中铁北京工程局集团第五工程有限公司 浙江杭州 311200
摘要：现阶段，运输行业得到了蓬勃发展，货物运输过程中也离不开公路作为支撑，因此，公路在建设时需要保障企业能够正常运输，这样对带动经济的发展等奠定坚实基础。但是公路规模的扩大，运输行业的发展，公路建设时出现的问题也逐步增多，这就需要市政企业做好工程试验检测工作，加强对公路质量、工程施工、工程材料等方面的检测，切实保护公路工程建设的质量。
关键词：公路试验检测；现场施工；质量管控；策略
1公路试验检测的主要内容
1.1土工检测
土工检测是公路试验检测的重点。土工检测主要为路基检测，检测结果达标，意味着路基稳定性达标。试验者必须了解路基结构特性，把关公路性能。材料检测常用CRR试验和夯击试验等，检测作业时，必须按照检测的标准和规范，制定合理的检测方案，明确检测指标与方法，为土工检测作业提供依据和支持，实现检验的价值。按照《公路土工试验规程》（JTGE40—2007）相关标准，设计试验项目，严格土样采集。采取原状土或扰动土时，应结合工程对象特点选择，可从试坑和平洞中选取。按照标准原状土样采集，应保持土样的原状结构和天然含水率，以保证试验质量。按照试验所需，选取一定数量的土样，遵循土样制备的流程制作。例如细粒土扰动土样，制备时应进行包括颜色、土类以及气味等土样描述。选择具有代表性的土样，测定含水率。将块状扰动土按操作标准放置于橡皮板上，使用木碾处理，不可压碎颗粒。若含水率大，应风干后再碾碎。完成处理后过筛，进行包括液限试验、塑限试验以及缩限试验等物理性试验，过0.5mm筛。进行常规水理和力学试验，土样要过2mm筛。若为击实试验，则土样的最大粒径大小应达到击实试验对应的要求，例如重型击实，粒径不可超过40mm。
1.2材料检验
公路工程建设中使用的材料多，每道工序都要使用相应的材料。材料检验是公路试验检测中的关键，必须认真落实材料质量检验检测工作，实现对质量的有效把控。需要注意的是，当前建设中多采用新材料，材料检测标准和方法各不相同，应做好严格的把控。应组织试验检测人员，围绕检测内容和检测对象，学习新知识和新技能，严格把控材料试验检测质量，为后续施工作业的开展提供支持和保障，确保整个工程的效益。材料进场和使用前，应按照检测指标，进行规格、数量以及质量等的检查，保障材料质量达标。
1.3分部工程检测
公路试验检测要注重分项工程检查，若分项工程的质量不高，必须进行深度分析，明确问题产生原因，提出整改意见和建议，与施工单位联系，督促其落实整改工作。公路项目分部工程较多，为发挥试验检测的价值，应结合实际情况，选择适宜的试验方法，制定完善的试验检测方案，保障试验结果的真实性和准确性，确保结果的可利用性，把关公路施工的质量。
2公路工程试验检测常见问题
2.1施工企业和监理单位等部门对试验检测不够重视
想要全面保障公路施工的质量需要借助试验检测，以加强对公路施工全过程的检测，主要是因为公路工程试验检测的任务比较大，施工工期比较长，试验检测工作需要进行大量的测试，如果在检测过程中出现技术上的问题或者人为上的问题等，都会导致检测人员在检测时出现与实际情况不相符的数值。同时，公路施工中企业还需要对检测工作予以高度重视，如果在施工中没有进行有效管理，疏于监管等，也会导致公路试验检测工作的重要性被弱化。
2.2缺乏先进的试验检测设备与技术
公路试验检测过程中需要借助相关的技术和设备等进行检测，其对于设备和相关的技术等要求较为严格，其不仅需要保障检测结果的准确性，还需要保障检测结果的实用性，以此能够测量出精准度较高的数值。一般情况下，在对公路工程进行检测时，采用缩小比例的方式进行检测，这样做的目的就是能够为之后的检测工作提供便捷。但是公路工程在建设过程中其检测的结果或实际的数据等与实际情况有明显的误差，这种测量的方式也难以满足实际的测试需求。
