孙念生
淄博张店绿龙园林工程有限责任公司 山东省淄博市 255000
摘要：通过合理设置桥梁结构，伸缩缝施工可以实现桥梁结构的自由伸缩，降低市政路桥的变形程度，保证市政路桥结构的稳定和安全。伸缩缝的施工质量决定了市政道路和桥梁的施工质量。然而，我国市政道路桥梁伸缩缝施工技术存在诸多不完善之处，影响道路桥梁质量。伸缩缝施工不到位，会出现严重的跳车现象，威胁路桥安全，阻碍路桥健康发展。及时解决伸缩缝设置不合理、裂缝异常沉降等问题，严格执行路桥伸缩缝的施工要求。
关键词：市政;道路桥梁工程;伸缩缝;施工技术
引言
在市政道路桥梁施工过程中，伸缩缝施工较为关键，市政道路桥梁在实际应用过程中常有伸缩缝变形等问题，影响了市政道路桥梁的使用安全，使行车危险系数增高。应加强对市政道路桥梁伸缩缝施工的研究，转变传统的伸缩缝施工技术，针对影响市政道路桥梁伸缩缝的各项因素，实施先进的施工技术加以改善，为市政道路桥梁伸缩缝施工质量提供重要保障。
1对市政道路桥梁伸缩缝施工技术进行完善的重要性
目前，我国建设的重点要求就是加快现代化建设，伴随着时代的不断进步，目前国家的发展建设与以往截然不同，从建设计划开始到建设项目的正式实施，都有明确的条例进行系统化的规定，在社会不断发展的过程中，对以往的建设规划进行了不断的玩蛇和提升，同时也对不停建设的要求和技术进行强化与创新。在人们生活质量不断提高的过程中，不仅人们的生活品位和生活需求发生了变化，同时还推动了城市化的建设进程。在城市化建设过程中，出现了不同的建设和规划要求，想要确保交通枢纽干线的全面完场，就需要不断提升道路桥梁工程的建设质量和建设效率。道路桥梁工程的成功建设，不仅能促进城市经济的全面发展，同时还能够为百姓提供便利的出行条件。在道路桥梁工程建设的过程中，也会出现各种各样的问题，伸缩缝施工技术使目前经常使用的一种技术，其施工质量的好坏将直接影响市政道路桥梁工程的建设质量。
2伸缩缝的主要类型
2.1板式橡胶形式。
橡胶材料本身就具有较好的可伸缩性，其承受力较好，能够在一定程度上增强桥梁的抗震性，并减少噪音。板式橡胶伸缩缝施工技术操作简单，施工速度快，提升了施工质量。
2.2钢板式伸缩缝
在进行市政道路桥梁施工建设的过程中，钢板伸缩缝主要有两个优势：第一个优势使钢板伸缩缝技术的使用成本比较低，并且施工过程也比较简单；第二个优势就是钢板伸缩缝的抗压能力和承载能力都比较强，主要体现在搭接的形式上。但是钢板伸缩缝虽然具有比较强的程在能力，但是也会受到使用寿命的限制，并且在其受到强烈振动的情况下，就会出现不同程度的损坏。
2.3土工布伸缩缝
相较于橡胶式伸缩缝，土工布伸缩缝属于新兴技术，是传统伸缩缝施工方式的改良，但当前的适用范围并不广泛，需进一步推广。土布伸缩缝施工技术的优势在于其施工成本不高，操作简便，有利于改善市政道路桥梁的舒适性。
2.4无缝类伸缩缝
其材料选用特殊黏弹性的材料开展施工，伸缩缝接口部位形成弹塑变形，能够承受各类形变引起的荷载力。在我国南方、西北及东北等地区得到了广泛的应用，因而适用性比较强。其有很多的优势主要表现为：（1）有很好的密封性与防水性能，成本小且使用周期长；（2）施工方便，项目施工后就可应用该伸缩缝；（3）外形美观且方便替换，损坏后不会对交通运行带来较大的影响；（4）可很好地吸收形成负载振动。
3市政道路桥梁工程主要的伸缩缝施工技术
3.1做好施工前准备工作
