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摘要：高速公路建设中，沥青路面是十分重要的内容，同时也是养护维修工作的重点。在高速公路使用过程中，由于各种因素影响，沥青路面容易出现很多病害，如裂缝、车辙、坑槽等，不利于高速公路的正常、安全使用，会威胁车辆、人员行驶的安全。所以必须要做好高速公路沥青路面养护和维修工作。本文主要对高速公路沥青路面养护及维修施工情况进行分析，以供参考。
关键词：高速公路；沥青路面；养护；维修施工
在我国交通基础设施建设中，高速公路是重要的内容。随着社会经济的发展、城市进程的加快，高速公路的建设数量、规模也日渐扩大，为人们的出行提供了极大的便利。为延长高速公路的使用寿命，必须要做好高速公路的沥青路面养护维修，全面提高高速公路路面的质量，维护人民群众生命安全，也为经济效益提升提供保障。
一、高速公路沥青路面养护维修的重要意义
现如今，社会经济快速发展，城市基础设施建设也日渐推进，高速公路网络开始全面覆盖。高速公路建设通常通过沥青路面的形式进行，由于长期的使用，很多高速公路路面都需要进行科学有效的养护维修，旨在提高高速公路的整体质量。沥青路面的科学养护与维修施工能够延长公路的使用寿命，使其运行更加安全、稳定，促使社会效益、经济效益的顺利实现。结合目前我国高速公路运营管理情况而言，养护工作涉及预防性养护和矫正性养护。对于病害不严重的沥青路面，可以进行预防性养护，使沥青路面的损坏速度降低，防止出现更为严重的病害，导致公路的正常运行。对于损坏严重、安全性极低的路面要进行矫正性养护，及时修理损害情况，避免高速公路损害情况更加严重，影响安全性，导致安全事故的发生。
二、高速公路沥青路面的病害类型
1、裂缝
高速公路沥青路面的病害中，裂缝是最为常见的，也是最容易出现的，特别是对一些早期建设的高速公路而言更为严重。裂缝呈不规则形状，并且初期由于是表层问题，不会深入到深层，因此不会给路面交通运输带来太大的影响。按照裂缝出现的原因可以将其分为荷载裂缝和非荷载裂缝。荷载裂缝是由于道路载荷过大造成的，由于运行过程中长期受到压力而引发病害。非荷载裂缝就是在施工建设中对材料质量控制不到位，碾压时温度不科学、压实度不足等造成的[1]。随着我国经济等方面的发展，交通运输量也与日俱增，给高速公路带来了极大的承载压力，有些小裂缝在车辆荷载作用下也会逐渐严重，进而导致病害的发生。
2、车辙
高速公路的常见病害中，车辙也是重要的一点。这是在主客观因素双重作用下造成的。从客观方面分析，由于长期运行，高速公路会受到天气等自然因素影响，高温会使沥青路面软化，沥青路面内部空隙率降低使得道路抗高温的能力下降，从而出现变形。同时，由于我国夏季高温、雨水多，雨水会渗入到结构内部使其发生变形[2]。从主观上讲，由于车辆的长期碾压会使路面表层出现凹陷，车辆行驶位置两边会有纵向车辙槽出现，路面会受到严重损坏，结构中两侧隆起变形，影响高速公路的使用寿命。
3、坑槽
在早期沥青路面中，坑槽也是常见的病害之一。出现这种病害是因为沥青路面材料问题、运行过程中路面压力过大造成的，主要体现在基层坑槽与底层坑槽的病害。在高速公路投入使用后的早期，要对其进行必要的补修，沥青路面的局部松散、损害等会使表层出现坑槽，底部空隙位置会有雨水渗入，进入到底层后使得地基稳定性受影响，尽管进行了补修，但是也会存有一定松散、网裂等问题，这是因为早期病害修补不到位、交通压力过度导致的。
三、高速公路沥青路面养护及维修施工策略
1、裂缝养护维修
