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摘要：随着社会经济的发展和城市化建设的加速，我国现代交通运输网络逐步完善，地铁作为一种方便快捷、客容量大的交通工具，在现代城市交通网络中占有举足轻重的地位。本文从城市地铁轨道施工的角度出发，分析了该工程存在重难点，并提出了相应的对策，希望能对目前城市地铁轨道施工工作有所启示。
关键词：地铁轨道施工；重难点；应对措施
前言
当前，我国许多大中型城市普遍存在着人口密集、交通拥挤的状况，原有的交通系统日益拥挤，难以满足日常交通需求。地铁的出现，极大地缓解了城市交通系统的压力，使人们的出行更加便捷、快捷。但地铁轨道施工难度较大，其施工状况也直接影响轨道运输的质量和安全，因此在施工过程中应特别注意重点和难点问题。
1地铁轨道施工概述
作为城市交通的重要组成部分，地铁能够有效缓解城市交通压力，对城市的快速、稳定发展具有重要作用。提高轨道施工质量和效率，保证地铁运行的安全稳定，具有很大的现实意义和参考价值，需要加强对此项工作的重视，及时解决质量通病。由于地铁运行速度较快，而且自身体质和质量都比较大，所以对轨道施工质量的要求很高，如果在具体施工过程中出现质量问题，就会严重地威胁到乘客的生命和财产安全，所以优化地铁施工质量具有重要意义。城市轨道交通主要由钢轮和钢轨两部分组成，它们通过组合的方式为城市轨道的日常运营提供支持。为与力学结构相一致，轨道两侧的高度应大于中间，最高处还应设弯弧结构，以保证受力均匀，不会发生脱轨等安全事故。在具体施工中，首先要平整、清洁施工场地，然后在轨道上铺设钢轨，形成安全可靠的地铁行车线路。铁路施工质量与地铁车辆的运行安全和使用寿命密切相关，施工人员要充分认识施工中应注意的问题，以最大限度地保证行车安全和舒适，从而提高地铁运输行业的经济效益和社会效益。
2城市地铁轨道施工的重难点分析
2.1施工基标的测设问题
基标是地铁铺设轨道时参考并遵循的一种测量控制点，用于确定轨道铺设地平面位置和高度。地铁轨道铺设前，首先要解决的是基础标高的测量与设置问题，最关键的是保证基标的精度，从而保证地铁轨道铺设的质量。就实际建设情况而言，许多地铁轨道在铺设过程中出现的偏差都是由于基标的准确度不够造成的。为了提高基标的准定率，一方面要做好前期测量工作，提高精度要求；另一方面要做好测量资料的整理与汇总，避免测量资料产生偏差，但目前许多施工单位都达不到有关精度要求。
2.2特殊减震路段的定位和施工问题
地铁在运行的过程中难免会产生强烈的噪声和震感，为了减少对城市居民日常生活的影响，在实际施工过程中通常对地铁轨道的铺设有着较高的降噪减震要求，采用减震道床，对于一些特殊地段，还需要采用特殊减震道床。其难度体现在两个方面，一是对特殊减震段的精确定位，二是对特殊减震段的铺设难度较大，以钢簧浮板道床为例，这是目前地铁轨道降噪减震常用的道床，这种道床的铺设难度较大，施工工艺要求较高，因此在铺设前需对特殊减震段进行精确定位，以确保施工质量，降低降噪减震效果。
2.3无缝线路的焊接问题
城铁轨道主要采用正线无缝线路，大量钢轨在接缝处需要焊接，这是一项十分关键的技术。采用钢轨焊接的方法，可以大大减少接头的数目，有效地减少地铁运行过程中轮缘与钢轨接头处的碰撞次数，既保证了轨道的整体平顺，又能减少地铁运行过程中的振动，提高地铁运行的稳定性和平衡性。但无缝线路的焊接技术要求很高，无论是在焊轨前的试验阶段、焊轨过程的质量控制阶段，还是在焊轨后的加工阶段，都有许多细节要求，只有保证所有焊接工作都达到标准，才能确保无缝线路焊接的质量安全。
