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摘要：文章立足于实际，对高填方路基填筑施工资料控制要点进行研究。首先阐述了高填方路基施工常见的病害问题，而后对高铁方路基质量形成原因进行探究，最后深入性的对高填方路基填筑施工质量控制方案进行探讨，希望论述之后可以给同类工程提供借鉴。
关键词：公路工程；高填方；路基填筑；质量控制
引言
在高速公路项目开展的过程中，高填方路基填筑施工质量的高低，在一定的程度上与后续工程项目的开展有着密切的联系。但就目前现状而言，在高填方路基施工的过程中，受制于技术因素或者是地理环境因素的影响，填筑质量还未满足实际要求，所以为了能够提升工程项目的不断开展对高铁方路基铁柱的施工质量控制方案进行研究，探寻出行之有效的处理方法尤为重要。
1高填方路基的常见病害介绍
1.1路基开裂
路基开裂主要是横向开裂、纵向开裂两个形式，该病害问题一般是发生在路面结果上，路基则很少发生，所以目前主要的研究理论还是在路面结构与材料中。从实际情况分析，很多高填方的路基结构，路基开裂都非常普遍，导致结构承载性能下降，道路行驶安全性也无法保证。路基开裂问题的发生，与清表不彻底、压实性能差、交通荷载较高等存在着直接的关系，所以应该从这些角度出发分析，采取合理的应对措施。
1.2不均匀沉降、局部路基塌陷
①纵向不均匀沉降，主要的外部表现是跳车、纵向挖填交界错台等，出现平整度的问题；
②横向不均匀沉降，主要的原因就是车辆荷载作用、地下水侵蚀等，导致不均匀沉降问题更加的严重，出现路基塌陷，也会有较多的坑洞存在，严重影响结构的性能。
1.3路基或边坡滑坡坍塌
路基或边坡滑坡坍塌，根据形成的问题以及原因，主要分为剥落、滑塌、崩塌等几种。剥落一般是路基土受到自然环境的影响，比如潮湿、冷热等，导致表面的薄层土直接脱落下来；滑塌的出现是岩石或者土体结构，沿着滑动面向下滑动，成为了严重的损坏问题；崩塌是岩土土体结构因为自重而产生的倾倒、崩落的问题。这些病害发生的原因主要是清表质量较差、淤泥没有完全清除、路基顶部排水效果差、填料透水性不足等。
2高填方路基病害成因分析
2.1地质因素
施工现场的地质条件也会造成高填方路基结构发生病害的问题。第一，高填方路基很多情况下都是在地形条件较差的区域内进行施工，因为其自身有着一定的问题，所以导致在施工之后存在着严重的病害，影响工程的质量。第二，在施工地带有山坡的情况下，迎风坡、背风坡的土质之间有明显的差异。其中，背风坡主要是经过沉积所形成的，土体结构密实度不足、承载性能较差，而迎风坡则密度较大、承载性能也非常好。如果基底结构没有采取必要的处理措施，所以有压实度性能不合格的情况，在后续施工中也会导致沉降差严重，路基结构出现裂缝的问题而影响整体的使用。
2.2施工工艺不合理
高填方路基在施工中，如果没有选择科学合理的施工方案，会出现路基病害严重的情况，主要是如下几个方面：①路基填充材料质量不达标。工程技术人员为了降低项目成本，会在填充材料内加入一定量的腐殖土、种植土等较差的土质材料，因为这些材料强度不足、抗水性很差，在路基施工后就会导致沉降损坏的情况出现。②没有及时处理基层结构承载性能较差的问题。在路基自重逐步增大的条件下，基层会产生压缩变形危害，诱发路基沉降变形。③路基填筑施工环节，分层回填虚铺厚度较大，也可能是没有有效控制，或者碾压施工处理不当，都会出现压实度性能不足的问题。
3高填方路基质量控制措施
3.1做好前期准备工作
第一，现场调查。技术人员进入到现场全面开展地质勘察，了解水文地质条件，分析周边区域内管线分布状态，了解交通实际情况，给让设计和施工顺利进行。
