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摘要：伴随当前我国改革开放的逐步深入，各地区都开始重视加强高速公路施工体系的建设，而隧道施工是高速公路施工体系当中非常重要的组成部分。通常情况下，高速公路隧道施工环境较为复杂，涉及到了隐蔽工程较多，因此施工单位需要对此引起重视，不断提高隧道施工技术水平，才能够确保施工活动顺利开展，使得公路隧道施工活动能够满足工程设计要求。基于此，本文重点探讨了高速公路隧道施工的控制要点，以提高高速公路隧道施工的整体质量和效率，保障高速公路隧道的使用安全性和稳定性，以供参考。
关键词：高速公路；隧道施工；控制要点
如今，我国高速公路总里程不断增加，技术标准提高，为适应高速公路的线形要求，难免要建设大量的隧道。然而，隧道对整个高速公路路段而言是复杂的工程，这是因为不仅隧道的施工难度很大，而且容易产生不同类型与不同程度的安全事故，引起人员伤亡与财产损失。因此，掌握合理可行的隧道施工技术是十分重要的，必须引起相关人员的重视，在了解工程实际情况的基础上，充分参考类似隧道施工经验，采取与工程相符的施工技术，并在实际施工中严格执行。
一、高速公路隧道施工的特点
1.安全隐患较多
由于高速公路隧道施工大多需要经过地下、水下、山体内等，所以具有一定的施工局限性，并且由于对地质条件和水文条件的不可控性，造成了施工难度的增加，容易因为其他因素的影响而出现一些突发性的安全事故。其次，由于施工人员和管理人员的安全意识较低，没有做到完善的施工保护措施，也会导致出现安全事故的几率增加，或者是在出现安全事故时无法及时的进行解决和控制。
2.施工环境较差
高速公路隧道工程施工环境主要是由实际情况和自然情况决定的，通常而言环境较为恶劣，施工空间较小，通过分析施工属性可以发现隧道施工属于典型的地下施工工程，其施工质量和施工安全会受当地水文、土壤、地质、岩石结构的影响，任何一个因素都会改变隧道施工的施工方法，因此需要注意在隧道工程施工过程中合理的使用施工技术，保证各施工工序的有效衔接，不同的施工工序经常出现同时作业问题，造成隧道施工的难度大幅度增加。
3.隐蔽工程多
隐蔽工程指的是一些在表面上无法明显观察到的工程，大多是指经过山体内部、水下或者是地下的施工工序，由于对该部分的施工技术和施工质量都无法做到全面细致的检查和审核，很难保证工程的施工质量，进而导致了一些隐蔽工程容易出现质量或者是安全方面的问题。如果在隐蔽工程中出现了安全问题，将会对整个工程的施工质量和安全造成严重的影响。
二、高速公路隧道施工技术要点
1.混凝土喷射技术要点
近年来在我国各类型建筑活动的开展情况来看，混凝土工程比不可少，对建筑行业的发展做出了突出的贡献。在公路隧道工程中，混凝土工程身为重要的施工内容，施工组织在采取混凝土喷射技术时，一定要注意以下施工要点。首先科学合理的选择混凝土喷射方法，当前被广泛使用的混凝土喷射方法有两种，分别为湿喷与潮喷，在选择喷射技术时要结合施工环境等因素。湿喷技术通常情况下能够不断提高围岩的支护质量。而潮喷技术往往针对的是较为困难的施工条件，该技术能够在短时间内促使混凝土不断凝结，节省施工活动中的凝结剂，降低施工成本。此外，还需要对技术应用过程中的材料、器械开展质量控制工作，尤其要对混凝土喷射机的应用参数进行严格控制。在正式喷射之前要对混凝土的开挖断面进行清洁，确保混凝土断面的有效尺寸符合混凝土的喷射要求。对于公路隧道工程而言，安全问题永远都是第一问题，因此无论涉及到什么施工技术要点，都需要重视安全问题，做好安全预防措施。基于此，施工组织在开展建设活动时，一定要提前勘探施工环境，做好施工地点的调查工作，对其中可能存在的问题进行预防。在此过程中要严格控制施工流程，对施工过程中的各个环节质量进行控制，避免引发安全事故。
2.洞口工程
2.1进口施工隧道洞口处的岩体主要是坡、残积物，其稳定性很差，容易发生失稳，在开挖施工中容易产生坍塌，因此，必须严格按照设计与规范的要求进行施工。另外，对于边仰坡，需按照设计要求进行防护，采取合理可行的防护措施。2.2出口施工隧道出口处的岩体以全风化花岗岩为主，其风化较为强烈，裂缝发育，缺乏稳定性，在开挖施工中容易产生坍塌，施工必须严格按照设计与规范的要求进行。2.3洞门施工明洞施工结束后开始洞门施工，对施工时间进行科学合理的安排，同时要充分考虑景观设计，尽快恢复被破坏的植被，做好绿化。对于洞门的形式，主要采用端墙式与削竹式，材料以强度等级为C20的混凝土为主，模板主要为大块钢模，灌注应一次性完成。
3.锚杆施工技术
锚杆施工技术也是高速公路隧道施工中常用的一项挖掘技术，由于该项施工的技术性要求较高，需要在实际施工时做到绝对的慎重和小心。首先，需要根据实际的施工需求，选取合适的点位，并利用凿岩机进行钻孔，并将孔内的所有杂物都清除干净，确保孔内是保持清洁状态的。其次，需要将准备好的药包放入干净的孔内，将其放置在合适的位置，并进行固定。需要注意的是，在放置药包的过程中要避免药包受到挤压而出现变形等情况，以及防止药包出现泄漏。再次，需要选取合适的杆体，并将杆体放入预留的孔道内，为了保持杆体的稳定性，可以进行焊接，使杆体和钢筋网固定在一起。最后，需要对其进行抽样检测，确保该项施工技术的抗锚能力是否达标，以及施工质量是否达标。
4.拱架施工技术
拱架应按设计要求预先在洞外型钢加工场成型，预先按设计放出加工大样，将型钢或钢筋冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。钢架加工后进行试拼，允许误差在施工规范要求之内。钢架安装前应对围岩表面进行初喷方便架立拱架。钢架架设前均需预先打设定位系筋，系筋一端与钢架焊接在一起，另一端锚入围岩中1m并用砂浆锚固，当钢架架设处有锚杆时尽量利用锚杆定位。清除干净底脚处浮碴，超挖处加设钢（木）垫块，其中间段接头板用砂子埋住，以防砼堵塞接头板螺栓孔。为保证钢架置于稳固的地基上，施工中在钢架基脚部位预留20cm原地基；架立钢架时挖槽就位，软弱地段在钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力。钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应安设鞍形砼垫块，确保岩面与拱架密贴。为保证钢架位置安设准确，隧道开挖时在钢架的各连接板处预留钢架连接板凹槽；两拱脚处和两边墙脚处预留安装钢架槽钢凹槽。初喷混凝土时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（或槽钢）位置。
结束语
伴随当前我国交通建设的进一步深入和研究，很多偏远山区都逐步进行隧道的建设，这些区域施工环境恶劣，具有很大的困难，因此必须根据工程实际情况，结合以往工程经验，采取合理可行的施工技术和施工工艺进行完善化，加强对施工过程的有效管理，从而能够提高整体的施工质量和施工效率，保障高速公路隧道的使用安全。
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