张卫明
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摘要：桥梁伸缩缝安装效果的好坏对行车稳定性和安全性有一定影响。在伸缩缝安装阶段，根据施工方案做好安装质量控制非常重要，因此对伸缩缝施工技术安装过程进行分析，归纳总结伸缩缝安装技术措施，对后续工程项目建设有促进作用。
关键词：桥梁；伸缩缝；施工技术
引言
在道路桥梁施工过程中，伸缩缝施工较为关键，道路桥梁在实际应用过程中常有伸缩缝变形等问题，影响了道路桥梁的使用安全，使行车危险系数增高。应加强对道路桥梁伸缩缝施工的研究，转变传统的伸缩缝施工技术，针对影响道路桥梁伸缩缝的各项因素，实施先进的施工技术加以改善，为道路桥梁伸缩缝施工质量提供重要保障。
1影响道路桥梁伸缩缝的因素
1.1温度影响
在道路桥梁伸缩缝施工过程中，易受到温度因素的影响。在施工中涉及金属零件和混凝土材料，材料会受到外部环境的影响，伸缩缝施工质量会受到影响。当温度差异较大时，金属零件会产生热胀冷缩现象，影响道路桥梁结构的稳固性；当湿度较大时，易导致金属零件受到腐蚀，影响金属零件的使用质量，减少金属零件的使用寿命。与此同时，温度也会影响混凝土的凝固质量，应选择高质量的混凝土材料，并根据实际情况科学调制配合比。
1.2外界荷载
外界荷载过大，会引发较大的裂缝，使伸缩缝施工难度进一步加大。应当对外界荷载因素进行严格控制，提升道路桥梁工程的质量。
1.3斜湾桥
当道路桥梁工程完成，投入使用后，若施工处理不当，会产生位移状况，损坏伸缩缝装置，影响道路桥梁结构的稳定性，难以保障伸缩缝施工质量。
2市政道路桥梁工程伸缩缝施工技术
2.1安装技术准备
（1）产品的选择。伸缩缝产品的选择需要通过招标选择厂家，该项目中通过招标选择了河北某厂制作生产的伸缩缝产品。同时，在伸缩缝安装所涉及的橡胶止水胶带、锚固件、钢筋、型钢等材料的选择上均要求满足工程施工要求，且伸缩缝焊接口的位置需使其达到规范参数[1]。（2）施工队伍的确定。由专业队伍进行伸缩缝安装作业才能确保工程质量满足设计要求。该桥梁1#桥伸缩缝安装选择由中国安能第二工程局常州分公司队伍负责，该公司伸缩缝安装队伍负责过多项安装项目，在安装问题处理以及质量控制层面均有很强的经验。（3）伸缩缝施工前道工序的控制。在进行伸缩缝施工前，需在桥台以及预制梁施工阶段位置按照伸缩缝安装要求做好预埋、预留工作。该桥梁设计在桥台与大梁位置埋设φ16mm圆钢，间隔距离设计为200mm；同时，在大桥预制以及桥台施工位置预留出凹槽口便于后续安装施工；按照要求在桥台位置将跨度为0.4m、高度为0.1m、长度为12.1m的槽口预留出来。（4）制订施工组织设计方案。施工组织设计方案内容包含施工队伍编制、伸缩缝材料品种、技术操作方式等内容。在该环节预先将施工组织方案上报主管单位，经驻地办以及高级总监办批准后进行作业。
2.2开槽和钢筋预埋施工技术
在道路桥梁工程施工过程中，完成混凝土铺装层施工后，需要实施高质量的开槽施工活动，须严格按照施工图纸中的要求执行作业，以提高放样的精确性，确保开槽宽度与实际施工需求相符。开槽施工和切缝施工完毕后，需要实施钢筋预埋施工，在施工过程中，需要控制好钢筋预埋的变形问题，确定好钢筋余脉位置，使其满足施工标准，提高钢筋预埋施工质量，做好相应的防护措施，以免钢筋出现损伤，一般采用植筋技术，首先应确定伸缩缝锚固钢筋的方向。
在实施钢筋预埋施工时，应先处理钢筋中的杂物、铁锈部分，做好对位工作，以免错误引发施工问题。在焊接预埋件和钢环时，应根据伸缩缝的大小，确定钢板数量、规格，保障道路桥梁工程质量。
2.3伸缩缝的安装与焊接
