姚开全
广西建工集团第五建筑工程有限责任公司
摘要:近几年，随着我国经济实力的快速增长，综合国力的提升，使得我国的整体水平有了显著提升，尤其是国内各大城市的建设程度已经迈进了一个全新的步伐，这一点从我国城市化程度日益加深，各类乡镇快速发展的状态中就可看出。城市的快速发展，促进了国内相关道路桥梁领域的发展速度，但同时，也带来了很多的问题，其中首当其冲的就是交通压力问题，导致这一原因发生的主要问题，还是由于传统道路桥梁施工技术已经不能很好的适用于我国当下的道路桥梁工程施工状况，对此，就需要相应的引进一些先进的施工技术，而预应力技术以其自身独特的技术优势和特点，在众多道路桥梁施工技术中脱颖而出，成为道路桥梁工程施工领域中主流技术之一，对此，本文就以预应力技术在道路桥梁工程施工中的应用进行着重分析，为相关的道路桥梁工程从业者提供参考。
关键词:预应力技术；道路桥梁工程施工；应用
预应力技术是一种比较新颖的道路桥梁施工技术，这种技术最关键的应用点就在于可以有效的针对道路桥梁的部分施工区域进行应力的施加，从而通过科学合理的方式来改变桥梁的内部结构，进一步加强道路桥梁本身的安全稳定性。也就是说，相较于传统的施工技术来说，预应力技术所能给道路桥梁带来的稳定增强是前所未有的。再加上我国近几年快速发展的城市建设，促进了相关道路桥梁领域的快速发展，更是使得现代道路桥梁工程产业的施工质量有了全新的要求，而就有的施工技术由于本身的技术问题已经不能很好的适用于我国当下的道路桥梁施工，对此，为了更好的发展我国的道路桥梁产业，就需要进一步加强预应力技术在道路桥梁工程施工中的应用成效。
1预应力
预应力从本质上来说，其实就是为了进一步改善建筑结构的服役表现，在施工过程中就对结构进行预先施加压应力。当建筑结构在服役期间就进行压应力的预加，可以很好的抵消由于荷载所导致的拉应力，从而避免出现建筑结构破坏的情况，随着我国城市化程度的不断加深，各类个性建筑的层出不穷，使得传统建筑结构技术已经不能很好的适用于我国当下的建筑施工，而预应力技术就是专门针对建筑结构本身的稳定来应用的一些特殊的施工技术，而且主要的应用结构就是当下建筑主流的混凝土结构。而预应力技术全称也被我们叫做预应力混凝土结构技术，即在建筑结构承受荷载之前，就预先对建筑结构进行压力的施加，以此来使得建筑结构内部的受拉区形成一种特殊的混凝土内力，最终形成完善的压应力结构稳定体系，并藉此来很好的抵消外部所施加的各种拉应力，可以有效的提高建筑本身的安全稳定性，而且，相较于传统的建筑稳定技术来说，预应力技术的施工难度和安全系数会更高，凭借独特的技术优势和特点，预应力技术逐渐成为我国当下道路桥梁施工领域中的主流施工技术之一。
2道路桥梁
道路桥梁工程是我国目前主流建设的一项大工程，再加上近几年城市建设力度逐步增大，更是推进了道路桥梁工程的进一步发展。一般来说，道路桥梁主要由几大主要成分组成，即路面、路基、桥梁、隧道工程、交通工程设施等多个部分。根据不同的组成成分不同，所需要的施工工艺流程也大不相同。
首先是路基工程，在进行道路桥梁施工前，需要对路基进行最基本的修建，通过用土或者是石料来修筑成最基本的线形结构物，这种结构会承受岩土的自重和路面重力，最关键的一点就是，路基还会分担由于路面传递过来的行车荷载，可以说是整个道路桥梁施工中最为关键的组成成分，根据不同的施工区域和实际修建情况，路基工程还需要相应的修建路基体、边坡、边沟和其他的附属设施。
