党庆军
大庆油田化工有限公司轻烃分馏分公司综合保障大队
摘要：车辆安全管理是企业安全管理的重要内容，文中深入分析了企业车辆安全管理中存在的问题, 针对这些问题提出了相应的解决对策, 对单位车辆运输安全管理工作提供借鉴。
关键词：汽车；安全管理；问题；对策
1 前言
石油石化企业点多、面广、线长、流动性大，交通运输工作随之也是车多、面广、线长、流动性大。有关资料显示，很多企业的生产物资运输还主要靠机动车辆，到生产现场也主要靠机动车辆，机动车辆也是生产工作的主要辅助工具。车辆设备安全不同于其他安全工作，涉及面广，既有整体素质要求，又有个体素质要求，还受到外界方方面面的影响。一时的疏忽、麻痹，就有可能酿成大祸，管理的难度也非常大。要将加强车辆设备的安全管理工作作为当前和今后一段时期安全工作的重点。完善规章制度、强化管理，狠抓落实，把交通安全纳入法制化管理轨道，各级安全管理人员，车辆管理干部要进一步作好学习和宣传贯彻工作，对工作中的落实情况进行跟踪，按照法律要求，不断完善制度，依法管理。
2 车辆安全管理中的问题
车辆安全管理中存在的问题主要有以下几个方面。
2.1 汽车安全管理意识不够
随着市场经济意识增强，车辆使用属于消耗部门，不属于创效单位, 因而很多单位采取划块的管理方式, 组建实体, 划小经济核算单位, 实行自负盈亏, 实施项目费用承包等。汽车作为交通工具, 实行“分散管理, 分散使用”方法。从工作上讲, 可以说符合现在的实际工作情况,也调动了基层生产单位、部门的积极性;但是, 汽车作为特种工具, 在使用权、管理权发生了变化以后, 而车管人员又没有落实, 汽车运输安全管理职责没有到位, 造成管理上出现空档, 相继带来多发的交通事故。究其原因, 是在管理转化的过程中, 削弱了对汽车运输的安全管理。
2.2 车辆更新慢、保养差，造成车况欠佳。
问题主要体现在各实体和用车单位。一方面, 车辆是单位配的, 不是我实体的财产, 产生只管用, 不管修的想法, 能凑合的就凑合, 能省钱的就省钱。另一方面, 基层领导都比较忙, 在人员配备上也从紧掌握, 多要一个人就得多发一份工资, 没有落实人员去考虑车辆管理的实际问题, 出现车况长期不检查、不保养、不维修的现象。
2.3 工作落实不到位。
上级关于加强汽车运输安全管理的要求就是得不到落实, 有些单位仅仅只是应付一下。有的单位所谓有人管仅是办理一下证照、审验手续, 给发一发学习材料, 根本就没有采取措施把文件精神落实到用车单位和司机本人。不少单位的车辆管理、车队的管理职责成为纸上谈兵, 空中楼阁, 没有人去履行车管制度和落实上级工作要求。
3 提升车辆安全管理对策
3.1 车辆安全管理对策
3.1 预防为主, 健全制度。
健全规章制度是贯彻“预防为主”的保证, 是加强汽车运输安全管理的有效措施, 关键在领导的重视和决心。从安全管理方面明确管理职责, 无论单位采用什么样的管理模式, 车辆怎样使用, 单位要落实人员对车辆实施管理, 要落实车管人员的责任。同时, 应严格把握司机的安全学习、安全教育、车辆的三保大修, 年度保险、审验, 行车监控和信息反馈等各个环节。在安全管理方面, 要统一安排, 切实保证各项制度、措施的落实。重点要加强对车况的检查和司机行车规范的检查, 要形成例检制度;对能够回基地的车辆、司机,要在回来办事时落实, 对较远的施工地点, 车管人员要定期到现场检查, 每次检查要记录在案, 从中研究其规律, 把握工作的方向。
规章制度是车辆安全管理工作的基本准则，更是预防车辆事故的可靠保证。分析总结一些车辆事故的原因教训，重要的一条就是法规制度不落实、派车用车把关不严、带车人员法规意识缺失、司机遵章守纪养成不够。必须把严格按章办事作为车辆安全管理工作的治本措施。
3.2 落实汽车运输安全责任制。
各单位在制定安全目标责任制时, 进一步落实对司机个人签定汽车运输安全目标责任书, 明确规范司机个人工作行为, 明确奖罚的界线。对安全事故, 司机要按照所负责任的大小和经济损失比例进行赔偿, 利用经济杠杆的作用, 提高司机个人的安全意识, 及其对安全行车的重视, 做到不违章行车。
3.3 加强教育、培训工作。
加强教育、培训, 提高司机队伍的素质, 是搞好汽车运输安全管理的基础。司机队伍要求具备良好的政治思想素质,具有吃苦耐劳的敬业精神。一个单位汽车运输安全形势的好坏, 直接与每个司机的责任心有联系, 首先要抓司机个人素质的提高;其次要抓用车单位的领导, 使之能够给司机创造良好的工作环境, 订阅一些报刊、杂志, 帮助司机自学提高, 并能够安排时间让司机参加安全学习;第三, 要抓司机驾驶技术和修车技术的提高, 逐渐提高操作技能。
3.4 加强用车安全控制
（1）杜绝疲劳驾驶。驾驶员由于长时间、长距离的行车, 极易造成生理上的疲劳, 有时会出现全身无力、头昏眼花等症状; 同时也会由于交通阻塞、车辆故障而导致出现烦闷、急躁等心理上的疲劳。在这种情况下, 驾驶员精力难以集中,反应迟缓, 容易引起错误动作, 从而导致事故的发生。
（2）杜绝超速行驶。“ 十次肇事九次快” , 正确控制车速是安全行车的一个先决条件。汽车的安全车速, 应随着汽车的载质量、交通流量以及道路条件等差异而有所不同。驾驶员要注意以下几点：①在交通拥挤的道路上行驶, 要使自己的汽车随着车流行进, 不要急于超车, 那样十分危险；②尽童采用经济车速行驶。既要避免高速超车, 又要避免低速慢行。当汽车的载质量小、道路条件好时,车速可以适当提高一些; 当汽车载质量大、道路条件差时, 车速就应该降低一些。在行驶中, 车速最好与同方向行驶的车辆保持一致。但是在不同的气候、道路及车速条件下, 与前车的纵向间距应有所不同, 要以确保不追尾为原则。不要盲目追求公路限速牌上的最高车速, 那样可能会超过自己的控车能力而发生意外。最好让实际最高车速低于本人控车能力的80 %。
4 结束语
安全和效益是企业的头等大事，汽车安全管理属于企业安全管理的重要内容, 虽然一直在抓, 一直在讲, 但目前实际工作中确实需要加强落实工作, 只有采取有效的对策措施, 解决汽车安全管理中存在的问题, 才能确保企业安全形势的处于良好状况，为企业可持续发展提供保障。