王恒
13092919880201**** 九洲环境科技天津有限公司
摘要：市政道路作为使城市交通系统中最为重要的一个组成部分，承担着巨大的交通通行任务。沥青混凝土面层是市政道路施工中的关键环节，在施工建设过程中，常常会存在施工技术不规范等现象，难以保障沥青混凝土面层的性能。基于此，论文详细探析了在市政道路项目实施中沥青混凝土面层施工技术的改进策略，对于提升路面质量有着重要的技术指导意义。
关键词：市政道路；沥青混凝土面层；施工技术；改进措施
中图分类号：U416 文献标识码：A
1沥青路面面层性能要求
首先是抗高温性能，市政道路在长期的使用过程中，轮胎压力以及轴载的增加，会导致路面出现车辙病害，如果不加以控制，就会导致路面破损并产生积水，影响车辆行驶，因此必须要选择抗性能好的路面材料，以提高路面抗流动变形能力。其次，是力学性能，主要是为了抵抗路面的各种外力因素，而需要增强的路面承受力。再次是水稳定性能与抗老化性能，就抗老化性能而言，主要是指公路在复杂的气候条件下会导致沥青路面发生各种问题，比如低温导致路面结冰、高温导致路面滚烫，都会影响车辆正常通行，因此必须要考虑抗老化性能；就水稳定性能而言，则通常是表示沥青路面在长期的雨水冲刷和浸泡下，而导致抗沥青膜掉落的情况[1]。最后是其他性能要求，通常包括服务性能与经济效益性能，也就是说，沥青路面不仅要保障自身的质量，还需要兼顾社会发展的需求，为人们的出行提供便利服务。
2市政道路沥青路面面层常见问题
2.1泛油
沥青混凝土在使用的过程中，极易受到天气变化的影响，而导致路面出现泛油的情况，这种情况会让沥青路面变得非常光滑，摩擦力不足，当车辆行驶在这样的路面上，就很难控制车速，极易发生交通事故，危及人们的人身安全。另外，如果沥青路面出现泛油现象，再碰上下雨天，还会导致水平渗入沥青混凝土内部，而导致内部结构发生形变，并影响矿石的粘合度与结实度，进而加剧沥青路面的受损情况。导致沥青路面出现泛油情况的原因也有很多种，比如，沥青的用量不符合施工要求，与混凝土的配比情况出现问题，导致整体结构受到影响而出现泛油现象；或者是在面层成型的时候，由于施工人员疏忽管理，使得集料流失严重而出现薄沥青层，从而导致路面泛油现象的产生。
2.2路面裂缝
在工程建设过程中，路面裂缝现象是非常常见的质量问题，造成这一现象的原因多种多样。首先，部分施工单位没有重视沥青材料的选购工作，导致采购人员在选择沥青种类时，为了节省施工成本，而没有严格按照国家标准进行选择，使得沥青材料的质量不符合要求。其次，在材料进入施工现场之后，也没有再次检验各施工材料的质量，导致不合格材料投入使用后造成路面出现裂缝的问题，影响整个工程质量[2]。另外，有的施工单位为了追求更大的经济效益，还会选择一些没有正规执照的小炼油厂加工出来的沥青，导致沥青质量得不到保障，当投入使用后极易产生裂缝，严重影响行业秩序，不利于工程的长远发展。
2.3沥青砼离析
工程施工过程中，造成沥青路面离析问题的原因有很多，比如沥青含量、添加剂含量等混合料性质不平衡；或者是构造深度不均匀、横向裂缝多等路面损坏等等。而沥青砼离析包含两种类型，一种是密度离析，另一种则是温度离析，前者通常是在搅拌砼混合料的过程中，由于搅拌程度达不到相关要求而产生的现象，从而导致工程路面平整性受到影响；后者主要是在运输或者铺设沥青路面时极易发生的现象，由于铺设的位置不同，混合料的温度也会有所差距，从而导致搅拌难以达到均匀，进而出现温度离析问题。
3市政道路沥青混凝土路面面层施工技术的改进措施
3.1基层验收
