肇庆市交通工程质量监督管理站 广东省肇庆市 526060
摘要：近年来，随着随着经济的进步，我国道路交通领域不断取得新的发展，加强路基路面施工质量控制成为促进我国道路交通长远发展的关键环节。基于我国道路建设的工作实践不难看出，当前我国道路工程的路基路面质量控制还存在诸多问题和弊端亟待解决，在道路建设施工的各个阶段做好安全隐患控制，切实提升道路路基路面的质量控制工作实效，对推动我国道路交通发展意义重大。
关键词：道路工程；路基路面运用；病害治理对策
引言
在“互联互通”战略理念的正确引导下，中国国内数个省市及自治区之间加快道路工程的建设脚步，持续完善交通运输业的发展格局。但道路工程使用过程中，受地质、气候条件及车辆载荷等诸多因素的影响，滋生出较多的病害问题，其不仅会降低道路的使用价值，增加安全事故发生的风险。道路工程的治理是一项复杂而系统的工作，在日常治理与施工阶段应加强分析，提升道路项目的实用性，减少投用后期维护成本。
1道路工程中路基路面的病害
①路基沉降和塌陷问题明显。通常而言，路基沉降和塌陷等问题易发生在山区、岩水库、河道盐碱地区等地质相对脆弱的地段中。沉降和塌陷问题产生的根本原因与道路施工中的不合理以及路基勘察工作没落实到位息息相关。因此，对于道路施工单位而言，应当重视道路施工材料的选择，同时要对道路施工地段的土壤含水量、土密度等问题进行详细的调查并记录数据，为后期施工质量进行严格把关。另外，施工单位还应当遵循道路施工设计和施工方案进行，根据报审技术严格把控回填材料，提高道路承受重型车辆的硬度。②路基变形严重。由于施工过程中对土层没有压实，或者气候变化、地下管线埋线布局不合理等原因，导致道路路基施工与上述因素相互影响，进而导致路基严重变形。城市道路路基变形很有可能是由于地下水腐蚀影响了路基，因此这就需要在进行排水设施布局规划时充分考虑路基排水要求，选择合适的材料。近年来，我国很多城市在城市排水系统中都暴露出不同程度的问题，一旦遇上暴雨天气，就容易使得排水系统超负荷工作而引起积水的现象，积水大量聚集容易导致路基路面出现不同程度的腐蚀现象。
2道路工程中路基路面运用的病害治理对策
2.1沉降段软弱地基处理技术
对于道路沉降段来说，软弱地基处理难度较大，施工工艺要求较高。比如在厚度较大的软土层修筑地基时，一般设置高路堤，如果在路堤中加入填充材料，软土层地基就会在填充材料的挤压作用下发生严重变形，从而对基桩产生较大的作用力，这时就容易发生桥台转动现象，从而破坏支座，甚至还会加大伸缩缝的宽度，使桥面出现大面积裂缝。因此，施工单位在选择填充材料时，应以轻质材料为主，并在施工过程中增加地基刚性，以防止地基变形。由于道路沉降段路基常见于低洼沟壑地段，这一地段的土质主要以黏性土为主，这种土质有机物含量高而且含水量高，因此，应采取以下方法对黏性土进行处理。①对于一般黏性土，可以采取边挖掘边晾晒的方法，以减少土层中的含水量，土层开挖深度与填土高度有着直接关联。比如填土高度在小于4m时，开挖深度以0.6m左右为宜，如果填土高度超过4m，开挖深度应达到1m以上，此举能够使深层土得到充分晾晒，以提高土质的密实度。②如果施工时正逢雨季，则可以利用石灰土进行回填，当石灰土与黏土层充分结合后，就会吸附黏土的水分，从而达到增加土壤密实度的目的。
2.2严格控制路面基层的平整度
