孙建华 王科
石家庄海山实业发展总公司，河北 石家庄 050208
摘要：随着我国航空工业的快速发展，航空安全电子系统的广泛应用和技术发展对保护航空安全至关重要。因此，对发生航空飞机电子控制系统故障的原因分析和应急处理，以及对电子系统故障发生原因的及时调查分析，已逐渐成为当前我国航空工业飞机电子技术应用发展问题研究的重要学术课题，对航空飞机的安全维护运行管理具有重要指导意义。在此文的基础上，本文首先深入分析了航空工业电子系统安全故障，总结了常用的我国航空工业电子系统安全故障分析诊断对策方法，并就此提出了一套合理化的故障对策，以利于促进当前我国航空工业电子系统的安全健康发展。
关键词：飞机；航空电子设备；系统故障；故障诊断
一、引言
基于传统的方式处理问题方法很简单，并且对企业相关技术人员没有很高的专业技术水平要求。地面设备维护技术人员只是就需要充分熟悉系统的工作原理和系统结构，就常见的设备故障及时分析参考各种相关的设备故障管理系统维护手册，并根据系统手册文件中的各种设备常见故障系统代码进行分析和判断排除各种设备常见故障。
二、故障分析
（一）导航/通讯系统错误
飞机航空系统具有许多组件，并且可以通过集成VHF导航和各种类型的接收器来实现各种信号处理。信号处理完成后，可以将各种信息传输到相应的平台，以共享信息并获取信息。需求支持是飞机航空电子系统的重要组成部分。因此，常见的导航/通讯系统错误类型包括COM信号收发器错误，GPS卫星信号错误和NAV收发器错误[1]。
（二）飞行仪表显示系统错误
由于飞行仪表显示系统中的传感器种类繁多，因此有必要对飞机的各种信号进行准确的显示，并将这些数据传输到中央集成系统，以便准确地掌握飞机的姿态和各种参数。但是，由于传感器操作环境的复杂性，某些链接的问题将影响飞机的飞行。
（三）发动机参数指示系统故障
飞机的主要支撑是发动机，发动机的吸气压力，水箱温度和温度对飞机的运行有重大影响。作者的经验表明，在飞机运行期间，链接会影响飞机的运行，因此常见的引擎参数显示错误主要是由内部软件错误或各个模块之间的错误引起的[2]。
飞行指令系统可以集成来自许多传感器设备的信息，并准确显示飞机的飞行参数。在运行期间，可以将飞机的各种飞行状态和各种特定的飞行参数准确地传输并有效地集成到中央处理器，稍后将显示。但是，由于飞行测量传感器在苛刻的飞机工作环境条件下对其各种工作运行条件都具有很高的质量要求，因此在保证飞机正常运行管理过程中可能出现的任何质量问题往往都会对客机飞行测量指示系统的正常运行性能产生更大的不良影响，并最终可能导致系统无法准确显示测量传感器的相关参数。
三、故障诊断方法
（一）基于分析模型
基于分析模型的故障诊断方法可以实现飞机故障的动态诊断，但是在实际工作和诊断工作中很难获得准确的模型，因此在实际应用中存在局限性。
（二）基于信号处理
相比之下，基于数字信号射频处理的系统故障分析诊断模型方法法则可以在系统应用开发过程中直接实现无故障诊断模型的系统故障分析诊断，方法简单。但是，在实际的故障诊断工作过程中，该诊断方法不能有效充分利用现有故障分析信息，故障分析诊断中仍然可能存在许多不确定性的因素，难以及时进行准确，快速的进行故障分析诊断[3]。
（三）基于知识
基于所学知识的人为故障自动诊断模拟方法虽然可以有效模拟各种人为发生事故，不过还需要建立定量的数据模型，故障诊断信息的综合利用率高。但是，在研究建立和推广利用基于数学知识的汽车故障检测诊断分析方法的研究过程中，需要较高的数学算法，复杂度也相对较高，但它更加先进合理。
因此，在实际汽车故障原因诊断中，有必要充分结合实际汽车故障发生情况，选择适当的汽车故障原因处理和正确诊断实施方法，并对汽车故障产生问题原因进行科学分析和正确诊断。
