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摘要：本文研究的目的是延长道路桥梁的生命使用周期，更好地提高服务质量和水平，对影响道路桥梁养护的因素进行阐述，对道路桥梁的养护要点展开论述。
关键词：道路桥梁；养护技术；措施
引言
道路桥梁在经过长时间的使用后，因地理环境、气候天气以及过往车辆的压力就会出现多种不同类型的病害，这些病害会导致道路桥梁的使用寿命缩短，部分严重的道路桥梁病害还会造成严重的安全事故，对人们的生命财产安全造成巨大的威胁。因此，针对不同类型的道路桥梁病害，要采取有针对性的维护方法，加强对道路桥梁的维护，不断提高道路桥梁的整体质量，使其能够发挥出全部作用，为我国社会经济发展和社会正常运行提供支持。
1道路桥梁养护的重要性
基础设施的建设是为了帮助我国的社会可以达到其所需要的要求，满足社会的价值，不过基础设施所包含的有很多，而且对于路面以及公路和桥梁等都是一些工程量巨大的工程，难度也并不是所想的那么简单，并且又因为被多种因素限制着，所以导致在进行作业的时候常常会出现一些亟需工作人员解决的问题。这需要相关的管理人员能够将道路桥梁后期阶段的养护构建成较为系统的管理机制，并为可能存在的一些问题备好相对的解决措施和相关文件，以此确保在进行真正的投入后，可以保证工程的顺利展开，同时将用来投入作业的成本大大减少，使其得到顺利的实施，坚决拒绝豆腐渣的工程。由此，我们知道在施工的后期阶段，我们必须加大对于道路桥梁的养护管理。因为道路桥梁是露天的，所以常常会因为外界的环境导致道路以及桥梁出现问题，例如风吹日晒又或者被雨淋，或是车辆过多，出现超载行为、行车制动等的问题出现，再加上对公路以及桥梁没有进行及时的养护管理，因此道路常出现凹凸、坑洼等状况。
2道路桥梁的养护技术分析
2.1养护环节的关键技术要点
道路桥梁日常的检查内容是查看有无明显病害，专项检查对存在的显著病害展开评估，主要查看主体结构有无开裂现象、接缝是否产生渗水。当桥梁结构出现较大病害时，进行结构裂缝、破损的详细检测，项目的检测即为专项检查，在特殊状况下，对桥梁需要进行荷载试验。如果桥梁出现显著病害需进行加固设计。
2.2稀浆封层技术
将防与治相融合的养护方法是较为常见的一种预防性养护，在预防性养护中稀浆封层技术的应用比较普遍，该技术的运用需要采用封层机，工程量较小的桥梁养护则没有必要使用成本较高的机械设备，所以对于工程量不大的桥梁养护依
靠人工拌合的方式进行。该项技术还在摸索和研究中，是一种全新的桥梁养护模式，促使路面防水、防磨能力得到提高，是有施工快、节能的优点。而稀浆封层技术施工的时间比较长，必然要进行交通封闭，这一举措对运输、出行都会产生一定的影响。
2.3灌缝技术
道路桥梁在运行后，经过车辆载重过大等外界因素都会让道路桥梁产生反射裂缝问题，桥梁的拱脚以及拱肋部位因温度变化也很容易产生冻胀裂缝。如果桥梁路面开裂而此时路表面存在积水，当积水渗入裂缝后反复侵蚀集料的界面破坏路基，从而引发基层的损坏。灌缝技术不仅能够达到绿色环保的效果，而且可以节约资源，减少对环境的污染。
3道路桥梁养护中常见病害分析
3.1道路桥梁路面不平整
