道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探究实践--中国期刊网

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道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探究实践

发表时间：2021/6/9 来源：《基层建设》2021年第6期作者：孙长悦

[导读] 摘要：随着我国社会经济的快速发展，道路桥梁基础设施建设过渡段规模不断扩大。

        天津市交通运输基础设施养护服务中心天津市 300250
        摘要：随着我国社会经济的快速发展，道路桥梁基础设施建设过渡段规模不断扩大。为了保证道路桥梁的施工质量，需要对工程项过渡段目所在地的地质条件进行勘察处理，尤其是对道路桥梁工程过渡段中的沉降路段，加强此路段路基路面的施工技术应用，提高道过渡段路桥梁的施工技术水平，延长道路桥梁的使用年限，保障人们过渡段的正常使用，提升道路桥梁的社会效益和经济效益。
        关键词：道路；桥梁；过渡段；路基路面
        引言
        道路桥梁施工中，受施工环境和运行环境的影响，过渡段路基路面会出现沉降问题，后期使用中，也可能发生沉过渡段降，如果不采取有效措施及时处理，很容易出现桥头跳过渡段车现象，会对道路桥梁的整体结构产生严重影响，为解过渡段决此问题，有必要在桥头设置搭板。路面路基填筑完过渡段成后，需要一定时间冷却，在此期间，路基路面很容易过渡段受外界影响而出现弹性变形情况。
        1道路桥梁过渡段路基路面施工技术应用意义
        中国的道路桥梁工程施工里程十分可观，其施工规模往往比较大，但是过渡段路基路面沉降问题始终存在并有愈演愈烈的趋势，这必然会造成道路桥梁工过渡段程的质量问题，甚至可能造成严重的安全事故，给驾驶员的人身安全带来严过渡段重威胁。另外，路基路面沉降问题还会造成车辆通行速度降低的问题，使突过渡段发性交通风险大幅提升，更重要的是，在路基路面沉降过程中，道路桥梁的过渡段整体稳定性也会大幅度降低，道具表面凹凸不平等问题愈演愈烈，最终难以过渡段进行控制，不利于道路桥梁工程的有效应用，只有尽快调整过渡段路基路面过渡段施工技术，才能够解决上述问题。回顾过去的道路路基路面施工技术可以发过渡段现，其往往存在路基结构处理不到位、路面结构施工质量不合标准等问题，过渡段而充分应用道路桥梁过渡段路基路面的施工技术以后，这些问题都能迎刃而过渡段解。
        2道路桥梁沉降的主要原因
        2.1路堤变形机理
        道路桥梁工程实施过程中，会受到地形、施工条件过渡段等客观因素的影响，一定要注意选择普通的黏性土作过渡段为台背填充料，确保土方水量，如果水量达不到最佳状过渡段态，出现沉降变形的几率就会加大。由于路堤自重过过渡段大，且车流量负荷过大，二者相互影响，都会引发路堤过渡段变形。
        2.2桥头搭板设置机理
        道路桥梁工程中，路基与桥头搭板之间的距离较过渡段近，承受应力较小，会引发受力不均匀的问题。车辆行过渡段驶过程中，路基作用力主要集中在汽车荷载作用点和过渡段搭板支撑路基端点上，当车辆运行至搭板末端时，搭板过渡段末端路基承受的应力值是最大的，这就会导致变形程过渡段度加大，很容易在搭板末端出现桥梁沉降情况。
        2.3路面压实问题
        对于道路桥梁工程施工来讲，填土作业是其中过渡段非常重要的施工环节，但是工程施工单位在进行填过渡段土施工当中，由于台背填土施工流程相对比较复过渡段杂，外加上填土施工质量受到很多外部环境因素的过渡段干扰，进而造成了填土施工的难度相对较大。在开过渡段展填土工程施工作业当中，如果外部影响因素没有过渡段得到充分的解决，则会直接造成路面的压实程度无过渡段法得到保障。除此之外，在进行道路桥梁工程施工过渡段作业过程中，施工单位经常会产生填土施工质量不过渡段达标，或者路面压实程度不足等诸多方面问题，这过渡段些问题的产生会在很大程度上造成路基路面出现过渡段不同程度的下沉现象，同时在施工过程中由于一些过渡段荷载量较大的车辆通过，会进一步加剧路基路面的过渡段沉降程度。