四、加强处理策略
（一）加强维护人员对业务知识的学习
为了不断提高民用飞机以及航空航天电子系统设备故障风险处理的技术准确性，首先，必须同时加强了对维修技术人员的相关业务知识点的学习，增强对各种故障风险的准确认识，尤其要的是同时加强了对飞机故障风险预防防范意识等的培训，以利于获取相关专门知识和业务能力。
另外，在实际情况中，航空电子系统由于工作技术不足而发生很多故障，因此在定期检查飞机时经常发生安装错误，电线损坏，工具错误和数据错误，这使得平稳进行变得困难。因此，在实际工作中，有必要尽可能提高员工的能力，最大程度地降低失败的可能性，并降低各种失败的风险。
（二）建立故障的数据库
基于故障分析和诊断案例，我们为员工提供摘要和组成，故障数据库构建以及解决问题的培训。不断加强相关员工和系统的逻辑分析功能，实现错误分析，汇总，排序和数据存储，实现错误搜索和错误树分析功能，为员工解决问题提供数据支持。另外，培训讲师开发教育课件并根据该系统进行培训。
（三）加强经验分享
经验对航空电子系统进行故障排除非常重要，因此，对相同类型的航空公司进行故障排除的经验为航空电子故障分析和诊断提供了很好的参考。在大多数情况下，在相同类型的航空公司上也会发现类似的情况，因此公司之间的共享经验可以提高诊断航空电子系统错误的效率。
（四）在信息技术的帮助下
在飞机航空电子系统故障的诊断和处理过程中，应通过信息技术，数据库和互联网技术进行信息集成，并审查公司解决问题的情况，并应根据实际故障和相关信息进行实时数据分析。查询，浏览和开发移动终端可以极大地方便员工现场检查并提高员工工作效率。
五、故障分析与诊断设计实例
（一）高频通话失败的主要症状
在飞机运行时，飞机人员必须与塔楼通信并依靠两者之间的有效连接，但是如果飞机处于语音状态，此时塔架无法接收呼叫信息。都是空气噪声，这是常见的高频呼叫故障。
但是，发生故障后，维护人员监视了塔式系统是否有问题，但没有发现具体的故障原因。当飞机开始飞行时，会发生这种高频呼叫故障，有时甚至会发生这种情况，使飞机难以正常飞行[4]。
（二）故障处理流程
鉴于上述故障问题，有时会在飞机运行过程中发生，并且地面航空电子系统没有异常，因此故障总是存在的，这给解决该问题带来了很大的困难。航空电子故障诊断小组参考了相关信息后，召集相关人员讨论诊断计划。
首先，诊断出序列号，系统确定序列号没有危险，并且确定序列号正常。然后检查并诊断外围设备和连接，并确保没有问题。最后，我们测量了系统的电路以确保没有问题，同时，我们与制造商联系以确认没有问题。
总而言之，已经执行了一系列诊断和故障排除，但在航空电子系统中未发现故障，因此有必要对飞机机组人员和塔架进行通信诊断，并使用头戴式耳机修复相关的故障因素。从耳机麦克风组开始，拆卸麦克风插孔后，发现里面有一块铜，像是破损的插头。杂物在千斤顶内部，飞机在飞行过程中移动，导致千斤顶短路，从而干扰机组人员与塔架之间的通讯。
结论：在对飞机航空电子系统故障分析方法和诊断技术进行研究和讨论的基础上，不仅有必要加强对员工的知识学习和技术培训，而且有必要借助现代技术来建立，汇总和分析数据库。相关案例和问题解决培训课件的开发提高飞机问题解决的效率。
参考文献：
[1]毛鹏.飞机航电系统故障分析方法与故障诊断技术探讨[J].电子测试，2020(03):106-107.
[2]朱文博，陈绍炜，赵帅.航电系统故障预测与健康管理体系结构分析[J].电光与控制，2018，25(12):59-62.
[3]许明轩.飞机航电系统故障分析方法与故障诊断技术研究[J].中国设备工程，2018(14):96-97.