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公路水泥混凝土路面施工技术及施工质量分析

发表时间：2021/6/11 来源：《基层建设》2021年第8期作者：谢永民

[导读] 摘要：我国是一个幅员辽阔、疆域广大的国家，不同地区拥有不同的自然条件，不同地区路面施工面临着不同挑战，因此要因地制宜，合理制定施工方案，进而对施工质量进行有效控制。与其他类型路面不同，水泥混凝土路面具有稳定性和耐久性，对重荷具有较大的承载力，适用于机场路、城市道路及高速公路建设。随着我国交通事业蓬勃发展，水泥混凝土路面工程发展迅速，作为路面工程中的重要部分，水泥混凝土路面施工技术也得到了很大程度提

        北京路桥方舟交通科技发展有限公司北京市 102400
        摘要：我国是一个幅员辽阔、疆域广大的国家，不同地区拥有不同的自然条件，不同地区路面施工面临着不同挑战，因此要因地制宜，合理制定施工方案，进而对施工质量进行有效控制。与其他类型路面不同，水泥混凝土路面具有稳定性和耐久性，对重荷具有较大的承载力，适用于机场路、城市道路及高速公路建设。随着我国交通事业蓬勃发展，水泥混凝土路面工程发展迅速，作为路面工程中的重要部分，水泥混凝土路面施工技术也得到了很大程度提高，然而现阶段混凝土路面施工仍面临着许多棘手的问题，路面施工技术仍有待进一步提高。
        关键词：公路工程；水泥混凝土路面；施工技术；质量
        1水泥混凝土路面施工技术的应用分析
        1.1模板的安装
        在公路路面的施工操作当中，模板的主要作用就是在于提升路面的平整程度。针对相关的操作和规划来说，模板需要在规格上来完成一致的保持。针对有关的模板之间都进行更好的平顺程度实际和安排，在进行安装模板的整体操作与安排上，施工单位需要综合确保模板的实际稳定性，同时针对相关的模板操作来说，应当针对水泥混凝土的材料来进行综合规划，综合地调整能够避免模板出现坍塌或者倾斜的实际情况，最大程度地防止出现各种损坏现象，从而导致水泥混凝土材料的实际泄漏问题。
        1.2拌和物搅拌和运输
        在水泥混凝土路面施工过程中，还要加强对于水泥混凝土拌和物搅拌与运输的控制力度，水泥混凝土拌和物的搅拌和运输工作会直接影响到其强度和性能。因此拌和机的砂石料需要进行提前准确计量，对于袋装水泥，可以直接以袋来做计量，对于散装水泥要先过秤，在搅拌之前，需要由专人对其重量进行抽查，确保计量的准确性。在搅拌中，还需要严格控制加水量，在每班施工之前，要结合天气变化，对砂、石含水量进行适当调整，充分发挥工地实验室的工作，保证水灰比的合理性。
        1.3摊铺设备
        水泥混凝土路面施工根据公路等级要求选取摊铺机械设备，目前摊铺机主要有滑模摊铺机、轨道摊铺机、三辊轴机组、小型机具及碾压混凝土机械等。其中三辊轴机械主要由整平机及振捣机等组成，施工前前需预支模板，整个安装主要由人工完成，三辊轴机操作简单但铺筑速度较慢，且要求人员配合良好，而人为因素对路面平整度影响较大，因此不适用于高等级公路，高等级公路一般采用滑模摊铺机。目前，德国通过改进振捣棒对滑模摊铺机进行升级，将纵向振捣棒改为T型水平式振捣棒。胡师杰等采用Jewell倾角计对滑模摊铺机颠簸姿态进行研究，发现其呈现短波颠簸波动性，对其短波段的横向颠簸进行有效控制能提高路面的平整。
        1.4后期养护
        混凝土路面因水泥水化热及外部温差变化影响容易产生裂缝，另外若混凝土浇筑后直接暴露于外界，其表面水分蒸发很快，过度失水使得水泥不能充分水化，从而引起混凝土表面出现片状或粉状脱落。因此混凝土施工完成后，要及时对路面进行养护。养护应结合当地气候实施，一般在混凝土表面修整完成后进行，通常采用稻草、麻袋或其他覆盖物覆盖，气温高时洒水保持潮湿，养护期间禁止车辆通行，直到路面强度达到要求后方可开发交通。
        1.5路面修整、接缝处理
        混凝土摊铺出现溜肩、倒边现象时可设置支撑侧模，以便对凹陷处进行及时修补。面板接头处发生局部缺陷，使用水准仪进行抄平并对缺陷进行修补，从而确保接头顺直。混凝土路面纵缝通常采用平缝加拉力杆的方式，拉杆是将螺纹钢筋布置在面板中间，纵缝线条应平顺，与面板垂直，与路面中线平行。横缝依据其设计间距进行布置。胀缝使得水泥混凝土面板在温度升高时能自由伸展，从而消除因温度极大变化产生的温度应力。实践证明，受水泥水化及温差变化影响，混凝土内部产生拉应力，混凝土面板极易产生裂缝，可通过设置胀缝减缓此类现象。
        2水泥混凝土路面的质量把控
        2.1工程原材料的品质标准
        水泥混凝土路面主要的骨料是碎（砾）石，使用水泥和水制成水泥浆液，将这部分用材统一实施搅拌、摊铺、碾压、检修养护后，产生水泥混凝土路面构架层。

