梁均
湖南百舸水利建设股份有限公司 410007 湖南长沙
【摘要】路基土石方工程是公路建设至关重要的一个环节，其包括了基坑和管沟的开挖、路基和人防工程的开挖、地坪填土以及路基填筑等多项施工内容，工程的施工质量对于整个公路建设的质量都有着直接的影响，因此，必须要依据工程的实际情况制定最佳的施工，引用最适宜的施工技术，以期在降低工程施工消耗成本的同时，确保施工的质量。基于此，本文对路基土石方工程施工技术与质量控制进行了分析，现总结如下。
【关键词】路基;土石方工程;施工技术;质量控制
路基土石方工程非常容易受到外界环境因素的影响，一旦施工技术或质量控制出差错，将会影响到整个公路工程的建设质量，故工程建设者必须要借鉴以往类似工程在施工技术方面的应用问题，对其进行优化选择与处理，以防土石方开挖时，受到复杂的施工条件影响，因此，土石方程施工必须要对施工所处的环境，依据工程的实际环境与条件，选择对应的施工技术，并做好质量管控，以确保路基结构的安全性与稳定性。
1.工程概况
现以某高速公路工程为例，该路为双向四车道设计，时速为120km/h，路基为整体式断面设计，经过的详细勘察，该地区地势自西往东平缓倾斜，自然坡处降为1/2000，属于冲积平原。土质上，主要为亚黏土和压砂土，同时夹有一定量的粉细砂层。下部结构主要为细中砂，属夹黏土层，且向东下部粘土层逐渐变厚。水文上，工程沿线地区的地下水，水质良好，且的矿化度比较低，适合灌溉和饮用，主要存于第4世纪的多层交迭地各类砾石、卵石以及砂空隙环境当中，故可将其作为施工用水，而不会侵蚀工程建设构造物。
2.路基土石方工程的施工技术分析
2.1前期准备
（1）测量放样技术。先复核与加密坐标控制点，于施工前对施工线路进行明确，并采取保护措施，以免施工被破坏。然后再对路基结的构边线、中线及开挖线位置标高进行复测，并补设水准点。 （2）填料试验和试验段选取。施工前，对工程沿线使用的施工材料，依据既定规范标准开展检验，在监理工程师进行审批持，方可投入施工，确保材料的含水量、液限及密实度等必须性能，均符合工程建设的要求。
2.2清理和挖掘处理技术
于施工路线所涉及的范围之内，施工技术人员需先清除树木、灌木及杂草，取土场表土若存在草皮杂物，可依据制定深度进行清除。另外，施工范围内存在的结构物，也需要依据相关要求净土其清除，路基工程周边存在的危险建筑物，需结合具体情况进行加固。路基表面完成清理后，依据规范标准对开展填方前的碾压，确保其达到工程预期要求。填方和挖方部分，先挖除腐植土、淤泥及表层植土，并依据环保规范，运至路基施工范围之外。挖除障碍物产生的孔洞和孔穴应作填土处理，以免影响路基土石方后续的施工质量[1]。
2.2路基填筑施工技术
土石方工程碾压之前，土含水量应达到国家现行规范标准，若不达标需进行应急处理，切不可直接碾压。碾压时保持的速,最高速度需V≤4 km/h，若为直线段，由道路两边住中间部碾压，若小半径曲线段，由内侧往外侧碾压，且均采用“纵向进退式”碾压方式。若采用横挖法，施工技术人员需依据开挖方地段一端或者两端,以横断面全宽方式逐步往前开挖；分层纵挖法，则是以横断面全宽形式开展纵向分层挖掘；分段纵挖法，需要将挖方的每个工点，划分为若干段，之后再进行分层纵向挖掘（施工流程如图1所示）。开挖设备方面，主要包括挖掘机、装土，自卸汽车运土等，若运距小于100m，可采用铲运机或推土机进行。依据工程项目的具体情况，以从上而下方式分层开挖，当施工情况发生变化时，则选择采用从横挖法、分层纵挖法或是分段纵挖法，杜绝乱挖、超挖以及爆破施工。另外，施工技术人员应对作业内容进行协调，确保开挖、装卸及运输作业的良好配合。挖土作业时，以侧向开挖法最佳，并将土体运输车辆路线设定为挖掘机的开挖路线侧向，以防其影响的到路基土方作业效果[2]。
