冯连东
连云港辐射环境监测管理站 江苏省连云市 222047
摘要：道路交通始终是支撑经济往来和区域运输的重要基础，在经济建设中所发挥的作用都是无可替代的，然而，道路交通事故也是社会管理面临的重点难题，特别是就暴雨天气来讲。对此，本文也将以行车安全为切入点，从下雨天气出发，分析雨天高速公路事故易发的主要原因，并探讨雨天驾驶的主要技能，希望能够给相关驾驶员带来一定的参考和启示，维持社会的秩序，仅作抛砖引玉之用。
关键词：高速公路；雨天行车；事故原因；技能分析
引言：
这些年来，我国社会主义经济体制改革不断纵深发展，群众的生活质量有了明显的提升和进步，在这一态势的引导下，私家车的数量也有了进一步的增长，这就给国民经济建设和群众的日常出行提供了更大的保障，然而，令人忧心的问题也随之而来，交通事故也层出不穷，特别是旧高速公路来讲。在这其中，雨季也是尤为明显的事故高发期，相较于超速和疲劳驾驶来讲，小型汽车在雨天发生事故的可能性要更为突出。对此，驾驶人员也需要在雨天多多加以注意，维护自身的财产和生命安全。
一、分析雨天高速公路事故易发的主要原因
首先，当步入雨季的时候，汽车自身的制动性能会受到一定的限制，之所以会出现这一问题，主要原因包括两个方面的内容。一方面，路面会因为下雨变得更加湿滑，当雨水和地面上的油污以及粉尘混合时，会形成一层油水乳状物，覆盖在高速公路表面，这就等同于一层润滑剂，进一步降低了汽车轮胎和路面之间的附着系数，导致车辆制动距离相较于以往而言增加了三倍左右，让汽车制动的非安全区得到了进一步的延伸和拓展。另一方面，当暴雨天气来临的时候，如果雨水在路面大量堆积，并且没有及时排解完毕，那么水的压力也会让轮胎向上浮起，最终形成水膜滑溜现象。此时，水自身就能够发挥出润滑剂的作用，进一步减小轮胎与地面的附着系数，如果水膜介入的范围进一步扩大，附着系数也会随之降低。同时，如果车辆行驶的速度过快，那么轮胎也完全有可能在积水的引导下向前滑动，甚至会完全脱离于地面的接触，导致车辆受力失衡，出现甩尾或者是侧翻等现象。
其次，在雨天来临时，驾驶员也会遇到事先上的阻碍和束缚，在雨水和雾气的引导下，车胎的滚动也会与滴落的雨水发生碰撞，飞溅起大量的水花，缩短了高速公路的能见范围，降低了高速公路的能见度，给驾驶员带来视线上的阻碍，埋下了一系列的安全风险和隐患。如果驾驶员没有认真加以辨析和识别，就十分有可能发生碰撞事故，甚至会出现严重的财产损失和人员伤亡。
二、分析高速公路雨天行车的基本技能
（一）转换意识和理念
尽管交通事故的发生会受到客观因素的影响和限制，但从根本上来讲，仍旧与驾驶员自身的主观意识存在密切的关系，大多都归结于驾驶员自身的疏忽和大意。对此，要想真正保证雨天路面的行车安全，确保人身财产不受损害，驾驶员除了要提高自身的应变能力之外，还要进一步锻炼自己的心理素质，当遇到大雨天气时，应当尽可能保持镇定和冷静。同时，驾驶员也应当树立高度的安全意识和风险意识，要掌握特定的安全防护技能，要清晰地明确自身面临的路况和所处的境地，及时采取必要的预防手段[1]。
（二）做好检查和勘验工作
安全检查始终是安全驾驶的先决条件，当面临下雨天的时候，驾驶员也更应当保证安全检查工作的全面性和系统性。具体来讲，驾驶员应当检查车辆的电路，分析灯光和刮雨器是否可以正常运转，这样可以有效降低车辆抛锚的可能性。另外，还要检查发动机罩是否盖紧，制动器的状态是否符合正常标准，一旦发现潜在的故障或者是风险，应当及时采取措施进行排除。同时，驾驶员也应当检查轮胎的气压指数。之所以要执行这一操作，主要原因在于，当轮胎气压不同时，其自身跟地面的附着力也会存在一定的区别，有可能会影响车辆整体的均衡形式。还有，驾驶员也应当检查轮胎的花纹沟槽，即便是在雨季结束之后，也需要把重点放在后轮磨损程度的检查上，必须要大于两毫米，前轮的磨损也应当在4毫米以上。在这里，一旦轮胎花纹的沟槽不如以往深刻，那么汽车就有可能遇到水滑这一现象[2]。除此之外，无论轮胎是何种品牌，其自身都会设置安全线或者是安全凸点，驾驶员应当保证轮胎磨损的程度在安全线和安全凸点规定的范围内。但值得注意的是，即便是磨损程度没有超过应有的限度，当轮胎使用满6年的时候，驾驶员都应当对其进行更换和调整，要尽可能选择使用寿命长，附着性能好，不易变形的轮胎种类，这样也可以进一步提高车辆驾驶的稳定性和安全性。并且，轮胎自身的缓冲性能，负荷能力，排水性能，散热性能也是值得考虑的因素。
（三）保持注意力和精神的高度集中
驾驶员必须要保证自己的注意力是高度集中的，只有这样才可以随时应对各种突发状况和意外事故。同时，高速公路在雨天本身就更加湿滑，所以驾驶员一定要控制好行车的速度，如果车速过快，那么惯性就会大大增加，这就与轮胎附着力下降的趋势截然相反，容易进一步扩大汽车制动的非安全区，提高交通事故发生的可能性。因此，驾驶员应当尽可能保持中速驾驶，不能过于灵活的调整。
（四）发挥车辆制动的性能
笔者在上文中已经提到过，车辆在雨天的制动性能是有所下降的，所以驾驶员应当尽可能避免超车和紧急制动等问题的产生。即便是在尾随其他车辆行驶的时候，也应当尽可能加大纵向间的车辆距离，控制好打方向盘的速度。遇到紧急的路面状况时，不应当过于急躁的刹车，或者是把油门迅速松开，否则就有可能导致车辆重心前移，出现甩尾或者是大回转的问题。在这里，驾驶员应当先稳定汽车的方向，缓慢放松油门。
三、结束语
综上所述，持续性推动高速公路雨天行车技能的锻炼是合理且必要的举动，这是提高行车安全指数的应有之策，也是维护驾驶员人身安全的有效措施。本文通过意识的调整，安全检查的完善，注意力的集中，车辆制动的有效发挥这几个角度，论述了雨天行车技能训练的方法，充分结合了高速公路一天的基本情况，具有理论上的合理性与实践上的可行性，能够作为驾驶员的参考依据。在未来，驾驶员也应当注重关注基本的路况。
参考文献：
[1] 史剑丽、刘轲、张雪洁. 基于"轮胎-VOF"模型的雨天安全行车速度阈值研究[J]. 河北工业大学学报, 2020, v.49;No.217(05):89-98.
[2] 胡国军. 试论雨天安全行车[J]. 时代汽车, 2019, 304(01):35-36.