高志文
哈尔滨地铁集团有限公司
摘要：轨道交通其实在上个世纪初期就很盛行了，随着城市的发展，许多地方硬将城市中的轨道电车取缔了，但是有的地方还存在着轨道电车，本文探讨在现代社会中，城市轨道交通电车的发展情况，以及出现故障后的应急处置，也通过几点说明，提出相应的点，然后，围绕这些话题作出具体的分析。
关键词：城市；轨道交通；行车；应急；分析
中国经济已经发展的突飞猛进，特别是在中国加入了世界贸易组织以来，进出口贸易不断增加，交通运输和物流运输成为亟待解决的问题，特别是运输中的安全问题，服务质量问题。除了物资运输，我国人口密集，这么多人，人的人流运输也是一种问题，特别是在春节期间，大家都选择回家过年。这个阶段中国叫做“春运时期”，在春运时期，会看到来来往往的人流，14亿人民南来北往，这对交通的需求量很大，也对交通路线和交通工具形成了压力，因此，为了保障运输安全，保障服务质量，确保乘客的满意度，为了满足乘客提出的各种各样的要求，国家的组织部门和交通部门也对交通发展，特别是轨道交通运输的发展提出了新的要求。下面就来具体分析一下新形势下，新的社会中对交通工具提出的新的要求，特别是对于城市轨道交通的发展。
1城市轨道交通行车应急处置的意义
城市轨道交通，是指城市内部的有轨电车，者具有特殊性，因此在出现突发事件的时，应当采取不同的，相应的应对措施。由于在一些历史悠久的城市中，还存在着有轨电车这样的交通工具，因此对于有轨电车的应急处理就要采取相应的规范措施。特别是因为有轨电车的历史比较悠久，许多有轨电车本身就已经有很长的年代感，为了保持这种特有的年代风格，为了能够吸引游客，有的城市还一直沿用着这些老式的有轨电车，这样的电车由于比较老，所以就容易出现问题，因此对于老旧有轨电车的使用，一定要注意控制，预防在使用过程中，出现突发状况。为了有利于城市的安全稳定和人民您的生活秩序稳定发展，要对城市轨道交通行车安全负起责任。
2轨道交通应急处理特点分析
2.1多专业配合联动要求高
首先是对于专业的配合，城市轨道交通涉及到汽车专业，在汽车的维护保养上，要制定监督办法，其次是对于轨道的维护，许多轨道是在解放前就有的，对于这些有年代感的轨道设施，纵然还可以使用，也要对其进行定期的科学的维护。最后是对于电力系统的维护，要确保有轨电车能够正常使用，在城市轨道交通网络中，存在着一定程度的差异性，并且在技术水平方面也存在着较多的不同，对行车组织管理带来一定程度的困难。因此要确保组织管理的时效性。
2.2高运量意味着应急处置高难度
除了有轨电车是城市轨道交通外，许多城市中有地铁，这些地铁线路也算是城市轨道交通。目前，我国城市轨道主要是六编组地铁B型车，每列载客上千人，一个十来分钟的应急处置就可能影响数万人，尤其涉及乘客清客疏散的应急处置非常困难。这就意味着存在着运输量的问题。
2.3网络时代轨道交通应急处理对通信提出了更多的要求
网络时代来临，通信方式出现了很大的变化，自从有了流量，有了无线网络，就适应了这些网络给带来的便利条件。地下的网络信号一般都不好，因此这就对地铁的网络信号提出了更加完善的要求，这不知不觉地促使轨道交通运营商进一步提高设备可靠性，合理调配应急处置资源，减少影响，及时发布相关信息，以满足乘客的知情权，同时与传统媒体进行沟通，正确引导舆论。这些过程都需要更强大的通信手段来支持。目前，经营企业对通信技术的应用相对落后，经营企业往往没有及时通报事故概况，媒体对此已经大肆渲染，陷入被动的陷阱。
3当前我国城市轨道交通的行车应急处理现状