一般来说，在道路施工的过程中。施工单位都比较重视路面的平整度，并且在实际施工的过程中要想确保路面基层的平整度，还需要区分有差异的基层，比如当平整度要求不高时，可以使用石灰土作为路面施工的主要材料，石灰土更耐用耐磨，但是路面的平整度却很难控制。路面的平整度情况是影响行车安全、行车舒适度的关键因素，在路面平整度施工中，还应当密切关注施工地段的水文地质条件、天气等环境，以免对路面平整度带来不利影响。
2.3适度填充
适度填充是公路过渡段路基路面施工中的一项重要技术，可以在一定程度上提升公路工程的整体强度和使用寿命，延长公路的使用年限。在适度填充的过程中，软土路基作为重要的填充内容，需要施工人员对填筑厚度较大的软土路基进行适度填充，在一定程度上提升整体性能。此外，由于软土路基容易出现沉降失稳等现象，导致路面出现损害，从而较大程度地降低公路的承载能力，促使其在长期超出自身承受界限情况下，出现路基结构水平位移的现象，进而影响公路的耐久性。因此，为阻止路基结构的侧向移动，可以通过适度填充来提升路基的承载能力，有效延长公路的使用寿命。
2.4合理设置搭板
为了从根本上避免道路沉降问题的出现，相关施工人员在进行道路工程项目施工的过程中，要重视对搭板的合理设置，提高路基路面的厚度和硬度，从而保证道路的平整度，延长道路的使用寿命。为了实现以上目标，相关施工人员在实际施工期间，要重视对搭板质量的科学控制，确保搭板质量合格的情况下，将其投入到施工应用中，同时，还要在有效结合道路工程项目施工需求的基础上，对搭板顶面高度进行科学合理地设置。此外，相关施工人员还可以采用坡度预留的方式，完成对搭板的合理设置，从而确保搭板高度与桥台高度的一致性，使搭板与桥台能够有效衔接起来，为后期施工工作的开展打下坚实的基础。此外，相关施工人员在进行施工的过程中，还要熟练掌握桥头搭板的施工操作标准和要求，在确保施工操作规范、合理的情况下，实施立模工作，在确保桥头搭板施工质量的同时，最大限度地发挥搭板的作用，这样一来，有利于更好地提高道路路基路面的稳固性、平整性，从而确保道路行车的安全性和舒适性。因此，为了避免道路沉降端现象的发生，提高道路工程项目的施工质量和施工进度，关于这一策略的落实，一定要引起相关施工人员的高度重视。
2.5做好路面裂缝的防治工作
封缝、灌缝及贴缝是当下治理道路路面裂缝问题的常用方法，相比之下，灌缝的应用频率更高。既往有工程实践表明，灌缝法能更好的改善道路路面的使用性能，贴缝用于基层与横断面状况较好的工况中表现出而更好效能，而封缝适合于因沥青老化而形成的裂缝与渗水较严重的路段。针对温度裂缝，可以从技术与材料两个方面加以治理，先要加大水泥与水煤灰类型的控制，确保其和施工技术紧密结合，推荐选用高效的减水剂，严格筛选混凝土集料内粒径较大的颗粒，结合实验分析结果，保证于相应温度下混凝土配比的科学性，有益于减少路面裂缝问题发生率。
2.6做好监督检查
在长期使用过程中，相对比较脆弱的公路过渡段更容易出现问题。我国人口众多，车辆也较多，公路的负担相对较大。基于对公路过渡段路基路面的易损性及使用年限进行考虑，必须对公路过渡段路基路面进行定期监督检查。通过定期监督检查，有助于及时发现病害和排除隐患，不仅可以延长公路的使用年限，还可以降低维护成本，是确保公路安全的有力保障。
结语
道路工程使用及使用过程中，路基、路面经常会出现病害，若处理不及时或方法不妥当，病害不断发展、恶化，对道路工程运营安全性将会构成严重威胁。故而，在现实工作中，应深度分析各类型病害的成因，予以针对性的治理方法，将病害对路基路面形成的侵害降至最低，为我国交通行业持续发展奠定坚实基础。
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