第二，熟悉图纸。
技术人员、管理人员充分了解设计图纸、技术标准要求，实施全面的技术交底工作，保证人员、设备都能够合理的配备。
第三，测量放线。根据高填方路基的结构特性，需要做好各个区域内的测量工作，保证中线、边线都处于可控范围内，还要明确具体的桥涵、边沟等施工位置。根据需要通过边界桩标示出施工范围，桩体间隔距离不能超过50m，同时要详细记录桩号、填高等数据。
第四，要想使得高填方的工程质量合格，在工程开始前选择合适的试验路段，确定最佳碾压工序、遍数，明确施工设备。目前在工程实施中，试验路段选取长度一般是200m，在施工结束后进行全面的质量检查，保证各个方面的技术参数合格，然后严格按照试验路段工艺进行后续的施工，保证工程质量达标。
3.2不良地质处理
不良土质产生的影响是极为严重的，而我国地域面积比较大，很多地区内的土质都无法达到工程的要求，需要进行合理的处理才能满足标准。比如某些地区存在软粘土土质，这是常见的不良地基土质条件，主要的缺陷就是含水量高、孔隙率大、强度差、承载性能不足等。在对于该土质处理中，可以采用的是置换法、夯实法、预压法、注浆法等方式，保证结构的密实度、承载性能满足要求，防止产生路基病害的问题。此外，在填筑实施前，进行基底结构的处理也非常的重要，比如进行坑洞回填处理，通过砂性土压实作业施工，保证不会有杂草、树根等杂质。如果需要穿越水塘，及时将水抽干，把内部淤泥、腐殖土清除干净，实施必要的压实施工也非常的重要。
3.3施工过程中质量控制
①根据试验路段确定的技术参数，严格执行施工工艺保证压实质量；
②直线段从两侧到中间开展施工，曲线部分则是从中间向两侧进行施工；
③纵向碾压时，相邻部位重叠至少50cm；横向碾压按照路基宽度确定重叠尺寸。
3.4沉降观测
高填方路基在具体实施后，沉降观测包含下述几点：第一，通过沉降板、检测的方式确定沉降尺寸和问题。通过设置水平桩的结构随时了解位移变化情况。如有必要，可以通过布置斜管的方式，随时监测和掌握土体的水平位移。第二，进行观测点设置，结合设计方案以及合同规定确定，保证结构的性能合格。
第三，将测量后产生的后续进行整理、归纳和总结，做好现场技术指导工作，同时交付给监理、业主单位，做好存档处理。
第四，如果监测发现路基沉降的速度超出规定要求，需要暂停填筑施工，并且增大监测的频率，直到沉降位移参数处于可控范围内，才能继续开展填筑作业。
3.5边坡的防护措施
高填方路基结构所设置的边坡高度较高，经过雨水冲刷、自重影响，导致发生滑坡、坍塌的缺陷和问题，所以应该做好防护处理。最为普遍存在的防护方式就是植物防护、喷锚防护等，结合现场的具体情况选择最佳的方式。降水量比较大的地区，为了能够避免积水产生严重的冲刷影响，可以布置急流槽。
3.6建立完善的防水排水系统
①地面排水工程。该结构主要的作用是拦截地面水，保证地表不会有积水的问题，可以通过砌筑圬工体的形式进行，提高防渗漏、抗冲刷的性能。②地下排水工程。可以设置盲沟等结构，可以及时处理地下水的问题，保证路基、边坡达到稳定性标准。③经过检测确定的路基土透水问题，回填作业环节设置横坡坡度为2%~4%，现场进行平整处理，防止出现积水缺陷。
4结语
高填方路基容易产生严重沉降问题，应该积极做好填筑高度控制。但是因为高填方施工的工作量较大，工期也比较长，有很多问题存在，所以施工质量很难控制，要进行全方位的分析、加强质量管控才能满足要求。
参考文献
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