在有轨交通的行车应急方面，要确保交通员和驾驶员有应急能力，制定应急预案，这些应急预案是为了能够及时有效的处理好应急事故和突发事故的应急处理、这需要对于突发事故提高警惕，要专心，要集中尽力，不能有思想松懈，要专心钻研业务，才能保障事故来临的时，不会手足无措，不仅有专业的应对技能，还要有较高的心理素质。
4城市轨道交通运营行车应急的措施分析
4.1必须树立整体意识
城市轨道交通是一个整体，要有这样的意识，并且要留心培养这样的意识，并不是一辆车是一个整体，并不是一个车队，一个组织是一个整体，其实一个城市的轨道交通都是一个整体，这个整体是相互配合相互服务的，轨道为汽车服务，汽车为车队服务，车队为人民服务，要对处理突发事件的能力具有一种前瞻的眼光，更要有一种高度，要互相配合，相互帮助，才能保障突发事件或者是安全事件在处理的时，实现安全、快速和高效。总之，对于突发事件的处理，要以安全为基础，这其中包括人身安全和财产安全，在这基础上，要竭力的运营行车应急措施设计到位。这需要有一个整体观，要有一个居高临下的大局观。
4.2加强服务意识的提高
只要是交通，它的本质在于服务，因此在城市轨道交通中，要尽力的体现出服务性和优越感，要对人民的需求和建议重视起来，以人民的需求作为服务的标准，全面提升服务意识，这样才能将城市轨道交通建立的更好，许多城市中会有城市轨道交通协会，协会的是为了更好的发展城市有轨交通，在这样的目的作为指引下，各种有轨交通车辆应当在对比下找出差距和不足，在协会的统一协调领导下进行改进，加强服务意识，满足城市居民的交通需求，这要在安全、服务等各方面进行完善，不断提高自身的服务水平，妥善处理解决所遇到的各种问题，以减少这些问题对乘客产生的影响。
4.3制定科学的应急处理预案
之所以叫做应急预案，就是证明这种措施在一般情况下不会使用，只有在突发状况的时，才会使用，保障损失减少。因此许多人对于应急预案不重视这是不正确的，要增强城市轨道交通的工作人员的危机意识，要努力培养合格的轨道交通运行员和服务人员，提高他们的安全意识，可以通过高科技手段高度模仿演练系统进行培训。要探索有轨交通运营企业的科学运营方式，保障城市有轨交通运营得到长期稳定发展。
4.4建立快速高效的信息系统
随着中国城市轨道交通系统的发展和市民对交通服务质量要求的不断提高，政府有关行政部门也加强了对运营企业的管理，其中最重要的一个方面就是对运营信息透明度的要求，特别是在应急方面，内部报告和命令必须迅速准确地发布，各部门之间的现场互动必须畅通有效，对乘客的公告要及时了解，企业运营信息系统的建设不仅要满足运营车辆的组织和管理，还要满足各部门和相关单位的信息传递，缺乏强有力的高效的沟通手段保证了影响力的增强。因此有必要建立一个快速高效的信息系统，以更好地保证应急处置的效率，把影响降到最低。
5总结
城市轨道交通的发展，也对我国经济发展产生影响，特别是现代化设施得到迅速发展的今天，城市轨道交通面临着新的挑战。可见，交通对城市经济发展的重要性。但是国际安全形势、系统稳定性和行动小组的业务水平等问题随时可能威胁到行动安全。各经营企业道路交通大小事故应急处理不断发生。如何建立有效的安全管理体系，建立科学的应急处理程序，是每个城市轨道交通操作人员必须面对的问题。毕竟城市轨道交通的顺利发展是以安全运行为前提。
参考文献
[1]姚娟娟,李术贞.城市轨道交通行车应急处置研究[J].交通世界,2020(20):21-23.
[2]张霞.城市轨道交通行车应急处置的研究[J].科技风,2019(30):89.
[3]仇裕峰.城市轨道交通行车应急处置分析[J].居舍,2018(02):5.
[4]黄可强.城市轨道交通行车应急处置分析[J].技术与市场,2017,24(05):347-348.