在市政道路桥梁伸缩缝施工前，做好相应的准备工作，需要从以下方面入手：（1）应根据市政道路桥梁施工设计图纸的具体要求，选择适宜的伸缩缝装置类型，确定伸缩缝的尺寸和数量。在设计伸缩缝装置时，需要明确伸缩缝的缝宽值，制定适宜的槽口尺寸，留好预埋钢筋的具体位置，确定伸缩缝装置的间距、型号，匹配相适宜的梁、梁上连接钢筋，设置路面防裂钢筋网。应做好相应的计算工作，深入施工现场进行实地调查，确定伸缩缝的长度。（2）应重视伸缩缝的运输和堆放工作。在组装好伸缩缝装置后，需要将其运输到施工现场，并堆放于规定位置。在运输时由于伸缩缝长度较长，增加了运输难度，以分段组装形式进行运输，在施工现场进行拼接，需要注意的是应将拼接处放置于公路标线。在堆放伸缩缝装置时，需要先按照型号进行平顺堆放，并采用帆布进行遮挡，做好防雨、防晒工作，避免伸缩缝变形。
3.2伸缩缝切割施工
要想掌控切面大小，必须在切割伸缩缝之前修整路面，保证路面平整光滑，以减小裂缝现象发生的可能性。不过需要注意的是，在切割伸缩缝时，必须要拉线打好样。为了让切割缝更加平整，必须将准备好的水持续添加到切割位置上。待伸缩缝完成切割之后，要对切割缝周边的路面进行清洁，以免受到不必要的污染。
3.3伸缩缝开槽施工
在进行市政道路桥梁工程伸缩缝开槽的过程中，通常槽体深度应该控制在13cm以上。在对伸缩缝进行开槽施工的过程中，首先需要利用风镐进行槽内杂物和垃圾的清理工作，保障施工部位的整洁度。其次，在开槽结束后，还需要进行型钢的安装，在安装之前要对伸缩缝槽体内的预埋筋情况进行仔细的检查，如果存在损坏情况，就需要进行及时的更换，如果存在锈蚀变形的问题，就需要进行及时的除锈和理顺拉直，避免对伸缩缝的实际功能产生影响。伸缩缝开槽前后的状态主要如图1所示,所以，伸缩缝开槽后，相关施工人员需要在相应的区域内进行警示标志的设置，减少车辆和人为因素等对伸缩缝混凝土的施工质量产生影响。
3.4伸缩装置安装
安装伸缩装置前，安装人员应先检验伸缩缝预埋筋的锚固宽度，其不能超过50cm。安装前清理干净槽内杂物，有效保障梁体间隙，以此与实际施工要求保持一致。安装施工中还要积极选择角钢吊装，合理选择槽钢并加强控制，及时调整直线度及标高，根据焊点设置进行检验与固定以此减小伸缩缝位移发生概率。同时，还要应用对称施焊方法，完成固定后再次复核伸缩缝标高，伸缩缝不存在偏差与变形问题时再实施一次性焊接。此过程中为了保障焊接质量与水平，可通过先焊接一段再焊接另一端，最后严密安装好模板以防出现砂浆渗漏问题。
3.5混凝土浇筑和养护
模板安装结束后，要做好预留槽内部的清洁工作。应重视混凝土配比，钢纤维混凝土拌和过程中，施工人员应鉴别材料含量，根据实际需要做好有效地调整。依据设计要求，试验合格后，再开始现场施工，以确保伸缩缝结构的稳定性。混凝土浇筑作业前，要进行两侧塑料布铺设施工，防止混凝土路面发生污染。重视技术指导工作，聘请专业人员进行指导，以掌控现场情况，杜绝不规范操作。混凝土初凝前，要使用毛刷进行拉毛处理，用麻袋、塑料布覆盖，洒水，以保证表面的湿润度。在养护环节，禁止任何车辆进入施工现场，当结构强度达到设计要求的50%以上时，可以进行橡胶条的安装施工。
结束语
在市政桥梁和道路建设方面，有必要建造有助于改善市政桥梁和道路结构稳定性的伸缩接头，确保市政桥梁和道路连接点的一致性，并为人们的行为创造更加舒适和安全的环境市政道路桥梁伸缩缝施工过程中，应根据施工的实际情况检查伸缩缝的数量和长度。必须不断创新望远镜接缝施工技术，严格按照有关系统的要求进行操作。提高每个建筑工人的责任感，认真积极地投入他们的工作。施工前应对施工材料进行测试，以确保其符合施工质量，妥善管理施工设备，确保施工设备正常运行，提高桥梁和路面施工技术应用效率。
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