陈新伟
西安市轨道交通集团运营分公司运营一中心，陕西 西安 710018
摘要：目前，乘务司机管理是全国轨道交通面临的难题，也是轨道交通必须破解的难题。乘务司机是地铁运营安全的守门员，乘务司机管理的好坏直接关系着地铁运营的安全和服务质量，优秀的乘务司机队伍能增强企业竞争力，提升企业形象是稳固企业的安全基石。地铁乘务司机管理的亲身体验和细细思考，结合乘务工作的实际情况总结出地铁乘务司机管理的难点和管理方法为地铁乘务司机管理工作者提供参考。
关键词：地铁司机；标准化作业；乘务安全管理
在地铁客流不断增加的新形势下，乘务系统指导司机队伍建设是否处于良性循环，作用是否发挥，直接影响整个乘务室的安全结果。现阶段，通过对乘务室指导司机的调研，在指导司机管理上普遍存在工作积极性不高、抓班组管理不主动的问题。为进一步提高乘务室独立作战能力，确保安全生产和实现乘务系统可持续发展就如何管好用好指导司机，如何积极调动和发挥指导司机的作用提出一些浅薄建议。
一、地铁乘务司机标准化作业
对于一名合格的乘务司机来说，其标准化作业主要体现在以下内容： ①严格按照《运营时刻表》、《行车组织规则》中规定的行车周期、行车间隔等规定进行列车驾驶，不得随意变更。 ②在出退勤、站台作业、折返线作业、出入车厂等方面必须严格执行公司的各项规定，如：列车运行中对近路、道岔、信号灯、设备等执行“手指口呼”制度，开车门、屏蔽门时执行“一确认、二呼唤、跨半步、在开门”等程序，设备操作时执行“停顿、确 认、再操作”，关门时，通过尾端软管灯确认屏蔽门与车门间的空隙无人无物，防止“夹人夹物”动车在值乘列车的过程中必须严格执行调度命令及时与行调反馈信息等流程。 ③乘务司机的交路是固定的全体乘务司机必须按照管理部门安排好的交路值乘自己的各个车次而不得随意更改更不得无故迟到、漏乘等。
二、影响指导司机工作积极性的几个因素
1、工作无序造成指导司机力不从心。每个指导司机都想管好自己的班组在同行中排在前面体现自我的成就感和价值感。但目前很多乘务室在指导司机的使用方面混乱无序。造成混乱无序的原因是运用车间各种抽查、施工盯控以及重点列车添乘等任务太多，都安排指导司机去完成造成很多情况下不能够添乘、管理自己的班组却被安排去担当其他的任务。据统计，指导司机在全月添乘的班组中，属于自己包保的班组平均达到 60％，最低只有 30％，也就是说全月近一半工作是为别人做的。俗话说“借来的猫不抓老鼠”，自己的班组管理起来都有难度，再别说管理别人的班组了使得指导司机在添乘、指导方面的责任心及管理力度大幅度衰减。
2、指导司机威信降低失去了岗位荣誉感。指导司机是乘务室最基层的管理者是运用车间关键的管理岗位。但近几年来，由于乘务室对指导司机队伍建设不够重视，一些优秀的司机不愿意担任指导司机工作公开招聘也不愿意报名造成综合素质一般的司机选拔到指导司机队伍里来，不同程度的降低了指导司机的水平，有的司机甚至开车刚一年就当上指导司机，徒弟的技术还没有练好就管起了师傅，形成了“徒弟管师傅”的现象，造成很多司机心里不服气、瞧不起。而这样的指导司机在管理中也产生为难情绪，不敢管、不敢说。运用车间在日常管理方面如果不帮助、支持指导司机的工作就会造成指导司机威信降低、工作被动。
