宁波市政工程建设集团股份有限公司
【摘要】在我国，由于国民经济的发展速度非常快，人们对市政道路工程的要求也越来越高。在市政道路工程中，沉降段路基 路面的施工难度相对较高，如果施工质量无法达到规定标准就有可能出现非常严重的道路风险。本文通过对沉降段路基路面进行分析，并结合实际对沉降段路基路面施工技术提出个人观点，希望能够为关注沉降段路基路面施工的人群提供帮助。
【关键词】市政道路工程；沉降段；路基路面施工；施工要点
引言
市政道路工程的不断完善关系到我国的基础民生建设， 作为发展国民经济的先决条件，市政道路工程的重要性毋庸置疑。在市政道路工程中，沉降段路基路面的工程质量将会直 接影响市政道路的运行效果，只有通过高质量的道路施工才 能够避免沉降段出现严重的道路事故。因此，有必要对沉降段路基路面施工专门进行研究。
1 市政道路沉降带来的影响
如今，由于经济的高速发展，人们对道路工程的依赖程度 越来越高，市政道路工程的建设规模也因此而不断扩大。因为道路建设速度过快，所以在市政道路工程中容易出现各种质 量问题，而市政道路沉降便是出现次数较多的一种道路质量问题。市政道路沉降将会对道路工程的施工品质带来非常大的影响，例如在出现道路沉降问题之后，就有可能导致市政路 面出现断裂的情况，从而对过往车辆的正常行驶留下安全隐患。如果车辆在行驶过程中并没有及时规避道路沉降区域，就会发生车辆跳跃的情况，从而影响到行车期间的驾驶稳定性 与舒适度，在冰雪路面下则会严重影响行车安全。在各类交通安全事故中，道路沉降导致的交通事故不在少数。而且道路沉降还能够在一定程度上影响道路的使用寿命与质量，因为在沉降段行车时，过往车辆会出现跳车问题，此时道路就会因为车辆跳跃时产生的冲击力而提高冲击负荷，长久以往便会导致市政道路在冲击力的影响下缩短使用寿命。
2 市政道路沉降段路基路面产生的原因分析
2.1 坍塌问题 坍塌问题出现的主要原因便是路基路面土质结构过于软弱。土质软弱问题是导致坍塌问题的主要原因之一，若土质结构过于软弱，就会导致土质结构出现受力不均匀的问题，此时便会产生相对较大的剪切力，从而影响到市政道路的承载能力。在市政道路工程中，沉降段路基路面的施工难度非常高，例如在雨水天气下，经过雨水浸泡后的路基路面其施工难度就会大幅提高。
2.2 台背地基变形 通常情况下，很多市政道路工程都会在多沟壑地区进行道路施工，在这种地质条件下，将会导致地基变形问题的发生概率得到显著提高。这是因为沟壑地区地基强度相对较低，并且地基含水量也会有所提高，此时土壤相互之间便会留有相对较大的缝隙。在这种情况下进行市政道路施工，就容易在路基填筑的过程中受到外界荷载影响，从而导致路基变形的问题出现，影响路基质量。
2.3 路基路面凹凸问题 在市政道路工程中，路基路面平整性是判断道路施工质量的重点内容。由于沉降段路基路面具有土质软弱的问题，所以施工方在施工过程中需要针对土层进行夯实处理，如果路面土层经过夯实无法满足密实性要求，就容易在车辆的长期碾压中出现路面凹凸的情况，从而对车辆的正常行驶带来影响，车辆在此类道路上行驶时，不仅会加速汽车轮胎磨损，还会影响到驾驶过程中的安全性。除此之外，在市政道路施工时，沉降段路基路面对于工程材料有极为严格的规定，只有保证材料质量，才能保证沉降段路基路面的施工效果，如果材料出现质量问题，就会对路基路面的质量留下缺陷，例如材料高低温控制质量存在问题，就会导致路面出现膨胀的问题，进而演化成为路面凹凸现象。
2.4 其他原因 在沉降段路基路面的施工阶段，因为施工周期相对较长且烦琐，所以必须加强对道路搭板的设计优化，如果设计不够合理可能会导致连接方向出现问题，而且搭板的水平高度、填缝材料等问题同样有可能导致沉降问题的发生。除此之外，如果在施工路面的下方存在地下水，则在地下水的长期流动下，路基路面的下部土层将会被地下水渗透，从而造成土层流失，进而引发路面沉降。
3 沉降段路基路面工程的施工技术分析
3.1 软弱地基处理 通常情况下，在市政道路工程沉降段，软弱地基大多存在强度、稳定性不足等一系列问题，由于软弱地基自身具有非常高的含水量，地基的土质相互之间将会存在大量间隙。在对软弱地基进行工程施工时，容易导致土层在施工阶段因为外界因素而被压缩，从而为市政道路留下路基路面沉降的隐患。
所以在施工期间必须针对软弱地基进行针对性施工，以此来提高地基稳定性。