伸缩缝需按设计图纸中要求，根据施工时的温度计算伸缩缝型钢的宽度，根据计算的伸缩缝型钢宽度进行安装和固定，当安装伸缩装置的温度与设计图纸规定不同时，应严格按照设计文件中各项安装参数予以调整，并保证钢筋连接质量。伸缩缝应充分利用已有预埋钢筋，伸缩缝锚固环与梁板预埋筋须一一对应焊接并保证焊接质量。预埋筋少埋或严重错位，应采取植筋或连接筋的方式规范进行处理。施工过程中应加强伸缩装置型钢的接缝位置，尽量远离行车轮，同时加强焊接质量的控制，两侧型钢固定后及时解除型钢临时锁定夹具。过程须加强对植筋质量、焊接长度、焊缝质量等的检查和返工力度。伸缩缝安装过程应采用稳定且不易变形的定位装置进行定位；过程中注意随时对标高进行复核调整，按照型钢面略低于沥青混凝土面1～1.5mm控制；在焊接的同时，随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在0~2mm。型钢安装完成后及时进行检查，高差超限和型钢面高于沥青混凝土桥面铺装必须进行返工处理。
2.4浇筑混凝土
模板采用泡沫板、纤维板等，模板须坚固、严密，能确保在混凝土振捣时不出现移动并能防止啥浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩；为防止混凝土从上部缝口进入型钢内侧沟槽内，型钢的上面必须要用胶布封好。伸缩缝混凝土浇筑前，钢筋应焊接完毕后，应对槽口进行清扫并冲洗干净，保持界面湿润。经监理和业主检查同意并存留现场验收影像资料后才能浇筑混凝土。填槽应使用钢纤维混凝土，监理及检测中心应严格控制钢纤维掺量和型号，并加强混凝土的收缩控制。对于远距离运输的混凝土，应采取有效措施减少远运对混凝土性能的影响。混凝土浇筑前，必须在紧靠两侧沥青混凝土面上贴胶带，以防污染沥青路面，一旦有污染应立即清除。严格控制角隅周围的混凝土浇筑，保证振捣密实；监理应落实全过程旁站。加强混凝土施工质量的控制，钢纤维混凝土拌和物抽样检验项目应包括坍落度、坍落度经时损失、凝结时间、离析、泌水、保水性、钢纤维体积率。坍落度、离析、泌水和保水性应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检验；钢纤维体积率应在浇筑地点取样检验。坍落度、离析、保水性、钢纤维体积率每工作班应至少检验2次，凝结时间和坍落度经时损失应24h检验一次。应按照相关规范要求，浇筑混凝土时每一台班应制作不少于3组混凝土试件，杜绝在拌和站取样。其中1组用于7d的同条件养护，7d同条件养护和28d标准养护试件必须满足设计要求。7d同条件养护试件达到设计要求后方可开放交通。
2.5成品保护
在伸缩缝安装完成后，采取科学的方式对成品进行保护非常关键。通常情况下伸缩缝施工是桥梁项目的最后一个环节，此时整体工程基本处于车辆通行的状态，因此，在伸缩缝施工阶段要对成品进行保护，例如设置防护栏杆，避免外界事物损坏伸缩缝成品。
结语
在道路桥梁工程建设过程中，开展伸缩缝施工活动十分必要，其有利于提高道路桥梁结构的稳定性，保证道路桥梁连接处的平整性，为人们的行车提供更为舒适、安全的环境。在道路桥梁伸缩缝施工过程中，应根据实际施工情况，控制好伸缩缝的数量，确定其长度。应不断创新伸缩缝施工技术，严格按照相关制度的要求执行作业。强化每一个施工人员的责任意识，认真、主动投入各自岗位工作中。应在施工前，对施工材料进行检测，确保其施工质量达标，做好施工设备管理工作，以保障施工设备的正常运行，提高道路桥梁施工技术应用的有效性。
参考文献
[1]杨桦.关于道路桥梁伸缩缝施工技术要点及质量控制探析[J].低碳世界，2015（5）：242，243.
[2]朱明野.市政路桥建设中的伸缩缝施工技术[J].工程建设与设计，2019（9）：213-214，217.
[3]卢恩华，游建鹏.市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制研究［J］．建材与装饰，2019，(36):128－129.
[4]张洪剑.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨［J］．建材与装饰，2020，(03):66－67.