公路施工中软土路基的施工技术处理研究邵振东--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

公路施工中软土路基的施工技术处理研究邵振东

发表时间：2021/6/9 来源：《基层建设》2021年第6期作者：邵振东

[导读] 摘要：国民经济快速发展的过程中，城市交通工程发挥着至关重要的作用。

        枣庄市顺达公路工程有限公司山东枣庄 277200
        摘要：国民经济快速发展的过程中，城市交通工程发挥着至关重要的作用。而路桥工程本身是城市基础建设的重要设施，在当前的路桥工程施工过程中各种新型技术的有效应用，对提高路桥工程的施工效率和施工质量有积极意义。为了能够进一步提高路桥工程的施工水平，需要对软土路基的路桥工程施工情况进行研究和分析，防止软土路基处理工作存在问题，而影响公路的安全性。在对软土路基施工技术进行研究的过程中，需要分析路桥施工过程中软土路基的具体情况以及软土路基对路桥施工造成的影响，并根据软土路基的情况提出控制路桥施工软土路基施工质量的相关措施。这样才能够优化软土路基施工技术，提高路桥工程的整体建设水平。
        关键词：路桥施工；软土路基；施工技术要点
        引言
        软土路基施工质量，直接影响着道路路面安全性及工程项目使用年限，因此，在市政工程项目建设过程中，还需把工作重心调整到软土路基施工方面，依据建设区域实际情况，先进行现场勘察工作，有助于详细掌握施工现场自然条件、各项影响因素等，有目的性地设计施工方案与计划，由专业化施工队伍与监管部门共同参与、监管，增强土质稳定性，满足市政工程道路建设要求，从而确保市政工程顺利开展。
        1路桥施工中软土路基施工难点
        软土一般指的是压缩性以及天然孔隙相对较大、含水量较高、抗剪强度相对较低的细粒土。在对软土路基进行鉴定的过程中，需要从以下方面出发：第一，对土壤颜色进行分析。可以利用外观卡进行对比分析，如果土壤颜色为灰色，一般就为软土。第二，对天然孔隙进行对比分析。通常情况下，软土的天然孔隙比在1以上。按照这一标准对路桥施工过程中的地基土质进行分析，可以判断其是否属于软土。第三，对含水量进行分析。软土属于湿陷性土质，通常情况下软土的含水量在35%以上。粉土的天然含水量在30%以上，而天然孔隙比在0.9以上。因此粉土是比较典型的软土土质。在路桥施工过程中，软土路基本身具有一定的特殊性，会增加其施工难度。路桥软土路基的施工难点主要表现在以下方面：第一，软土路基表层含水量比较高，在开展路基施工作业时会受到一定影响，很容易导致路基的承载力不能达到路桥工程的设计要求，可能会出现路面塌陷问题。第二，渗水性比较弱会影响土壤的固结速度，导致路基稳定性受到极大影响，并且会使路基的抗压强度降低，影响后期路桥工程的使用情况。第三，软土路基的压缩性比较大，如果没有对软土路基进行有效的处理，可能会导致路基沉陷或者坑洞问题，会对路桥工程的后期使用产生巨大威胁。
        2公路施工中软土路基的施工技术处理
        2.1定位放线
        换填区定位放线主要采用坐标法进行，借助全站仪确定换填区中线和坡脚线，然后根据设计要求确定换填范围，并在周围开挖探坑，由建设方、勘察方、监理方和设计方的代表进入到现场，以换填开挖施工现场具体情况为依据，确定具体的换填范围与深度。在确定了具体的换填范围之后，结合现场实际情况进行材料场地的布设与便道施工，并确定适宜的抛石挤淤流程，确保施工顺利完成。
        2.2固结排水法
        如果公路施工中遇到的软基是有机质粘土、饱和粘土，则适合采用固结排水法。这种排水方法使用中，需要由竖向排水体、水平排水砂垫层等构成排水系统，以使软基固结加快，缩短地基孔隙水排水距离，同时得以改善原排水边界条件。在土的渗透性良好的情况下，或者软土层较薄而靠近地表，施工中在地面铺设砂垫层即可，省去了竖向排水体设置环节。通常情况下，水平砂垫层厚度控制在50cm，使用中砂和粗砂，宽度方面要超出路基两边各1m，以实现顺畅排水。竖向排水方面可以选择使用塑料排水板或者袋装砂井。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

