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摘要：由于我国的经济高速发展的影响下，导致我国的交通事业也在极速的发展。我国的交通行业包括高铁、火车、高速以及地铁等方面，由于我国的国力的提升，我国进一步加强我国的城市交通的建设，在城市交通的建设中主要是以地铁建设为主，促进地铁行业的发展，以此体现城市交通建设的意义和建设速度。本片文章就是以地铁建设中的车站防水建筑技术为例，通过对我国现如今的地铁车站防水施工的现状和地铁车站出现漏水现象的原因以及怎样提高车站防水建设的技术水平等方面进行研究分析得出车站防水建设对于地铁建设的重要性，有利于提高地铁建设的使用寿命，促使我国的地铁建设的快速发展，推动我国的城镇化建设，保障我国的国家利益，促进国家经济的发展，提高我国的国际地位。本文仅供参考。
关键词：施工技术、地铁车站、防水建设、措施方法
由于我国进一步重视交通行业的建设，因此把我国的地铁建设也纳入了建设的进程。众所周知地铁是建造在低下的，所以地铁建筑中防水工程决定了地铁建筑工程存在的意义和建筑的质量以及使用年限。而在地铁防水建设中又以车站防水建设为主，因为一旦地铁建设投入使用，那么车站涉及到的国民的生命安全。所以要进行车站防水建筑技术提高，保障地铁建设是造福人民而不是影响人民财产以及人身安全。因此提高地铁车站的防水建设技术，有助于保障地铁建设的质量，提高地铁使用的安全性和实用性以及应用性，有利于推动我国的地铁建设的发展速度，保障我国的交通行业的快速发展，实现便利于民的目的，促使国家形成国泰民安的局面。
一、地铁车站防水施工的现状
由于我国经济的快速发展，带动我国的城镇建设进程加快，同时也推动我国交通行业的进一步发展，其中以我国的地铁建设为例。因为我国的地铁建设进程加快，工程建设需求增多，部分建筑单位为了谋取更高的进行效益，不重视施工质量，导致我国的车站建设成果不能满足国家建设的标准。同时我国的地铁车站的建设应该坚持防排结合的原则进行建设，但是由于建设需求增多，导致建设单位为了追求速度而忽视质量，也忽视了自身的建设原则，使得我国的地铁行业的发展受到阻碍，由于这些因素的影响导致我国的地铁车站的建设虽然处于高速发展阶段，但是依然存在问题，阻碍其发展，因此要进行技术的提高，以此保障建筑的质量，保障我国交通行业的快速发展。
二、车站防水施工中遇见的问题
（一）防水层与基面操作不合理
在建设施工的过程中，会涉及到工程外包和分包的的现象，由于承包单位的建设技术不同，导致平面的建设标准不符合国家建筑的标准，对于应该进行封堵的地方没有进行施工处理；再者是因为在防水层进行了铺设之后，对于钢筋的捆绑技术没有进行合格的技术导致防水层建设成果被破坏，在发现破坏之后有没有进行及时的补救，而是选择继续建设。由于这些方面的影响，导致防水工程建设出现问题，影响地铁车站的使用效果。
（二）施工缝和诱导缝出现漏水现象
在防水建设进行时，施工现场的施工缝以及诱导缝是相互重合的，倒是通常情况下建筑的施工缝位置要高于诱导缝的位置，但是部分承建单位为了节省建筑工期和建筑程序以及建筑成本，在进行建筑的时候没有进行隔离，导致建筑的填堵工程建筑不达标，出现防水工程薄弱的现象发生，导致地铁车站在进行使用之后出现漏水的现象。
（三）防水方法处理不符合国家标准
由于我国的城镇化建设的速度过快，导致我国部分建设技术没有跟上时代的发展潮流以及我国的部分建设人员的技术和知识水平落后于世界建筑水平，导致我国地铁建设的防水工程出现纰漏，在投入使用之后，出现漏水的现象，导致我国地铁的维修成本增加，阻碍我国地铁行业的发展。
三、加强车站防水施工技术的措施方法