路面工程也是道路桥梁工程中极为重要的工程项目之一，路面工程也就是道路桥梁工程中最直观表现出的样貌，即通过各种各样的筑路材料以及混合料分层铺筑在公路路基上，以此来帮助汽车进行行驶，在一定程度上也能增强道路本身的荷载能力。而且，为了确保整条道路的正常运转，路面工程需要可以保证各类车辆的正常行驶，也就是说，通过路肩、路缘石、路面体、中央分隔带等多个设施共同对道路形成一道保护伞。同时，为了确保道路本身的行驶流畅性，路面体还会根据不同车辆的行驶情况以及人流的走向相应的分为行车道、人行道、路缘带等多个区域。一般来说，路面体作为整个路面工程中最为关键的部分，本身的结构层次是相当复杂的，诸如基层、面层、垫层、联结层等。
桥隧工程目前主要由涵洞、桥梁、隧道、通道等多个成分组成，常见于我国的高等级公路中，随着我国当下各类城市的快速发展，各类公路的等级不断上升，桥隧工程也相当多见，不过，桥隧工程的施工比较注重周边区域以及地质的问题，并不是所有的公路都需要桥隧工程，需要因地制宜。
而高速公路则是我国当下道路桥梁工程中的核心施工项目，由于近年来交通压力的急剧增长，传统的公路已经不能很好的满足当下的交通运输，对此，就需要进一步修建高速公路，通过加大建设高速公路来有效的缓解当下日益剧增的交通压力。一般来说，高速公路的建设需要公路隧道工程的各类设施共同协作，由于高速公路本身的建设难度，需要在原有的公路基础上，相应的增加线形的设计，即平面线形设计、纵面线形设计、平纵面线形配合设计等。
3预应力技术在道路桥梁施工中的应用
预应力技术和其他的道路桥梁施工技术相同，在实际的应用过程中都会相应的具有一整天完整的工艺流程，在实际的施工过程中，预应力技术的工艺流程会相应的分为三步，即钢绞线施工、混凝土浇筑、预应力束拉张等。
首先是钢绞线施工，这项施工流程主要需要相关的专业监理工程师对实际的预应力施工情况进行严格的审查，并对周边地区的实际情况以及关键的道路桥梁施工进行相应的分析，当一切要求满足之后，再将各类的预应力钢绞线锚具进行实验，并进行孔道成型、定位和检查工作，尤其是在钢绞线穿束的过程中，需要使用专业的预应力挤压锚施工技术，确保各个施工过程中的质量问题，而且，对每一个挤压部位都需要进行严格的质量审查，以此来确保后续预应力施工流程的正常进行。
其次就是混凝土浇筑，该施工流程需要在完成钢绞线施工之后，相应的安装一定的铺垫板并绑扎铺垫板下方的加强筋，然后再进行后续的混凝土浇筑，尤其是对于混凝土本身的水泥、粗细集料、外加剂等材料进行严格的把控，因为对于道路桥梁的预应力施加来说，一切的预应力施加都会着重在建筑结构的各个关键部位上，因此，就需要确保混合料本身的和易性和密实度，并且，在拌合的过程中要保证缓慢、均匀连续，对塌落度进行严格把控，避免离析现象的产生，最关键的一点就是在振捣的过程中，需要确保整个振捣工作密实，避免因为过振或者是漏振情况所导致麻面和蜂窝的情况产生。
最后就是预应力束拉张，当标定油泵和千斤顶之后，会进行后续的预应力束张拉，对两端进行对称张拉，同时要确保两端用力合理，张拉到位，然后再进行相应的封锚处理，确保整个预应力施工的有效进行，以此来大大的加强道路桥梁的安全稳定性。
4总结
综上所述，预应力技术对于我国当下的道路桥梁施工领域来说，有着极为关键的应用地位和作用，对此，为了进一步发展我国的道路桥梁施工领域，就需要针对实际的建设情况进行着重分析，加强预应力技术的应用成效。
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