效率，缩短施工工期。每一种技术的转换都要做好衔接工作，避免不合理的衔接而导致路面裂缝的出现。
        1.2路面不平整
        路面不平整是指路面出现凹凸不平等不平整的现象。在实际的公路施工中，路面不平整的问题主要出现在采用沥青材料施工的公路中。如果公路路面出现不平整问题，会对车辆的行驶速度和安全性产生重要影响。而造成路面出现不平整的原因主要在于公路施工过程中沥青材料混合比例控制不合理。例如，当施工使用的沥青中油石材料过多，就会出现路面凸起的情况，而如果油石材料过少，就会导致路面出现松散，产生凹陷。另外，如果沥青中水的含量控制不合理，也会引起路面出现不平整的问题。
        1.3坑槽
        道路建设项目的坑槽问题，会对正常运行构成较大的威胁，影响驾驶的舒适性，可能对道路建设项目的安全性构成重大威胁，因此，应加强公路路面养护管理。引起坑槽的原因较多，如裂缝性疾病的发展产生了坑槽、雨水冲刷引起的坑槽。如果早期的高速公路项目的稳定性不足，便进行项目基层的建设，将在该区域中形成局部坑槽，坑槽进水造成下陷等危害。
        2公路养护工程病害处置对策
        2.1常规养护与维修加固实施技术
        常规的养护技术主要包括以下几个方面。第一，要保证公路桥梁表面的洁净，定期涂抹防止公路桥梁氧化的材料。第二，每天检查桥梁的排水功能是否正常运行。第三，定期重新计算桥梁最大承载值，并与之前的数据进行比较，分析桥梁的安全性能是否有所降低。

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第四，记录公路桥梁的受损情况，并及时进行维修，分析预测公路桥梁的使用时间。维修加固施工技术就是调整桥体上半部分的高度，将公路桥梁受损的地方进行更换或者加固维修处理。加固维修技术与开始建造之间有着明显的区别，加固维修技术需要对受损部分进行实地考察评估，根据具体的受损情况设计方案。比如，如果桥梁结构被损坏，常规的加固方法为体外预应力技术以及构件改造预应力技术、粘贴钢板加固维修法、复合材料加固法等。此外还有为了保证公路桥梁表面的舒适性，进行了铺装层修补施工技术。
        2.2注重施工材料质量
        施工材料质量是否合格，以及施工材料使用方法是否规范，直接影响公路施工中路基路面的质量。施工方要结合公路工程施工的相关情况和要求，加强施工材料质量的管理。在施工材料采购、运输和现场管理过程中，施工方要严格按照相关标准进行选择、验收和管理，确保材料质量不存在问题。在施工过程中，施工方要按照施工标准规范化地使用材料。在应用水泥稳定碎石的路基施工方法时，应采用振动试验法进行密度测试，以确保水泥用量符合标准要求。同时，对于采用混合料的施工来说，考虑混合料中细料、矿粉等会对混合料的收缩产生较大影响，应对混合料中的各类物质的含量进行必要的控制，以确保混合料的收缩率符合相关标准要求。
        2.3路基沉陷的处置措施
        灰土和沙砾可用于防止路基沉陷，这些材料易于压实，具有良好的稳定性，且沉降量低，可用作桥涵和台背的填充物，起到过渡作用，避免桥头车病害问题出现。在地质条件较差的道路上使用灰土和沙砾，效果较为明显。土工合成的塑料土工格栅是可以使用在公路路基沉降的材料，其中，土工合成带是一种新型的工程材料，具有高强度的复合材料作为骨架，外壳与高分子聚合物聚合而成，被加工成复合拉筋带，经过特殊处理后，该材料具有耐酸和耐碱性能。抗老化和高强度的优点可将该材料应用于路基，填充土后，缓解拉筋带、土体之间的摩擦，改善土地物理机制，阻止土体滑移，并防止路基的连续沉降，改善了路基的不均匀问题。
        2.4路面裂缝修复
        公路路面当中会出现很多裂缝，车辆在行驶的过程中会卷入一些杂质进入到这些裂缝中，在后续的维修过程中，需要清理出这些杂质才可以进行下一步的填充工作，填充工作是为了补上裂缝的缺口，让路面变得更加平整。在操作的过程中需要进行封口，一般情况都会使用烙铁技术。不过有一些路面的缝隙比较大，而且比较深，所以维修起来比较困难。路面出现缝隙会造成路面高度高低不平或者变匀不均匀等情况，在修补的时候需要先把出现裂缝的路面挖掘处理。然后使用新的沥青混凝土进行填充。如果裂缝比较小的话，可以采用铣刨操作，先整理路面边缘的裂缝，在裂缝里填充沥青混凝土。在填充的过程中一定要保证路面平整度，填充完成后在进行压实工作，提高路面的强度。
        结语
        现在的社会经济得到了快速的发展，我国的沥青混凝土公路病害也得到了社会各界人士的关注，这些问题复杂程度越来越高，如果出现了质量问题，则需要大量的人力、物力和维修费用，成本比较高，为了保证我国的交通安全，保障人们的日常出行，需要加强对沥青路面的养护工作和管理力度，对不同病害采取不同措施进行防治。发现病害要及时处理，不能拖拖拉拉，以免病害越来越严重。综上所述，施工单位和施工人员需要对公路病害出现的原因与解决措施有一个全新的了解，针对不同的病害做出针对性的预防和解决方案，尽可能的降低病害出现的概率，提高我国公路建设的质量，有助于推动我国交通运输的发展。
        参考文献：
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        [2]戴伟，张晓湘.市政工程施工中的安全管理与质量控制的重要内容分析[J].智能城市，2019，5（18）：91-92.
        [3]郭永祥. 半刚性基层沥青混凝土路面病害分析与路面结构设计参数研究［D］.长沙：中南大学，2012.