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浅谈CRH380BG型动车组空调制冷系统常见故障及应急处置

发表时间：2021/6/11 来源：《基层建设》2021年第6期作者：张立

[导读] 摘要：本文针对CRH380BG型动车组空调制冷系统常见故障的故障现象、原因进行探讨并总结出具体应急处置办法。

        中国铁路哈尔滨局集团有限公司调度所黑龙江哈尔滨 150000
        摘要：本文针对CRH380BG型动车组空调制冷系统常见故障的故障现象、原因进行探讨并总结出具体应急处置办法。
        关键词：动车组空调制冷系统常见故障；原因及处置
        为进一步提高动车组的运行品质，提升旅客乘车出行的舒适度，减少因动车组空调故障影响运输秩序的频次，根据CRH380BG型动车组空调制冷系统的工作原理，结合运用实践经验并查找相关资料总结出CRH380BG型动车组空调制冷系统常见故障的故障现象、原因及具体处置办法。
        1空调制冷效果差
        根据具体的故障现象总结出以下几种故障原因，根据具体故障现象和故障原因采取不同的处置方式维持运行，保证空调制冷工况符合运用需要。
        1.1旁通电磁阀故障
        （1）故障现象
        制冷效果差，供风温度偏高，高压比正常时低，低压比正常时高。
        （2）途中应急处理
        使用服务软件反复操作旁通阀开启和关闭，当高低压都正常的时候可以将旁通阀线圈拆除，维持运行。
        （3）库内检修
        将旁通阀线圈恢复，通电打开旁通阀后，通过软件检查系统是否存在高压低、低压高的现象，如存在，将旁通阀关闭后，仍然是高压、低低压高则可判断为旁通阀关不到位，存在卡滞现象，更换同型号旁通阀即可。
        1.2膨胀阀堵塞
        （1）故障现象
        制冷效果差，供风温度偏高，同时使用空调服务软件可以看到系统高压比正常时稍低，低压很低。
        （2）途中应急处理
        可以使用空调服务软件或者是将空调工况打到手动位让空调工作，这样可以保证一定的制冷量，但是为了防止蒸发器冰堵，要保证制冷1个小时通风10分钟，同时还可以视情况使用空调服务软件将新风门和废排风门关闭阻止外面的高温空气进入车内，系统通风维持内循环。
        （3）库内检修
        入库检查漏点，如无漏点，调节膨胀阀，如无效或已多次调节则需更换膨胀阀。
        1.3制冷剂泄漏
        （1）故障现象
        制冷效果差。用服务软件检测，如果是微漏高低压力都比正常的时候要低，而且供风温度偏高。如果是漏泄严重，无论是自动位还是手动位制冷系统都无法正常工作。
        （2）途中应急处理
        微漏情况可以使用空调服务软件强制或者是将空调工况打到手动位让空调工作，这样可以保证制冷效果，但是为了防止蒸发器冰堵，要保证制冷1个小时通风10分钟，同时还可以视情况使用空调服务软件将新风门和废排风门关闭阻止外面的高温空气进入车内，系统通风维持内循环。
        （3）库内检修
        检查制冷系统漏点，重点是气门芯、加液阀、易熔塞，发现漏点后，及时修复，并重新抽真空加氟。
        1.4蒸发器结冰
        （1）故障现象
        制冷系统运行时制冷效果差，空调出风温度显示比正常时低，客室出风量小，车厢温度显示高。
        （2）途中应急处理
        将空调打到通风位一段时间，待蒸发器积冰融化后在调节至自动位或者手动制冷位或者选择适当时机打手动制热3-5分钟，再打到通风模式工作10分钟后调至自动模式。
        （3）库内检修
        检查各风门是否动作正常，回风滤网是否有脏堵，脏堵后要及时更换或清洗，检查系统压力是否偏低，如偏低需检漏并及时修复，并重新抽真空加氟。
        2列车一个单元同时故障
        途中应急处理：
        （1）通过HMI屏确认全列车辅助变流器是否工作正常，故障出风口风量是否正常，如果无风或客室温度异常按下列方法操作。
        （2）在HMI屏上将空调集控关闭3秒后，再重新打开，观察故障车辆空调自动位是否正常工作。
        （3）如果故障不能消除，来到故障单元的头车（如果5.6.7.8车同时故障就去8车，1.2.3.4车同时故障就去1车），断开电器柜内空开61-F16、61-F30,3秒后重新闭合，等待5分钟后观察故障单元车辆空调自动位是否工作正常。
        （4）如果故障车辆仍然不能恢复正常，则将故障单元车辆改为手动模式运行，手动模式下制冷运行1个小时后，要改为通风模式10分钟，避免产生蒸发器冰堵现象，影响制冷效果。