3.2 台背压实施工 在市政道路工程中，造成道路沉降的核心因素就是台背回填的压实质量难以满足工程所需。道路在净高排水能力的影响下，填方工程量将会随之增加，而且大型填筑、碾压设备同样也会在施工期间受到过于狭小的市政道路影响，这也会导致台背压实难度的进一步提升。通常情况下，填料分层松铺厚度是通过施工机械锁来确定的，如果采用的是小型夯实设备，则松铺厚度不能大于 15 cm，而在利用其他夯实工具时，松铺厚度则应该小于 20 cm。在台背回填施工期间，则应该着重考虑利用蛙式打夯机对死角位置进行压实处理，而为了避免出现路面积水渗入台背中，防止台背填土出现沉降问题，则应该考虑利用夯锤专门开展强夯作业。除此之外，在开展道路施工时，还可以利用优先填堤，然后通过挖掘回填的方式来提高道路施工效率。
3.3 台后填筑施工 在进行填筑施工时，为了保证施工质量，应该选择在台后2 m 左右进行填土施工，在开展填筑作业时，则要结合施工时的实际情况来选定施工方式。例如基底需要在填土之前进行施工，就应利用分层夯实填筑的方式来完成施工作业。部分施工单位为了降低施工难度，有时会在路堤顶部倾倒松土，这种施工方式将会导致背墙承受的压力大幅提高，从而导致台下图出现自然滑动面，此时填土沉降量便会有所提高。所以在施工阶段必须妥善选择合适的施工方式，只有这样才能够保证沉降段路基路面的施工质量，避免因为施工质量问题而给市 政道路工程留下风险隐患。
4 沉降段路基路面的施工要点
在沉降段路基路面进行施工时，必须着重注意软土路基的处理方式，软土路基的处理将会决定路面沉降问题的发生概率。软土路基的常见处理方式如下：①排水固结法。地基排水不流畅是产生的软弱地基的一项主要原因。在地基施工时，应该针对泥泞土层的实际情况开展压密施工，通过压密施工来提供足够优质的施工环境。施工期间可以在软土地基中合理设置纵向排水带，以此来促使水分得以从排水孔隙中流出。在排水固结阶段，泥泞土层自身的体积将会随着时间的推移而逐渐缩小，缩小后产生土层沉降。在排水固结完成后，含水量相对较高的土层应该恢复干燥，保证固结质量。经过测试后发现，如果在施工期间土层满足了道路施工需求，便应该及时路基作业，此时施工可以有效提高施工质量；②软基换填法。在施工阶段中，若土层本身并不适合采用排水固结法，或者在使用排水固结后依然无法达到设计要求时，就应该在挖除淤泥土层之后进行换填处理，换填期间大多以片石、碎石等换填材料为主导。例如，德化县城东物流中心纵二路有一段长约80 m 的路段因常年积水，属于淤泥路段，在地基施工阶段无法达到设计要求。所以施工方采用了项目其他路段开挖出来的片石作为了换填材料，开展了换填处理，最终满足路基施工要求；③压密施工法。在使用压密施工对软土地基进行加固处理时，必须着重注意施工区域的土质情况，若沉降段路基路面的砂土、黏性土质的含量较高，就可以采用压密施工法进行施工，但如果道路下方含水量过高，就必须针对压密系数来进行合理调整，保证地基质量。在压密施工阶段，需要利用外力对软土进行锤击，以此来完成对软土间隙的挤压，在软土土层经过大力挤压之后，其土层缝隙便会缩小，土层此时将会由软变硬，提高土层的施工质量；④水泥搅拌桩法。针对软土地基，可通过将水泥作为固化剂，然后利用特质搅拌机在地基深处进行软土、固化剂的搅拌，能够促使软土发生硬化反应，从而发挥出地基加固的效果。这种方法施工速度快，材料主要是水泥，成本低，经济效益好。在正式施工前，需要结合施工图纸以及环境情况来决定搅拌桩的施工位置，并完成钢筋桩固定。然后在水泥搅拌机到达指定区域后安装定位设备以及指示标杆，以此来获取与桩位之间的偏差值。在准备工作完成之后，则要将钻头中心与桩位中心相对应。水泥浆液的使用量需要进行测算，并保证其质量，只有浆液的数量、质量均满足使用标准，才能够正式投入使用。为了确保施工效果，应该在作业前开展试桩作业，在试桩期间如果发现土层坚固度无法满足施工需求，则可以通过增加水泥注入量的方式来提高沉降段的坚固度。
5 结语
总而言之，经济的高速发展使我国的道路里程数在近些年明显增加，在市政道路施工期间，沉降段路基路面的施工质量非常关键，所以应该专门针对沉降段路基路面制定解决方案，保证道路质量。相信随着越来越多人了解到沉降段路基路面施工的重要性，市政道路质量一定会变得更好。
参考文献
[1] 郑华君.市政道路工程中沉降段路基路面施工技术的应用[J].黑龙 江交通科技，2020，43（11）：49-50.
[2] 魏显巍，鲁方斌.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技 术[J].城市建设理论研究：电子版，2020（15）：94.
[3] 张茂奎.市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术分 析[J].住宅与房地产，2019（4）：188.