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天津沙尘暴天气特征分析及对民航运行的影响

发表时间：2021/6/10 来源：《探索科学》2021年4月作者：武岩

[导读] 沙尘天气是影响民航安全飞行的主要影响天气因素之一。本文利用1996-2020年天津机场沙尘天气观测资料，首先对天津机场沙尘天气特征展开分析，并阐述了沙尘天气对民航飞行的影响，最后提出了一些应对沙尘复杂天气的措施，以供同行共同探究。

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摘要：沙尘天气是影响民航安全飞行的主要影响天气因素之一。本文利用1996-2020年天津机场沙尘天气观测资料，首先对天津机场沙尘天气特征展开分析，并阐述了沙尘天气对民航飞行的影响，最后提出了一些应对沙尘复杂天气的措施，以供同行共同探究。
关键词：天津；沙尘天气特征；民航运行；影响
        引言
        近年来，随着我国民航事业的迅猛发展，社会大众选择飞机出行的概率越来越高，机场流量也不断攀升，航空飞行安全问题也引起相关部门以及人们的高度关注。在民航安全事故中，气象因素造成的事故占事故总数的三分之一[1-2]。沙尘天气包括浮尘、扬沙、沙尘暴以及强沙尘暴4个类型，在沙尘天气出现的过程中不仅伴随着大风天气，而且能见度会大幅下降，对民航运行造成不利影响[3]。因此，本文以天津机场为例，首先分析了1996年-2020年天气沙尘天气特征，并阐述了其对民航运行的影响，最后提出了一些应对措施，为今后更好地提升沙尘天气预报服务质量提供指导。
        1天津机场沙尘天气特征分析
        1.1天津机场沙尘天气年分布特征
        通过1996年-2020年天气沙尘天气统计资料了解到，天津机场近25年来浮尘年平均日数为2天，年最多出现日数8天，出现在2002年，年最少日数为0天，出现在1996、1997、2000、2003、2014、2016和2019年（见图1），随着环境治理的落实，近几年浮尘天数有所减少。天津机场年扬沙年平均出现日数为10天，年最多日数为19天，出现在2002年，年最少日数为6天，出现在1997、2008、2012、2017-2019年（见图2）。近25年沙暴年平均出现日数为0天，年最多为1天。累年尘暴年平均出现日数为0天，年最多为1天。

1.2天津机场沙尘天气月分布特征
通过1996-2020年天津机场累年各月沙尘天气日数统计资料可知，天津机场浮尘、扬沙出现较多，且大部分出现于春季（3-5月），1月、2月12月也偶有出现，其他月份出现较少。沙尘暴出现较少，近25年来沙暴只有3月出现过1天，尘暴只有5月份出现过1天（表1）。

        2.天津沙尘天气对民航运行的影响
        2.1沙尘天气下低能见度对民航运行的影响
        能见度和民航运行之间具有密切的关联性，是决定机场能否正常开放的重要依据，也是航班起飞、着陆时需要重点关注的气象要素。沙尘天气导致的低能见度是民航运行的重要障碍，经常会对飞机起飞着陆的安全造成不利影响[4]。沙尘天气具备较强的突发性，预报难度比较大，卫星云图、气象雷达等探测系统很难对沙尘天气出现的时间、强度等进行精准地判断，这种恶劣的天气往往会对机场正常运行造成不良影响，时常导致机场航班返航、取消、延误亦或者备降等问题。此外，有些机组人员在面临这类灾害性天气时虽说利用先进的仪表设备着陆，然是依旧难以对准跑道，给机场航班起降增添不少安全风险。
        2.2沙尘天气下侧风对民航运行的影响
        沙尘天气情况下往往伴随着强风，造成机场的风速超出飞机起降的标准。此外，还可能会发生风切变亦亦或乱流，影响飞机的正常运行。若机场航班在着陆之后风速剧增则往往会使得航空器没有办法正常滑行，只好利用拖车把飞机拉回至停机位。此外，沙尘天气状况下的强风还可能会将机场的小型飞机吹离原先的位置，甚至会对航空器的机身造成损害。
        3应对措施
        3.1加强天津沙尘天气的监测、预警服务
        针对沙尘天气，天津机场气象监测人员应深入认识沙尘天气发生发展规律以及危害性，不断完善天津机场气象监测预警服务系统，充分借助于自动气象站、气象卫星云图、气象雷达等先进的气象探测仪器设备来加强天津机场沙尘以及其他复杂天气的监测工作，假如监测到天津机场及其附近区域出现沙尘、大风等灾害性天气，应该第一时间进行预报预警，并及时向空中交通管制单位、机组人员以及有关部门进行报告，使相关部门以及人员可以事先采取可靠的应对措施，确保机场航班可以稳定、安全运行。
        3.2增强复杂天气下空管指挥能力
        空中交通管制人员在值班过程中应该及时向气象工作人员了解沙尘灾害性天气的具体情况，根据具体的天气情况，选择作为适宜的机场跑道灯光强度，同时应向即将着陆的飞机机组人员发布沙尘天气预警信息的通报，让机组人员采取有效措施来应对复杂天气，及时开启通讯导航设备，为航班进行导航。一旦沙尘天气特别严重，达到强沙尘暴级别，那么管制人员需要适当推迟航班起飞的时间，针对即将着陆的飞机可以让其备降亦或在空中等待。一旦机组因为沙尘天气而没有办法目视跑道亦或者在决断高度，空管人员需要指挥飞机进行备降或者是复飞，保障沙尘天气状况下航班运行安全[5-6]。
        4结语
        综上所述，天津机场沙尘天气出现频率较高的浮尘、扬沙现象，沙暴、尘暴出现几率驾较小。大部分沙尘天气发生于春季（3-5月）。由于沙尘天气发生时，能见度会大幅下降，并且往往伴随着大风复杂天气，这些灾害性天气均会对民航安全运行造成不良影响，轻则影响航班的正常起飞与着陆，严重时还会损坏航空器，甚至引发安全事故。所以，机场气象工作人员应积加强加强天津沙尘天气的监测、预警服务，为空管以及机组人员提供气象服务指导；空管人员应增强指挥能力，结合具体的气候情况科学指导机组人员有效应对，不断提升航班管制水平，确保航班平稳、安全运行。
参考文献：
[1]潘向才.浅谈复杂天气对航空飞行的影响[J].华章,2011(24).
[2]侯捷.影响航空安全飞行天气因素分析[J].经贸实践，2015（9）：298.
[3]黄海波.新疆沙尘暴天气对飞机和飞行活动的影响浅析[J].中国科技信息，2005(11).
作者简介：武岩（1988.01），男，满族，河北省承德市人，本科，工程师，从事气象观测工作。