2.4地铁施工现场及周围的环境保护问题
修建城市轨道交通是为了满足人口密集区的出行需求，缓解交通压力，因此在地铁选址上也以市中心或其他人口密集区为主，这给施工环境的管理工作带来了许多困难和挑战。
地铁线路施工的工作量较大，工期较长，在施工过程中需要运输大量设备和材料，这些车辆的行驶一方面会增加附近的交通压力，另一方面又会造成大量的尾气排放和噪声污染，在运输过程中车辆材料的散落也会影响周围环境。尤其在施工过程中，可能需要进行爆破等较为危险的作业，这不可避免地会给施工现场和周围环境带来一定的影响。
3城市地铁轨道施工重难点的应对措施
3.1做好对铺轨基标的测设和保护
对于地铁轨道基标的测定和设置，应从技术上着手，提高基标的精度。建设单位可成立专门精测组，选择专业技术人员和有经验的测量人员，对基标进行复测。精测组在进行地下管线探测前，应充分了解地下管线工程的工程特点和施工方法，确定基标探测的准确度，合理安排线路探测时间和工作量。对距离较长的贯通隧道，技术人员应在隧道上方钻孔，在较低埋深的隧道内，采用传统坐标的双导线布设的方法，设置垂准器和全站仪等，借助双定向、双点法提高测量数据的准确性。对于某些空间较小的施工路段，可采用导线定向测量的方法，将各种测量仪器和设备进行合理的组合和定向，这样也可提高基标测量精度。
3.2借助拼装一体化工艺来进行轨道铺设
当前地铁轨道施工中，“拼装一体化”施工技术已逐渐成熟。对于交叉渡线的定位，采用一体化的设计模式，降低了特殊减震段的定位难度；选择特制的变跨龙门吊来完成地铁轨道的铺设，当铺设到特殊减震段需要使用钢簧浮置板道床时，改变了原来的“排轨法”铺设方式，改为“拼装一体化”施工工艺。该施工方法不仅能保证轨道铺设工序的连续性，加快施工进度，而且能进一步提高地铁轨道铺设的质量和安全性。此外，施工人员可在整体铺设道床前进行预铺，这有助于发现实际铺装过程中可能出现的问题，并制定出有效的解决办法，确保后续施工过程的效率和质量。
3.3强化对无缝线路焊接的管理
焊接质量的好坏直接影响到地铁运营的安全稳定，焊接轨道作业必须从各个方面着手，加强管理，确保焊缝质量。第一，要选派有经验的施工人员进行焊接，焊接前要确定焊接参数，焊接时要严格遵守规范的流程和操作，并根据轨道接头的实际情况合理选择焊接方法。焊接作业时，轨道也可能发生断裂，施工人员应注意加强沟通，及时采取应对措施。焊装时，施工人员要用专用夹板连接钢轨接头，钢轨外侧的夹板应在轨顶以上，这样地铁与钢轨接头处的外侧夹板才能代替轨顶通过，从而有效地降低了钢轨接头的损耗。第二，要做好后期维护保养和钢轨检修，尤其是焊接位置，要定期进行检查和打磨，并注意检查轨距，若超过标准要及时调整，以确保无缝线路的钢轨焊接质量。
3.4注重保护施工现场及周围的环境
施工前，建设单位应充分了解施工场地及周边的地质条件、水文条件、土质特征、地下管线敷设情况等，制定施工方案，尽量避免施工过程中对当地土质、水文环境造成的破坏，避免发生水管破裂、燃气泄漏等意外事故。工程建设过程中产生的垃圾在指定区域堆放并及时清理，尽量保证施工环境整洁干净。与此同时，施工过程中应尽量减少噪声、粉尘污染，做好施工现场的安全防护，尽量减少对市民日常生活的影响。
结语
现在，地铁已逐步成为许多城市交通网络中的重要组成部分，为人们的出行提供了极大的便利。对地铁轨道建设中存在的重点难点问题，施工单位应正确认识，不断克服困难，结合实际施工环境采取相应措施，逐步提高城市地铁建设水平。
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