水平砂垫层与竖向排水之间需做连通处理，施工前做好厚砂垫层铺设、设置横坡等工作，然后开展竖向排水体作业。采用固结排水法进行软基处理，其地基固结状况良好，既可以发挥排水固结作用，海菊别挤密地基作用，实际施工中应用的机械设备也比较简单。
        2.3路基填筑施工质量控制
        建筑垃圾材料路基修筑之前首先要综合考虑路基施工时间、各分部分项工程的作业工序、最终完工时间及各因素之间的内在联系等来制定综合性、系统性的施工组织计划。同时，在路基填筑期间，应协调好施工作业人员、施工机械、原材料等之间的关系，并根据路基填筑的实际工况，及时调整施工组织计划。建筑垃圾材料路基的施工质量控制关键环节一般体现在运输、碾压、质量检测等方面来开展。具体如下：第一，装料前，应当计算每层路基填筑所需的压实方量，并采用挖掘机装料，尽量使填料能够混合均匀，尽可能地避免大粒径填料集中装运的现象；第二，在公路路基修筑时，应当修筑试验段来确定碾压设备及其组合、碾压遍数等参数，碾压时按照“先边缘后中间，先慢后快”的原则进行，压实路线纵向互相平行，反复碾压，碾压由两边向中间进行，形成2%～3%的路拱横坡，利于排水。
        2.4临时排水措施
        临时排水措施，核心工作就是解决工程项目施工过程中自然因素引发的相关问题，尤其受雨天因素影响，会降低施工速度，还无法控制施工质量。那么就有必要开展临时排水措施工作，在土方回填施工前，依据现场勘察工作，设置临时排水系统，禁止出现路面积水情况，确保地面稳定性。从临时排水系统布置角度分析，利用分区界线，建立临时排水系统，避免回填施工影响排水畅通性，并把雨水引出施工区域，减少工作量，确保工程项目顺利开展与实施。
        2.5复合地基施工技术
        在软土路基施工过程中，复合地基施工方法是比较常见的施工技术，也是软土路基处理效果相对较好的施工技术。复合地基施工方法主要包括以下2种：第一，碎石桩施工技术。在对碎石桩进行应用时，需要利用在高压水流的作用下不停地震动，这样能够在软土内形成一个孔，然后在孔内充填碎石，能够形成强度以及承载力比较大的桩体。这样可以与挤密土体形成复合体地基。第二，粉喷桩份施工技术。在粉喷桩施工过程中需要使用泥土、搅拌粉、固化剂进行深层搅拌。这样能够在软土路基内部直接利用土体加固桩，从而提高软土路基的稳定性以及承载力。在对粉喷桩施工技术进行应用的过程中，需要使用到大量的石灰、水泥以及其他添加料，因此，施工成本相对较高。在对该施工技术进行选择应用的过程中，需要注意根据路桥工程的具体情况以及施工技术要求先进行小规模测试工作，掌握根据桩承载力的相关参数，才能够根据实验获取的施工参数对施工方案进行合理选择，提高粉喷桩施工方案的设计质量。但是需要注意在粉喷桩施工技术应用过程中也存在一些缺陷，例如在对泥浆进行输送时，可能会出现故障，而对整个施工桩的完整性产生不利影响。因此，在粉喷桩施工过程中，必须对泥浆输送过程进行监控和管理，防止箱体堵塞等意外事故突然发生。与此同时，在施工时还需要对各种添加剂的用量以及相关的工艺参数进行严格管理，提高粉喷桩的施工质量。
        结语
        市政工程项目中的软土地基施工，所需要考虑的影响因素较多，需施工单位与监管部门积极参与，在各项工作环节中细控施工质量，通过现场勘察工作开展，完善施工方案与施工计划，并进行现场测量工作，合理设置桩距离。此外，还需在土方回填施工测量过程中，完成压实度试验工作，增强路基结构稳定性，从而确保市政工程施工质量。
        参考文献：
        [1]周海旺，肖顺勇，王启贵.市政道路软土路基施工技术研究［J］.工程建设与设计，2018，6（02）：191-192.
        [2]李键，张文鸽，黄学涛.关于市政道路软土路基施工技术的探析［J］.建筑工程技术与设计，2018，3（01）：2558.