黑龙江省龙建路桥第三工程有限公司 黑龙江哈尔滨 150000
摘要：为了促进我国城市的快速发展，做好交通建设十分重要，路桥作为我国交通的重要组成部分，保证路桥工程的正常使用十分重要。但是路桥工程在施工中，软基路基会存在各种问题，如路面不平，断裂等，从而导致桥头跳车的出现，进而影响路面的行车安全。为了保证我国路桥工程的安全使用，促进我国交通的发展，做好路桥过渡段软基路基的施工控制非常重要。施工人员要结合当前存在的路基问题，结合施工现状，采用恰当的施工技术来提升路桥软基路基的施工质量。文章就对路桥过渡段软基路基存在的问题，影响的因素以及相应的施工技术进行以下分析。
关键词：路桥过渡段；软基路基；施工技术
1、市政路桥过渡段软基路基存在的问题
1.1路桥过渡段结构设计不全面
在路基工程中处理过渡段的方法中，经常应用到粗粒料填筑法、加筋土法、钢筋混凝土过渡板等，设计路桥过渡段结构时，通过提高路基的整体强度，避免发生路桥间的沉降差异，避免发生桥头跳车的问题，按照我国目前的路桥过渡段设计和施工现状来看，在实际的过渡段结构设计中，常常会在多种因素的影响下，出现设计内容不全面的问题，路桥过渡段结构设计存在缺陷，不符合路桥过渡段的施工需求。
1.2、桥台台背路堤压实度不足
桥台台背填土压实度受到多种因素的影响，包括施工用料、施工顺序、施工人员的经验等，在施工过程中涉及到的范围广泛，正常的道路运营中，在自然因素、车辆荷载等作用的影响下，发生土基塑性形变，经过累积发生了路桥差异沉降的现象，对路面的平整度形成不利影响。
1.3、桥头引道软基的处理不到位
导致路桥过渡段发生沉降的主要原因中，首先是桥头引道软基的处理不到位，在施工设计过程中，地质钻探深度不足、布孔较少，使软基的性质、范围、深度等无法及时确定。或是实际现场的软基情况和理论计算结果之间存在差异，导致桥头引道软基处理不到位，造成了路桥过渡段发生沉降问题。
2、影响市政路桥过渡段软基路基施工的因素
2.1、地基土质因素
路桥过渡段软基路基的施工质量直接影响着路面行车的安全，因此针对当前路基施工存在的问题，施工人员必须要正确分析出影响因素，从而制定恰当的解决对策。当前影响路桥过渡段软基路基施工的因素主要包括有四方面，分别是地基土质因素、填料因素、刚度因素以及其他因素。首先，路桥过渡段的软基路基大部分都是软土，而软土的含水量比较高，压缩性高，导致抗压强度较差，进而影响了路面的承载能力，当路面出现过度承载时，容易对路基的结构造成破坏，进而影响整个路基的使用。而且路桥过渡段软基路基在实际施工中，会受到多方面因素的影响，比如会适当地增加路基的填筑高度来保证桥梁的长度，但是软基路基下部的承载力就会相应增大。因此当车辆经过该路段时，路基就容易出现沉降的现象。
2.2、刚度差异因素
在实际的路桥施工中，桥台的刚性和路基的刚性之间会存在一定的差异，从而导致两者之间的形变存在差异，导致过渡段软基路基出现沉降的现象。一般情况下，为了保证桥梁的稳定性和安全性，在桥台下会设置较大强度的支撑物，所以桥台部位的沉降程度较小，但是过渡段中的路基土质比较松软，刚性也比较差，因此沉降程度比较大，和桥台的沉降变化相比差异甚大，导致两者形变存在较大的差别，从而导致路基过渡段出现沉降甚至断裂的情况。
2.3、填料因素
路桥过渡段软基路基回填中所选用的回填材料也会影响施工质量，从而影响路段的正常使用。桥梁在使用过程中，路桥过渡段的路基会受到车辆荷载以及自身应力的影响，导致回填料的空隙减少，路基的压实度会相应增大，路基出现压缩的现象。所以要避免路基出现收缩的现象，施工人员应当选用多孔隙渗透的材料。