在养护维修高速公路沥青路面裂缝问题时，最佳季节应为夏季，以便达到良好的效果。在养护维修裂缝前，要明确裂缝出现的原因、性质等，从而制定科学的修补方案，涉及沥青路面维修的方法、时间以及相关费用。对于裂缝问题常见的养护维修方法就是灌缝，填充路面的裂缝，避免地上水渗入到下层，导致路面遭受更大的损坏。如果高速公路的基层开裂会出现反射裂缝，沥青混凝土微缩反应会导致横向开裂，对于反射裂缝和横向开裂，在处理过程中需要先清理干净需要施工的区域，或是先对路面开槽，并留影压缩空气将需要施工的区域进行清理，并利用填充细粒式热拌沥青混合料填补裂缝。同时，如果高速公路区域范围内的路面出现沉降，也会造成横向裂缝，若裂缝宽度超过5mm，需要挖开裂缝两侧10cm左右的距离[3]，通过微缩裂缝方法填充裂缝，重新铺设高速公路上层路面。或是利用橡胶轻薄罩面技术将一层玻璃格栅铺设在横向裂缝的位置，有效的处理微缩裂缝和荷载裂缝。
2、车辙养护维修
为有效的对车辙问题进行处理，避免整个高速公路路面受到影响，就需要采取科学化的措施帮助路面恢复原有的功能，由工作人员利用科学化策略进行修复处理。如果车辙情况严重，会使路面出现积水，从而进一步扩大路面的损坏程度，所以要结合高速公路沥青路面的实际病害情况确定合适的修补措施。首先，如果车辙面积在8-30mm范围中，且连续推移长度超过30mm，这会使车辆在行驶中出现严重的振动感和颠簸，为此在修补前要先对路面表层进行铣刨处理，然后采用与原有高速公路沥青路面材料相同的施工材料开展填补工作。其次，如果车辙的面积不在8-30mm范围内[4]，需要清理干净车辙范围内的杂质粉尘，并对周围区域内的沥青路面进行烘烤，并进行压实，在这一处理过程中，要保证的修补的材料与沥青路面原有的材料是相同的，避免影响最终的修补效果。最后，如果车辙面积超过3mm的，在对修补位置施工前要科学的进行设计，对修补位置进行大面积修补，充分利用废旧材料，提高材料的使用效率，并顺利实现修补效果。
3、坑槽养护维修
对于高速公路沥青路面的坑槽问题，对其养护修补主要可以分为两种形式，分别为冷修补和热修补。冷修补的方法不管何种温度和深度的坑槽都可以使用，而热修补一般应用于全天候的坑槽修补中。对于冷修补而言，其有很强的适用性，但也有一定的不足，如很难处理路面渗透水，若这一部分路面渗透水处理效果不当，就容易在路面接缝位置会出现唧浆[5]，并给高速公路路面造成新的损坏，同时冷修补是不适合在雨季、冬季等开展的。对于热修补而言，其施工操作比较快，修补结束后路面不会出现高低不平的情况，能够很好地实现高速公路沥青路面坑槽修补效果，同时修补过程中材料利用率高，能够减少高速公路沥青路面维修成本的支出，对于高速公路经济效益的实现起到重要的作用。
结束语：
总而言之，在我国经济快速发展的背景下，高速公路的建设数量逐渐增多，同时也面临着高速公路病害问题增加的现状，严重影响公路运行效果和人民群众的生命财产安全。为此要加强对高速公路沥青路面病害的分析研究，从提高公路整体性能、满足人民群众出行需要入手，采取针对性的措施对高速公路沥青路面的相关病害进行养护维修，延长高速公路的使用寿命，推动社会经济的持续稳定进步。
参考文献：
[1]王涛.探讨高速公路沥青路面养护维修[J].居舍,2021(07):43-44.
[2]周苏峰.高速公路沥青路面养护维修体系分析[J].智能城市,2021,7(03):91-92.
[3]闫受笃.高速公路沥青路面养护及维修施工技术研究[J].中国标准化,2019(18):100-101.
[4]刘朋影.高速公路沥青路面养护施工技术的应用效果[J].交通世界,2019(07):16-17.
[5]孙广军.高速公路沥青路面裂缝的养护措施与施工技术浅析[J].科技视界,2019(06):264-265.