基层是沥青混凝土路面的主要承重层，为提高路面的平整度，从而达到理想的施工效果，在面层施工作业时，必须要加强基层施工的质量控制，确保相关指标符合面层施工技术规范的要求，并加强路面基层验收工作，对于基层出现的沉陷、坑槽、混凝土路面碎裂等问题要及时处理，对于凹陷较大的部位可以通过摊铺混合料，并压实的方式处理。根据施工规范，在基层表面稍干时，才能够进行透油层的浇洒施工，实验表明，透油层的透入深度在很大程度上与龄期长短、强度大小有着直接的关系，如果半刚性基层在没有完全达到致硬致密的情况下就进行透油层施工，其透入度将难以达到施工的标准[3]。因此，工程人员必须要对基层施工质量进行验收，确保合格后方可进行面层施工。
3.2沥青混合料原材料
沥青混凝土面层施工中，对沥青混合料各种原材料的控制也是非常重要的，原材料的选择同样是施工技术改进时需要关注的重点。通常情况下，多采用的是密级配的沥青混凝土混合料，在各种原材料的选择和使用中，不仅要遵守相应的标准，还需要结合市政道路的实际施工要求来进行，以最大限度地提升路面性能。比如，以沥青材料为例，在选择的过程中，要关注市政道路所处区域的气候条件，如果市政道路处于重要路段，就需要保证路面具有良好的抗车辙性能，这种情况下，选择AH-50或者AH-70的沥青最好，而在寒冷地区，路面应该具有良好的抗低温特性，选用AH-90沥青更好。
3.3沥青混凝土配合比设计
沥青混凝土面层施工时，沥青混凝土的配合比设计是否合理，也会对最终的施工效果产生直接的影响。通常情况下，混凝土拌和料主要以目标比设计和生产复杂程度设计作为依据，保证混凝土混合料的孔隙率、透水性和温度是符合施工要求的。在实际的施工过程中，如果要达到增加粗集料比例的目的，必须要严格根据目标比，使得集料之间可以呈现出S形的分布曲线。此外，在沥青混凝土的配合比设计过程中，专业人员必须要做好相应的配合比试验，通过试验结果来确定最优的配合比，将各种原材料的用量加以有效控制。
3.4摊铺
沥青混凝土面层施工过程中，摊铺作业是重要的环节，其施工效果决定着面层的平整度。具体的摊铺作业进行中，施工人员必须要使得混合料表面的均匀度相同，严禁出现离析情况，使得摊铺的厚度、平整度和压实度都能够达到相应的标准。摊铺作业需注意以下要点：结合工程的摊铺施工要求，选择性能良好的摊铺机。摊铺机运行时可以根据路面的具体情况，自动对厚度加以调节。摊铺作业开展时还需要保障摊铺的连续性。铺筑混合料前后，施工人员要对下层质量进行试样检查，只有下层质量达到标准以后，方可进入后续的施工环节。对摊铺的结构系数等需要加以科学控制。
3.5接缝
沥青混凝土面层施工时，对接缝的处理也是非常重要的，尤其是城市快速路和主干路的中央分隔带路面，必须要注意热接缝的处理，减少冷接缝，使得路面接缝处的质量达到要求。横向接缝处理时，需根据现场的具体情况来选用平缝或者斜接缝，平缝的平整度相对较好，但其连续性却比较差，极易引起路面接缝位置的裂缝，而斜接缝的连续性非常高，但设计难度较大。
总而言之，市政道路沥青混凝土路面面层施工是一项较为复杂且系统的工作，从沥青混合料的生产运输到摊铺碾压，其中涉及诸多工序，若某个环节出现问题，则可能影响施工质量，进而造成面层平整度不达标。因此，施工人员应进一步掌握沥青混凝土面层施工技术，在实际工程中加以合理运用。
参考文献
[1]戴礼兵.浅谈沥青混凝土下面层压实技术[J].南国博览，2019(09):377.
[2]柴亚.水泥混凝土与沥青复合式路面研究[J].交通世界，2019(25):25-27.
[3]夏淼.交通道路沥青路面施工技术分析[J].智能城市，2019，5(15):187-188.