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        3过渡段路基路面施工技术
        3.1压实施工技术
        路面压实是道路桥梁工程施工的关键环节，对道路桥梁过渡段的施工质量产生直接的影响。一般需要对沉降路段进行压实过渡段以保证通车的顺畅和安全。进行压实施工作业时，必须控制过渡段好压实的填土含水量和干水量，综合其他参考因素，制定出过渡段合理的驼峰水实曲线，确保土壤在最佳含水量时进行压实，过渡段以保证最大的密实度。由于碾压程度很容易受到气温、风速过渡段的影响出现各类问题，因此，要科学把控压实作业的数值，过渡段控制好碾压度，结合压实设备的性能、碾压程度和摊铺速度过渡段进行。
        3.2排水施工技术
        过渡段路基路面施工中，一定要注意路基的承重过渡段能力与稳定性，如果超出路基的承受能力，很容易造成过渡段积水现象，产生巨大影响。应高度重视路基路面的排过渡段水处理工作。为有效提高路基路面的承受能力和强过渡段度，可以在边沟、截水沟与急流槽等位置采用排水加固过渡段方法，还可以采用混凝土预制板加固曲沟等方式进行过渡段排水。设计地面与地下排水沟时，要时刻注意将沟渠过渡段与管道的长度控制在合理范围内，避免因长度过长影过渡段响水流的疏通和分流。处理路基路面排水问题时，要过渡段结合地质地形进行实地考察，根据实际情况制订具体过渡段的排水方案，坚持预防为主、就近取材的原则，利用排过渡段水加固方式减少积水对路基路面的损坏。
        3.3完善路桥过渡段平板的施工
        在设计和建造桥梁时，施工技术人员应使用自己的专业技过渡段能和实践经验来设计和建造平板，并从众多计划中选择最合适过渡段的建设计划。在建造平板时，首先要考虑巷道或桥面板的承载过渡段力。通常，如果路面的相关参数不同，则所需的平板施工方法也过渡段会不同。在实际结构中，通常将板的一端放在沉降位置，另一端过渡段放在地面上，以提供稳定的支撑，板的构建高度必须大于设计高过渡段度值。将板放置在沉降位置，并且通常使用垂直的脚螺栓和水过渡段平拉杆将板安装在沉降位置，这对于防止出现板沿一定方向的过渡段滑动现象是有效地，一般的支撑板必须可以支撑七十厘米远。
        3.4地基的回填法
        采用沙砾回填法和灰土回填法可以有效增加地基强度过渡段和路基的承载度。灰土的抗水性较强、强度较高，硬化的灰土过渡段可以充分增加和土壤之间的依附力度，同时提高回填土的密过渡段实度，进而提高整个桥梁路基路面的强度，避免由于过大的过渡段压力路面出现变形的情况。在实际的施工过程中，需要在施过渡段工之前制订好回填土的计划，确保按照施工要求进行回填，过渡段确保使用的沙砾的颗粒大小、用量满足施工要求，按照施工过渡段需要对颗粒大小、用量进行科学的计算。
        结束语
        道路桥梁工程过渡段路基路面施工技术具有一定的复杂性，但其应用效过渡段果非常突出，因此施工单位必须要尽快提升对这一施工技术的重视程度，并过渡段根据施工经验理顺施工技术要点，从根本上提升过渡段路基路面施工效果。过渡段除了要做好材料选择、人员培训之外，还需要关注排水施工技术、台后填筑过渡段施工技术、搭板设置技术等，从根本上提升过渡段路基路面施工质量。
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