根据对当前公路工程试验检测的情况可以看出：有些企业仍然采用的较为落后的工艺或者测试方法，其在采用这种方法后不仅会带来较大的物力消耗，还会导致其检验的结果出现较大误差，精准度难以得到有效保障。
2.3混乱的试验检测管理机制难以推动试验检测工作的发展
首先，公路工程施工过程中，如果试验室没有制定较为标准化的规章制度；采用的仪器较为落后；设备没有进行维护等，都会降低公路试验检测的效果。其次，公路试验检测管理过程中如果没有对相关人员的责任权限等进行规定和明确，就会导致存在的问题无人負责。最后，施工企业的自检和监理单位的抽检次数等较少，导致出具的一些数据并不全面，难以达到规定的要求。
3.公路试验检测现场施工质量管控要点
3.1构建起完善的公路施工试验检测体系
公路施工工程是关乎民生的大工程，在民生问题上不能出现丝毫差错，因此公路施工行业应该根据国家相关制度，制定一套标准化的施工体系和质量管理标准，并严格落实，各施工单位据此可以制订一套自己的施工方案和进程，但其还是应遵守以上的国家制度，同时，施工单位要重视对试验检验人员的培训管理，提升试验检验人员的整体素质和水平，使他们能够做到规范的监督，对工程质量有把握，对施工进度有数。同时试验检验人员要在施工时做好物料和设备等的检测。在实际修建时，做到按照设计图纸进行施工。在修建结束时，必须有试验检验人员对修建的公路工程进行验收。
3.2做好公路现场施工规划
为了保证公路现场施工能够有序、科学的进行，施工单位要提供合理的现场施工规划。组织测量人员对施工现场的环境进行勘察，全面的测量工程数据，避免因缺乏全面的数据而导致设计方案不合理。施工设计人员要根据现场的测量数据进行研究和分析，不能过于依靠自己的实践经验提供施工设计方案，为公路施工提供符合工程要求、切实可行的施工规划。施工单位要加强数据的复核，进一步确保数据的真实性。
3.3提升试验检测技术的先进性
3.3.1雷达试验检测技术。对于已完工的区域，可在先进设备及技术的支持下检验该段的施工质量情况，当前以雷达试验检测技术的应用较为广泛。以发射器为主要装置，向道路发出高频电磁波后再由接收器接收，捕捉此阶段电磁波的运行状况，根据其变化特点评价公路地基的质量情况，以便采取针对性处理措施。
3.3.2车辙检测技术。此技术在沥青公路路面检测中得到广泛应用，可准确反映路面的质量问题，得到的检测结果可作为维护工作的参考。车辙检测技术又可细分为多种形式，如较为传统的人工检测以及效率较高的自动检测等，相比之下人工检测的受扰因素较多，检测结果的精度偏低。自动检测技术的应用尤为更为明显，可及时、准确的反应沥青路面质量问题，在激光技术的配合下确定路面车辙深度，并明确公路的受力状况。
3.3.3光线传感试验检测技术。此技术充分利用了光纤无法作为传播媒介的特点，此时可实现对某些物体特殊物理量的转化，使其成为可检测的光信号，在获得此方面的信息后，分析光波特征参数，根据其变化情况测定物理量。光线传感试验检测技术的应用优势在于具有较强的抗电磁干扰能力，且测量过程中并不会对介质造成明显影响，非特殊情况下影响甚至可以忽略不计。
结束语
经济飞速发展，人们的生活水平不断提高，对于公路工程的安全和质量提出了更高的要求，而与公路安全密切相关的公路试验检测和现场施工管理工作的管控状况却不容乐观。检测单位必须针对各个管控环节中出现的实际问题进行分析，制定出对应的应对措施，从不同的角度出发，保证公路工程高质量的完成。
参考文献：
[1]林新文.论做好公路工程试验检测对公路工程管理的重要意义[J].湖北农机化，2020（1）：33-34.
[2]周明智.公路工程试验检测中的常见问题及解决措施探讨[J].河南建材，2019（12）：129-131.