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摘要：公路工程的基础施工项目就是高填方路基施工，这是高速公路建设中非常重要的部分，将会对公路的整体质量以及后续的使用效果造成直接的影响。因此，在公路施工中想要强化高填方路基施工技术水平，就必须积极改善施工条件，切实提高施工技术，从各个方面来实现技术水平的提升，这样才可以保证高质量的高填方路基施工。高速公路未来的使用性能和使用时长将直接受到路基工程施工质量的影响，路面稳定的保障就是路基的强度和稳定性。路基设计施工中的重点和难点就是高填方路基，想要确保高质量的公路工程，妥善处理高填方路基问题是重中之重。
关键词：高速公路；路基强夯；施工技术
引言
软基是高速公路施工中最常遇到的问题。想要妥善处理这一情况，需要根据具体的施工地理环境采取不同的措施。由于高速公路高填方路基的施工过程中，施工量比较大，施工周期比较长，经常会因为进度问题的影响忽视强夯环节，进而导致高速公路在后续的施工中遇到非常多的问题。文章的重点就是对强夯技术进行全面的分析，旨在提高强夯技术的实施质量。
1. 高填方路基强夯技术的施工关键控制点
在高填方路基的施工中，需要大量的土方进行填筑。因此，巨大的工程量以及非常复杂的施工过程是路基施工中最为显著的特点。但是因为巨大的工程技术量与漫长的施工周期，施工控制具有一定的难度，这对施工方而言是一个巨大的麻烦[1]。路基在施工中由于填方的影响，会出现一定的沉降。同时，由于高填方路基的施工是在施工完成之后。因此，道路沉降所导致的问题会逐渐显现，进而导致在道路维修过程中严重增加维修的资金成本。同时，车辆在运行的过程中经常会面临以下的问题，例如路基出现滑坡，路基在局部使用的过程中会出现不规则的沉降，路基存在纵向开裂的情况等等。因此在施工后工程想要具备足够的稳定性，需要一定的时间。所以，高填方路基在施工中需要注意以下几个方面的技术关键点。
1.1 施工前
高速公路高填方路基在施工前需要对施工周围的树木树根以及灌木丛进行清除，将清除后的树木进行有序的排放，以免在后续施工中给施工带来不必要的麻烦，接着填平树穴和坑洞[2]。完成周边环境的清除后，就需要在原地面的填挖结合面进行挖台阶。通常情况下，如果地面的自然斜坡式纵坡的五分之一时，台阶的宽度应该在两米以上。这样才能保证后续设备的进场以及满足施工的需求。如果台阶高度高于0.3米，台阶需要做成向内侧一定的斜坡。前期处理过程的最后步骤需要对周边的地基以及桩进行清除。现阶段使用最为广泛的是人工标线，这样做的目的是确保机器能够顺利的进入施工场地，通过所标注的沿线进行推平，便于施工后期的排水作业。
1.2 填筑的具体过程
不同区域的填筑作业应该采取不同的施工措施，分层进行填筑是最有效的施工方式，需要从碾压到填筑都逐层进行。如果坡面超过12%，需要在分层填筑的过程中满足一定的要求，分层填筑的厚度不应超过零点五米[3]。首先，不同的地域由于地理环境之间存在的巨大差异，需要选择不同的填料。选择填料的基本原则就是保证填料的质量。质地较轻的岩石料是比较理想的填筑料，最大厚度不应超过后曾的2/3。在石料运输的过程中，需要专门的人进行看护与指导。在填充的过程中，其顺序一定要满足相关的需求，先低后高，先两边，后中间。如果需要填充的史料厚度超过25厘米，首先需要使用大块儿的石料进行遮挡，然后再使用小块儿的石料进行填充。最后找小石块儿或者石渣对缝隙进行填充。然后使用质地轻盈的岩石进行码砌边坡的施工[4]。因为高速公路对于路面的平整度要求非常严格，因此在逐层填筑的过程中，需要严格控制厚度与平整度，以此确保路基施工以及道路的路面施工更加便捷。
通常都是使用25吨的振动压路机进行压实，不同区域在压实的频率与次数上有不同的要求，需要针对具体的压实区域进行详细的数据记录，并且及时跟踪检查压实的质量，全面确保压实后不发生沉降。保证石料嵌壁比较紧密，保证路面的平整度。填筑完成后，需要进行质量检测，检测的内容包括厚度以及田柱的截面平整度，同时检测路面的压实度，保证在一定时间内，路面不会出现沉降。
1.3 路基填筑正式施工
路基的填土施工需要参照试夯提供的参数，对场地进行清理并平整。基地强夯的范围保证在路基填土边界外的三米内，使用梅花形布置夯点。夯点之间的距离保证在二到四米以内。准备好起吊机，夯锤对准夯点位置，测量锤底的高程。将锤起吊至预定的高度，让锤自由下落，放下吊钩，起吊重锤实施第二次夯击。反复这一过程，达到夯击次数[5]。完成点夯后可以进行复夯、满夯。使用推土机保证地面平整，使用25吨振动压路机进行碾压，检测路基的压实程度，路基逐渐符合公路路基施工填筑规范要求。填筑到最顶层时，需要根据预先估计的路基强夯夯沉降量来实施填土压实操作，确保路基顶设计高程超过十毫米，以此完成路基顶地强夯及碾压整平工作。检测路基顶面的压实程度，测量路基顶面的高程，并进行后续施工的监测。
2. 施工质量控制
2.1 充足的准备工作
高速公路的建设施工中需要大量的资金以及非常多的人力与物力。所以在实际的施工中，大部分施工企业为了增快施工进度，经常会在没有做好充足施工准备的情况下就进行施工。因此，在施工的过程中，经常会因为技术以及预算出现很多的问题，进而导致无法保障高质量的施工，也不利于成本的有效控制。
2.2 加强质量控制
高速公路后续的使用质量将会受到路面强度与填方的直接影响，尤其是高填方路基的施工，由于巨大的工程量，需要选择合理的材料以及有效的施工技术，防止对后期路面的施工产生直接的消极影响。路面的强度与填方将受到这几个方面因素的影响，其一就是路基的含水量[6]。可以在高填方路基的施工中，强化排水设施的建设来达到一定的缓解。另一个方面就是将会受到长期高负载的影响。这种情况会对路基在施工过程中的强度有非常严格的要求。因此，在路基施工的过程中，需要注意整个路基强度的保证，以免给后续的维修造成非常大的麻烦，大量增加后期维修的成本费用。
结语
总结全文，针对高速公路高填方路基的施工强夯，需要在施工的前期做好充分的准备工作，以完善的技术为基础，对施工的质量进行定期检查，全面保证高速公路施工的稳定。
参考文献：
[1]郝春辉.强夯法在高速公路盐渍土路基施工中的应用[J].交通世界,2021(Z2):47-48.
[2]刘城志.红砂岩碎石土路基强夯加固工艺研究[J].公路与汽运,2021(01):63-66.
[3]范云飞.公路路基拓宽施工中强夯技术的应用分析[J].黑龙江交通科技,2021,44(01):72-73.
[4]易文锋.高速公路路基设计及软土地基处理[J].四川水泥,2021(01):274-275.
[5]熊小勇,程露.强夯法应用于公路路基施工要点分析[J].黑龙江交通科技,2020,43(12):251-252.
[6]王逵明.强夯法在高速公路路基施工中的应用[J].公路交通科技(应用技术版),2020,16(11):188-190.