3、班组管理难度增加。指导司机自身素质不强，无法承担安全责任。机车包乘制时代，指导司机与机车乘务员之间还有乘务长一级管理，乘务长可以直接对班组进行管理，督促业务学习，在班组管理方面起了很大的作用。改为轮乘制以后，取消了司机长一级的管理，小班组变为了大班组，新的形势赋予指导司机的职责不仅是对机车乘务员进行业务技能上的指导，更要对乘务员日常行为进行管理，使得班组管理的难度不断增加。指导司机应该是从一线司机选拔上来的佼佼者，但由于指导司机岗位不受青睐，公开招聘到的往往是担当乘务工作时间短、技术一般、行车经验不足的年轻人员，受自身综合素质影响，这些指导司机对技术业务还不完全熟悉对班组管理方面没有经验不适应现场工作的变化现场管理中出现本领恐慌和无所适从，对班组管理逐步演变为传话筒与安全管理的要求格格不人无法承担安全责任和压力。
4、指导司机安全责任大。受到的待遇却不理想。一个人对自己的理想或目标比较明确的时候，他会努力的学习或工作。指导司机也是这样平时所付出的辛劳和承担的责任比司机要多，但实际经济收入与付出不成比例在干部提拔方面的机会很少，工作前景也不乐观会造成他们有混日子的思想这在一定程度上也影响了指导司机工作的积极性。
三、实现乘务司机标准化作业的建议
1、实行标准化作业培训。提升员工技能水平新入司的司机学员具有较强的可塑性，乘务管理人员应充分抓住这一点，强化标准化作业培训，使其从一开始就养成标准化作业的良好习惯；针对上线司机，可以利用中班候班会桌面演练、下中班故障实操、尾班车故障演练、两端终点站业务抽问、技术比武、业务兴趣小组培训等多种形式开展标准化作业评估、评比，这样既提高了司机的标准化作业水平，同时也提高了司机的业务水平。
2、加强安全意识教育。强化责任心，保证行车安全地铁司机单兵作战的特殊性决定了上班时间必须时刻保持高度警惕和责任心，司机“手柄轻四两，责任重千斤”，他们的手上掌握着千百旅客的生命财产安全，所以电客车司机必须要有高度的责任心，不能有任何闪失，否则都将给乘客的出行带来影响，加之目前司机队伍年轻化，年轻司机较为普遍的存在行车经验欠缺，思想波动比较大，安全责任意识不强等不足，为 更好地确保行车安全，乘务管理者应当加大对司机的安全意识教育，通过定期开展安全意识教育会等形式多样的活动，提升司机安全红线意识，形成“人人讲安全，人人保安全，人人月要安全”的良性局面。从而，有效的保证地铁行车的安全。
3、强化现场管理。确保运作安全在乘务安全管理中要结合关键岗位、关键作业、关键时间、关键人员等实际细化劳动安全防范措施。加大监督防范力度，定期深入一线，特别针对防挤、防脱、防冒等安全重点。强化现场作业卡控，大力整治劳动安全违章、违纪、违规行为，绝不讲情面。针对薄弱司机必须制定防范措施，例如：刚刚通过考试新上线的司机实行双人搭班、轮值添乘制度；司机长假、长病归岗后进行回炉培训重新鉴定上线制度。只有严把现场管理，才能够更好地保证乘务运作的安全。
4、制定合理奖惩制度。激励员工工作积极性奖优罚劣是动力，也是提高一线员工执行力的一个好方法。应针对地铁司机岗位工作特点，建立各自“生产岗位工种责任制”和“电客车司机岗位作业标准”，推行绩效工资制度，奖优罚劣，加强月度考核综合管理，坚持“按劳分配”，坚持“公开”、 “公平”的原则，制定奖金分配考核办法，实行绩效奖金制度，对于优秀的员工给予必要的精神和物质奖励激励其在以后的工作中继续坚持标准化作业保证行车安全。
地铁作为为大众服务的城市公共交通的重要组成部分，以其大容量、准时快捷、安全高效的优势，对有效解决人民群众出行、促进城市健康发展、构建社会主义和谐社会具有极其重要的作用，而乘务司机是地铁人员管理的难点。以上为作者根据杭州地铁实际工作经验对乘务司机管理实践的总结，通过与国内地铁乘务司机管理人员互相交流，共同提高地铁乘务司机管理水平。
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