（一）进行技术培训，提高防水施工技术水平
出于提高我国地铁车站的防水程度的目的，建筑单位可以在施工进行之前，组织施工人员进行统一的技术培训，提高建设人员的技术水平，同时还有助于提高建筑人员对于防水建筑的重视，给施工人员普及国家地铁建设的防水标准，为进行实际的建筑奠定理论基础。
比如，对于地铁防水建设中的防水层的建筑，国家要求在进行建设的时候要铺设一层混凝土作为防水层的保护罩，减少人为破坏防水层的现象产生；再或者隧道建设的拱顶，由于其自身进行粘贴，因此采用射钉技术进行固定，对于射钉国家的标准为15×15的型号，以此保障建筑的效果和建筑的质量。这些方面的要求都可以在培训时就明文要求的展示给建设人员，通过这样的方式不但可以提高建筑的质量，还能节省车站防水的建设时间，提高防水建设的质量，推动地铁建设在我国的进一步发展。
（二）加强监测管理的程度，提高建筑标准
由于我国的地铁建筑的需求增多，导致我国的地铁建筑的管理存在缺失，导致防水标准不达标，因此要提高我国地铁建筑的管理制度，促使车站的防水水平的提高，提高地铁车站的使用寿命，减少车站维修的成本。
例如，对于防水建设中的混凝土的建设，应该严格按照混凝土的比例在1:1.5-1：2.5之间，对于不达标或者超标现象进行严格的把控，采用奖惩制度，对于存在的问题方面进行处罚，以此进一步提高工程管理的程度，完善防水管理制度，同时对于不达标的工程在建筑的建设过程中及时调整，避免出现更大的问题和损失。通过这种方式提高防水建筑的质量，从根源上解决防水不达标的问题，提高车站防水建设的水平，促进地铁行业在我国的发展。
（三）引进先进的堵漏建设技术，提高防水建筑的质量
为了减少地铁车站漏水现象的发生，我国应该采用先进的堵漏技术，为防水建设做好预防准备。因为建设的过程中虽然进行很多改进，有检测的标准的控制和建设技术的更新，但是这些方面虽然做到提高防水建设的水平的作用，但是建筑进行的过程中还是存在不可控因素导致车站漏水，这时就需要及时且有效的堵漏技术进行补救和修复，保障地铁车站的正常使用。
比如，在防水建设中，对于墙面的湿渍以及漏水问题，建筑单位应该采用先进的防水材料进行补救和修复，在出水点周围进行打凿，打凿的标准为2×4厘米的凹槽，同时要对打凿位置进行清理，保障位置的平整。同时在进行堵漏时的步骤也应该采用先进的方式分为三步进行；首先是清洁表面，保障建筑表面的干净整洁，清洁之后在采用抹子进行第一次的填堵；其次是在第一层填堵硬化之后，在进行清洁，然后进行第二次填堵工作；最后重复以上的措施进行第三层的填堵。在进行这个操作之后如果还存在漏水的地方，那么就是重复以上的操作，直至不再出水。在进行主要的填补之后，还要记得对于填补的地方进行维护，可以在施工时加入高分子聚合物或者埋设针头方式进行维护，保障维修的质量。通过这种方式去维护防水工程的建设成果，不但可以维护地铁车站的使用年限可以提高防水的维护和维修水土，体现车站防水建设的意义，促进我国地铁行业的发展。
结束语：综上所述，本篇文章通过对于地铁车站的防水建设的现状和出现漏水现象的原因以及如何提高防水建设家技术的方法措施等方面进行研究分析，得出提高地铁车站的防水建设技术有利于提高我国地铁车站的使用寿命，提高我国的防水建设水平，推动我国的地铁行业在我国的使用范围增加。最主要的是提高防水技术可以提高我国地铁修建的速度，促进地铁建筑水平的提高，扩展地铁在我国的推广程度，为我国的城镇化建设提供坚实的技术支持，最终实现促进国家繁荣发展的目的，保障国力的提升和国际影响力的增加。
参考文献
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