影响路基回填材料压实度的因素很多，比如路基的排水设计不合理，路基在排水的同时也不断流失回填材料，从而导致部分路基出现脱空的情况，路面出现沉降。
3、市政路桥过渡段软基路基的施工技术要点
3.1、路桥过渡段结构设计
对路桥过渡段的结构进行设计时，需要确保设计的合理性，避免路桥过渡段的路基路面在后续使用过程中出现各种质量问题。设计完成后，需要对设计结果进行验证，可以利用模型制作的方法检测设计方案的可行性。此外，路桥过渡段的结构设计结束后，需要严格控制施工质量，根据设计方案选择合适的施工工艺和施工处理技术。例如，在路桥过渡段路基施工环节，可以使用土木格栅技术，从而提升路桥过渡段的稳定性，延长使用寿命。
3.2、搭板施工技术
为防止搭板滑落造成桥头凹陷的情况出现，需要在横向位置设置拉杆，同时在竖直方向固定锚栓，从而保证施工安全。由于纵向锚栓固定方法更容易损坏搭板，因此，需要选择合适的位置，将纵向锚栓和横向拉杆固定在一起。施工中需要铺设好垫层，将橡胶支座的距离控制在80cm范围内，保证橡胶支座的距离满足实际施工要求，提升桥梁的稳定性。在连接桥头搭板的过程中，容易出现裂缝，因此需要施工人员在裂缝中填充相应的填料，以提升桥梁的防水性能。常用的填充材料有沥青、钢纤维等。
3.3、软土路基加固处理技术
沉降段的软土路基占据较大部分，内部含水量较多，施工难度大，也存在较大的安全隐患。因此，在完成路桥过渡段路基路面沉降段的施工后，需要采取合理的加固技术对软土路基进行加固处理。常采用的方法有超载预压、排水固结、换土法等。对一些比较薄弱的软土路基，可直接进行开挖，然后在路基上铺设一层土工布，再进行回填处理，从而避免桥台和路基之间产生错位的情况。对厚度较大的软土路基，需要在开挖后修筑路堤，然后再进行填充。在填充的过程中，需要降低填充频率，从而避免软土层产生位移导致桥台移位的情况发生，以确保桥梁路基的稳定性。
3.4、加强桥台填筑施工质量
桥台软土路基沉降的主要处理方法包括：水泥粉喷桩地基法、深层搅拌法、台背回填法等。在施工过程中，需依据现场实际情况，结合整个工程的现有条件选择最合理的加固处理方法。软土路基沉降是造成桥梁及桥台接头处路基沉降的部分原因，但沉降段路基固结沉降与次固结沉降的影响才是造成桥台处路基沉降的根本原因。如果无法使用传统方法解决桥台沉降问题时，还可采用轻型泡沫混凝土进行填充加固来解决。在进行路桥过渡段的路基填充时，使用新型填充材料可以均分路面的车辆荷载，进而有效处理路基沉降问题。且由于该材料质量轻，对桥台的影响较小，因此成为理想的填充材料。在施工过程中，选择并控制路基路面填充材料的物理性能也至关重要。在进行施工时选择与路基结构形式相同的材料进行填充，能够有效避免跳车情况的发生，降低安全事故发生率。
结束语
总而言之，路桥过渡段软基路基的施工质量控制十分重要，过渡段软基路基存在的桥头跳车，路面不平的情况，进而影响路面的行车安全。因此，路桥工程施工人员要认识到当前路基施工存在的问题，影响因素，切实控制好路基的施工质量，全面保证路桥的行车安全，促进我国交通体系的发展。
参考文献：
[1]崔伟莲.市政路桥过渡段的软基路基路面施工技术探讨[J].江西建材,2017(12):133+137.
[2]蓝莉娜.对市政路桥过渡段软基路基路面施工的研究[J].江西建材,2017(09):214+217.
[3]林锐彬.市政路桥过渡段软基路基路面施工策略[J].中华建设,2017(03):130-131.
[4]柴滢.对市政路桥过渡段软基路基路面施工探讨[J].低碳世界,2017(06):215-216.
[5]叶志峰.市政路桥过渡段软基路基路面施工探讨[J].江西建材,2016(23):171+174.