陈雅
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摘 要：道路桥梁工程能够促进我国社会经济建设的不断发展，由于在道路桥梁建设中牵涉到的环节较多，因此，对专业技术水平也具有一定的要求，各类新材料的运用与工艺技术的优化创新，促进了我国道路桥梁施工的持续发展。而钢纤维混凝土技术一直以来作为我国道路桥梁工程建设运用最为常见的一项前沿施工技术，其性能优良，能够很好的提升道路工程建设质量与施工效率，所以在工程建设中获得了普遍的运用。基于此，本文主要针对道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用进行简略的探讨，希望能够为推动道路桥梁工程的不断发展做出贡献，以供参考。
关键词：道路桥梁施工；钢纤维混凝土技术；实践应用
钢纤维混凝土技术属于道路桥梁施工中运用最为广泛且最必不可少的技术形式之一，能够不断提升建设质量，在建设期间必须对钢纤维性能研究予以高度重视，由于钢纤维混凝土应用性能和传统混凝土相比更为优质，在实践应用期间具有一定的强度与良好的适用性，能够在提升道路桥梁施工质量的同时，延长其应用周期。所以，在道路桥梁工程建设过程中，确保钢纤维混凝土技术实践应用的科学性与规范性是极为重要的，所以，就必须对道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的实践应用展开更深入的分析，以此才可以不断提高工程施工质量。
一、钢纤维与钢纤维混凝土的阐述
（1）钢纤维的性能阐述
钢纤维自身具有较强的弹性，同时，在运用期间具有良好的抗拉能力，所以，在应用期间能够很好的适应外界环境的改变，不存在过多的断裂问题。钢纤维属于金属纤维，不仅具有良好的适用性，同时还具备金属的硬度及强度，在工程施工运用时，通常需要对钢纤维予以适当的处理，以此达到工程施工标准，所以，钢纤维的运用具有一定的可塑性，和水泥予以有机结合，以此加强钢纤维混凝土的整体强度与质量。此外，钢纤维根据道路桥梁工程项目建设要求的不同，多数情况下能够划分成剪切钢纤维、切断钢纤维、切削钢纤维以及熔抽钢纤维四种。在这其中，切断钢纤维的应用特性就在于其整体抗拉能力相对较高，在制备成钢纤维混凝土以后，其抗拉强度有所提高。然而，这一措施在实践应用中的专业技术水平较低，从而对钢纤维与混凝土的紧密性产生严重的影响，促使质量问题出现。为了能够让二者之间得到充分粘结，就需要对钢纤维形状予以适当的调整。在平滑的钢纤维表面增加刻痕，能够进一步提高其粘结性。与此同时，在应用废钢丝之前，应该对其表面展开全方位的清理，主要涉及到油污处理与杂物清理，以此能够强化其粘结力，保证钢纤维混凝土的应用不受到影响。
（2）钢纤维混凝土的性能阐述
对于钢纤维混凝土的制备而言，主要是把钢纤维和传统的混凝土进行全面融合，对二者进行搅拌处理，并保证搅拌的均匀性，让混凝土中均匀分布钢纤维，在混凝土完全凝固以后就能够形成钢纤维混凝土。该材料的应用性能和传统混凝土相比有所提升，强度与硬度也更高，在实践应用期间具有良好的承载性，能够进一步提升工程建设质量。由于混凝土所具有的抗拉强度会对混凝土质量产生直接的影响，所以添加钢纤维能够进一步提高抗弯强度，促使混凝土在运用期间受到外界冲击以后不会发生裂缝或是变形等问题，确保其整体安全性。除此之外，钢纤维混凝土具有良好的抗冻性，就北方许多地区而言，冬季温度不高，往往会存在霜冻问题，而合理运用钢纤维混凝土能够不断加强其抗冻性。
而混凝土所具有的弹性模量通常会在钢纤维加入以后获得有效的提高。传统混凝土在长期运用以后，极易出现变形或是收缩等一系列问题，而之所以会出现这一问题，主要是由于外界温度和环境改变所造成的，融入钢纤维以后能够最大限度的避免这一问题出现，提升其韧性，增加其应用周期，保证其整体耐磨性以及抗剪性得以有效提高，因此，钢纤维混凝土具有良好的应用性能，和传统混凝土相比具有一定的优势，所以必须提高应用力度。
二、道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的实践应用
（1）钢纤维混凝土技术在桥面铺装施工中的实践应用
钢纤维混凝土所具有的强度与刚度和传统混凝土相比有所提升，所以在桥面铺装中合理应用具有更多的优势。在对桥梁工程进行施工时，通常都对工程强度与重量等多方面都具有一定的要求，所以为了能够进一步提升桥梁工程施工质量，就必须对其重量予以严格的管控，和传统混凝土相比而言，钢纤维混凝土的重量有所减轻，能够避免对桥梁产生过大的负担。由于钢纤维混凝土具有良好的承载力，能够不断强化桥梁的承载力，同时适应外界环境的改变，避免裂缝等一系列质量问题出现，确保桥梁工程的整体安全性有所提升。除此之外，由于桥梁在长时间应用后，期桩顶通常会受到一定的外界冲击，出现大量裂痕，所以为了能够避免桩顶受到过大的冲击力，加强其韧性，就必须合理应用钢筋混凝土，以此确保桥梁的可靠性得以有效提升。
（2）钢纤维混凝土技术在路面施工中的实践应用
在道路工程建设中合理应用钢纤维混凝土不仅能够促使路面铺装厚度更薄，还能够提高其抗冻性以及耐磨性，促使横向缩缝是更少，所以，在建设期间应该合理应用钢纤维混凝土，以此不断提升其强度。借助两层式施工亦或是三层式施工的方法进行建设。其中两层式施工通常都需要应用到钢纤维混凝土，但是三层式施工通常都需要在第一层与第三层处理中合理应用钢纤维混凝土，借助多种施工形式能够按照工程项目的具体需求和附近影响等多方面因素予以科学选择，保证施工方式满足工程建设标准。
（3）钢纤维混凝土技术在碾压施工中的实践应用
在对道路工程进行建设时，为了能够确保路面平整度和紧密度得以有效提升，就必须对路面展开碾压处理，传统混凝土由于粘结性较低，所以碾压效果并不理想，无法满足施工标准。而借助钢筋混凝土进行碾压施工，不仅能够提升其粘结度，还可以提升其韧性以及荷载力，避免发生裂缝或是变形问题，确保道路工程施工质量，所以，为了延长道路应用周期，减少维修费用，就必须对材料予以科学选择。
结束语：综上所述，钢纤维混凝土作为一种水泥基复合材料，该材料在运用期间具有优质的性能，可以进一步加强道路桥梁工程建设的整体可靠性及承载力，同时具有高效性，在实践应用期间能够按照工程项目的实际需求进行合理的设计。在现代科学技术和施工材料迅速发展的现况下，对钢纤维的探索愈发深入，理论知识也愈发丰富，运用领域更为广泛，所以，建设单位在实践工作中必须强化钢纤维混凝土的运用力度，以此不断提升道路桥梁工程的建设质量与施工效率。
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