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水泥混凝土用材应具有较强的耐磨性能、韧度，在气候比较寒冷的区域，混凝土的抗冻能力与低膨胀指数应符合设计与相关规范的需要，进行施工时，应精准遵从确定的比例与先后步骤进行用材投放。
        2.2把控施工过程技术质量
        水泥混凝土路面作业手法和作业实施管理对水泥混凝土施工有重要的意义，综合水泥混凝土路面的作业实施特征，选择合理的水泥混凝土路面的施工技术，强化水泥混凝土路面作业实施中对每个步骤质量的把控，工作人员做好工艺交底工作，完善水泥混凝土路面作业，实施图纸设计标准的对照作业，提升水泥混凝土路面作业技术质量。
        2.3水泥混凝土路面接缝质量把控
        塑性裂缝大部分出现在施工过程中，混凝土的浇灌作业在初凝后或在最终凝结前，混凝土构架的表层会产生裂缝现象。塑性裂缝无规则形状，塑性裂缝本身的温度超过标准温度，长期处在70℃以上或与外界有较大的温差，在干燥的气候下易产生开裂现象。
        混凝土形变主要是混凝土水泥比例不合理、水泥的用量多导致的，混凝土初凝时养护不达标，无法覆盖混凝土表层，混凝土中的水分直接与外界接触，蒸发速率过快导致混凝土收缩过快，混凝土早期的强度太低，无法应对变形应力，继而出现形变。
        施工人员应严格把控混凝土原用材的配比，不应使用过量的水泥。在实施混凝土浇灌前应完成相关的准备工作，彻底浸湿基层与模板。混凝土浇灌完成后，应快速对其表层进行覆盖操作，把控表层水分的蒸发速率，及时向表层喷水，完成养护作业。
        干缩裂缝在混凝土构架或预制构架养护完成后出现在表层，干缩裂缝相比其他类型，裂缝较细，横向、竖向裂缝交错，没有任何规律性。
        由于在干燥环境中进行施工，受外界自然环境的影响，表层干燥速度过快，水分的蒸发速率过快，表层干缩速率超过正常值，受混凝土内部限制，拉应力过大使混凝土表层出现开裂。
        施工人员应精准把控混凝土的配比，不可过量使用粉砂，混凝土浇灌后应加强养护力度，使混凝土表层长期湿润，提升混凝土表层的抗裂性能。
        混凝土脱模作业完成后应注意喷水养护作业的实施，混凝土预制构架在露天摆放时应规避阳光直射或长期在空气暴露，应使用相应措施进行覆盖，确保其湿润程度，尤其是薄壁构架需要堆放在无日晒的位置。混凝土构架在露天施工时，施工人员应注意防风作业，若有细小裂缝出现，应及时进行喷水处理。
        为了防止收缩裂缝出现，在设计初期应运用有效举措实施防治。拉应力较大的位置应实施后浇带或永久变形缝，运用微膨胀形式的混凝土、预应力构架。
        在实施浇筑的过程中，针对体积范围较大的混凝土构架，水泥水化会导致温度发生大幅度变化。由于外界自然环境、混凝土表层与内部的温度均有较大温差，因此，施工人员模板拆除不可过早。冬季进行作业时，应及时覆盖混凝土，实现保温的成效。如果保温层的拆除作业过早，混凝土的表层温度快速下降，冷却收缩速率过快，出现拉应力，使混凝土表层出现开裂。
        结束语：在当前的公路实际建设过程中，其整体操作和使用上应当综合地提升强度和整体的水灰比，更好地完成混凝土的养生，对实际原材料进行整体的质量控制，最大程度地让其能够满足实际的发展需求，并且建设上应当综合地完成各种施工流程的设计和安排，最大程度上提升具体养生效果，全面有效地保证水泥混凝土路面质量。
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        [5]董利娟.浅析混凝土路面施工技术及质量控制[J].农业科技与信息，2019(22)：113-115.