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图一 路基填筑施工流程
3.路基土石方工程的质量控制
3.1材料控制
路基高填方开展填筑施工时，其高度一般为20-40m，故在土石混合填料选择时，需以CBR值为依据(如表1所示)，选择压实度强、水稳性好、易粉碎，且无有机物含量的土作为施工材料。另外，在填料填入前，需先开展填筑试验，确保土石混合料可以达到快速填筑施工要求。若是路基试验路段进行填筑，需在完成公路基底处理后，再作填筑，并对填筑材料开展试验，试验项目包括含水量、密实度、液限及塑限等，取样填筑合格后，以相关数据为实际施工的质量控制依据和目标。
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3.2施工技术应用原理控制
施工人员需把冲击夯实和路基加固压实技术进行有效结合，以此在夯实施工技术质量的同时，对滚动压实作业质量进行有效控制，这样可以最大程度的保证填筑施工连续性、高效率的开展，确保高填方路基结构的安全与稳定[3]。
3.3测量放线控制
先恢复中线控制点，再对中线控制桩进行测量设置，依据20-25m整桩号和曲线的起止点对的中心各点进行控制与测设。木桩施工时，把方桩置于控制中心内的准备位置，并借助于桩定钉，让钉顶标高达到路面设计标准。另外，依据近似计算结果，侧设路基边坡线，确定各桩左、中、右的三点高程，测设后，计算得到各个桩号其左右两侧实际的路基填筑高度，再以分层计算得到路基宽度，以确保施工的进度[4]。
3.4土石混合填料摊铺施工控制
本工程采用分层摊铺作业，松铺的厚度需低于30cm，公路的基底结构，以石灰进行网格划分，并依据每个网格内的土石混合料数量，开展摊铺作业。为确保摊铺边坡的整修进度和压实宽度，摊铺的厚度需高于设计参数25cm，施工前，先将混合料内所有的杂物全部清除，以免影响摊铺作业质量。摊铺完成后，技术人员需检测其含水量，确保其符合规范标准后，方可开展下一道施工。若填方高度在20m以，则进行特殊处理，若高于20m且地面的横坡处于1：1. 25土质高填路堤，依据各处实际情况，于距路基顶面起始的8m以下边坡比自 1：1.5转为1：1.75，顶面下方20m位置，设定宽为2m的平台，并在台内设置平台沟。为保证路面稳定，距路床的顶部2.5m 处应设立2层土工格栅[5]。
结束语
总之，路基土石方工程是公路建设工程当中至关重要的一个施工环节，其施工技术的合理使用，是整人工程施工质量的决定性因素，唯有确保路基土石方工程的施工技术有效性与施工质量，才能够确保公路工程的整体施工质量，因此，施工单位在路基土石方施工中，除了选择合理的施工技术之后，还要对工程测量、填料、土方路基、石方路基、高填方路基、土石混填路基填筑以及填挖交界路基等各个环节进行质量控制，为整个公路建设工程施工奠定坚实基础。
【参考文献】
[1]胡国英. 市政道路工程路基土石方施工技术要点及质量控制措施[J]. 建筑工程技术与设计,2016(17):1731.
[2]郭德镪. 公路工程路基土石方填筑施工与质量控制分析[J]. 西部交通科技,2019(3):50-54. DOI:10.13282/j.cnki.wccst.2019.03.014.
[3]罗平山. 高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术[J]. 北方建筑,2020,5(1):63-66.
[4]郭晓特. 市政道路土石方工程施工技术要点及质量管控[J]. 建筑工程技术与设计,2018(16):605.
[5]张觃. 公路路基工程中土石方填筑施工技术探究[J]. 智能城市,2020(9):190-191.