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        3单节空调故障，只存在通风
        途中应急处理：
        （1）通过HMI屏确认故障车是否处于离线或者故障状态，同时查看本车故障历史以便进一步确认空调故障类型。连接控制器通过服务软件查看空调故障原因。
        （2）确认故障车辆火警工作是否正常，49-S11是否点亮，如果点亮，应在确认误报的情况下，将49-S13打到关位，按下49-S11，对火警系统进行复位后对空调状态进行确认。
        （3）如果火警工作正常，使用HMI屏将故障车辆空调单独关闭3秒后，再重新打开，观察故障车辆空调自动位是否工作正常。
        （4）如果故障不能消除，来到故障车电气柜，将空开61-F16、61-F30，断开3秒后重新闭合，等待5分钟后观察故障车辆空调自动位是否工作正常。
        （5）如果仍然不能正常工作，打开故障车辆空调控制柜，观察看门狗是否报红，如果报红断开柜内F1空开3秒后，重新闭合，等待5分钟观察空调自动位工作是否正常。
        （6）如果控制器断电复位后看门狗报红现象仍然无法消除，可将看门狗上的插头拔下后，重新闭合F1空开，观察空调自动位是否工作正常。同时需要观察控制器各个板卡是否有报红现象，如果有进行更换，动车组入库后检查报红板卡背板电源线和通讯线插针是否接触不良、压皮及开口过大现象。
        （7）如果故障车辆空调自动位仍然不能正常工作，则将故障车辆空调改为手动模式运行，手动模式下制冷运行1个小时后，要改为通风模式10分钟，避免产生蒸发器冰堵现象，影响制冷效果。
        4HMI屏空调状态栏显示“？”
        途中应急处理：
        HMI屏空调状态栏显示“？”空调自动位不工作，原因及处理方法有如下两点：
        （1）通讯故障即看门狗故障报红。此时需要观察是否有板卡报红，有则需要更换板卡或者待动车组入库后检查背板电源线和通讯线。
        （2）控制器板卡无电。此时首先检查F1空开是否有触发的，如果闭合则需要更换电源板卡。如果没有闭合则需要复位61-F16和61-F30空开，复位无效则有可能是I/O模块的输出有问题，需要进行复位24-F13空开。无效则需要联系司机进行断主断路器进行小复位，无效则需要视情况进行断蓄电池进行大复位，无效可以强制闭合61K31接触器。
        5蒸发电机故障
        （1）故障现象
        空调系统供电后无通风，报通风故障。
        （2）途中应急处理
        检查空调系统供电情况，正常情况下用服务软件单独启动两个蒸发电机的高低速，若电机不启动，需运行至终点站回库处理。
        （3）库内检修
        ①观察显示屏，空调是否启动。如果空调未启动则重新启动空调。
        ②通过监控软件检查通风机空开是否跳开，如风机空开跳，复位通风机空开；如空开继续跳，使用万用表测量不启动的电机的三项阻值及线圈接地现象；如三项阻值不平衡或者接地，则需要更换新的蒸发电机。
        ③通过软件检查接触器是否吸合。判断接触器好坏，如果接触器损坏，更换同型号接触器即可。
        ④通过调换板卡检查板卡是否有问题。如果电器柜内的控制板卡故障，则更换相应的控制板卡。
        需要注意的事项：以上步骤处理完成后，恢复控制电源箱空开并认真检查，供电后要确认蒸发电机工作状态。
        6冷凝电机故障
        （1）故障现象
        空调制冷工况下不制冷，冷凝电机不启动。
        （2）途中应急处理
        检查动车组空调系统供电情况，正常情况下用服务软件单独启动两个冷凝电机。若电机不启动，需维持运行至终点站入库处理。
        （3）库内检修
        ①通过软件观察，防冻开关是否闭合。如防冻开关坏，更换防冻开关。
        ②通过软件观察，冷凝风机接触器是否吸合。如接触器坏，更换同型号接触器即可。
        ③通过软件观察，冷凝风机空开是否跳开。如冷凝风机空开坏，更换同型号空开。
        ④通过调换控制板卡，判断是否有控制板卡工作不良。如确定是控制板卡故障则更换同型控制板卡。
        ⑤使用万用表测量不启动的电机三相阻值及线圈是否有接地现象。如三项阻值不平衡或者接地，则需要更换新的冷凝电机。同时按原状态恢复控制电源箱空开，供电进行工况试验并确认冷凝风机电机工作状态。
        7途中应急处理需要注意事项
        （1）途中应急处理一定要按照操作要求规范处置，做好相应防护和安全确认工作，仔细检查，切勿因忙生乱，影响应急处置效率。
        （2）应急处置过程中空调制冷系统处于手动工作模式时，蒸发器易结冰导致冰堵。需要注意在手动制冷工况模式下制冷系统工作1个小时左右需要打到通风模式，保持通风10分钟，以免蒸发器结冰，影响制冷效果。