道路桥梁在经过一段时间后的使用，如果日常的养护工作没有落实到位，经过外力的作用就会出现路面不平整的现象，道路桥梁路面会出现坑洼、断裂等问题。空气的水分、车辆过往压力、道路桥梁结构设计不合理、道路桥梁承载压力过大等都会造成道路桥梁出现不平整。道路桥梁路面不平整不但影响道路桥梁的美观，还会影响到过往车辆的正常通行，出现跳车、颠簸等，不但会对车体造成一定的损伤，严重时还会引发交通事故。所以在要加强日常的道路桥梁养护工作，以防为主，以修为辅，做好养护和管理工作，为车辆提供安全的交通出行条件。
3.2混凝土裂缝
在对道路桥梁中的相关养护中有一个常见的病害那就是混凝土的裂缝现象。混凝土会产生裂缝有多种原因，如因为所处环境的温度变化使得路面出现受热不均的状况发生会产生裂缝，也有可能是因为降雨或是降雪等的原因使得路面有水进行渗入使得混凝土出现裂缝。就算刚开始只是一个很小的裂缝，但也会随着时间的发展，再加上没有得到及时的修复，会被外界的环境或其他因素逐渐影响到，裂缝的面积会不断扩大，直至对人们的正常出行以及车辆的行驶造成严重的威胁和影响。混凝土产生裂缝的原因在于道路桥梁承担的重量负荷以及应力都远超于它所可以负担的，因此便有裂缝出现。通常来说，道路桥梁受到的应力有直接应力和次应力，在这之中，关于直接应力导致的裂缝多是因为所承担的负荷过重，它的原因是因为在这之前对于道路桥梁的设计出现问题，数据存在错误，导致最后的作业施工技术与最开始设计的模型并不匹配，实施的可行性也不高。
3.3道路桥梁钢筋锈蚀
钢筋是道路桥梁中的重要支撑结构，在我国的道路桥梁施工中，会使用到大量的钢筋，而钢筋会经过长时间的使用后，会出现钢筋锈蚀的病害。
造成钢筋氧化病害的主要问题是钢筋周围的氧化物不断增加，会加速钢筋周围混凝土的膨胀速度，混凝土在不断积聚的压力作用下，就会出现裂缝问题，使钢筋暴露在空气之中，空气中的水分就会逐渐与钢筋发生氧化反应，当氧化反应达到一定程度后，钢筋的强度和质量就会明显下降，钢筋的抗压能力、抗弯曲能力都会有不同程度的降低，严重时钢筋还会断裂，无法对道路桥梁进行支撑，最终导致道路桥梁坍塌，引发严重的危害。钢筋锈蚀是道路桥梁养护中常见的病害，需要养护和维护人员给予高度的重视，加强对钢筋结构的养护，保证钢筋结构的质量。
4道路桥梁常见病害的有效维护方法分析
4.1雾封层技术
雾封层技术具有较强的适应能力，通常被应用在轻度或者中度集料损失路面中，由于在造成沥青路面发生损害的因素中，水渗透是其中最关键的因素。因此，在对路面采取预防性防护措施时，最重要的环节就是做好防水工作。而路面雾封层技术则是根据这一特性而设计。由于雾封层对于微裂缝而引起的路面表面渗水，具有较强的修复能力，不仅可以避免水进入到路面中，同时还能防止其他病害的出现。工作人员可以将改性后的沥青以及满足施工要求的石料均匀地铺洒在路面之上，确保两者之间充分混合，增强其黏性以及强度。因此，在沥青路面的预防性养护工作中，可以大力推广该技术，增强沥青路面的防裂性能以及防滑性能。
4.2补强技术
在对沥青路面展开预防性养护时，通常需要根据路面的损害程度，采用相应的补强措施。例如，在本文中的工程中，对于一些裂缝宽度较大的路面，则可以采用灌封或者是封缝的处理方式，然后再将路面处理干净。具体的施工方式如下：首先，工作人员将原材料准备好，将其放入的拌合槽内予以充分混合，拌合产生的混合料不能直接平铺，必须将其废弃，再经过一段时间的拌合后，才能被用于铺筑路面，务必保证混合料被均匀地铺洒在路面上。其次，对路面修补过程中，存在缺陷的部位及时采取一些应急措施，确保铺设质量，施工人员在摊铺的过程中，要控制好原材料的使用情况，及时检查沥青和集料的使用情况，材料不足要及时加料。最后，施工人员在本次施工完成前，铺筑 1~2 m 的铺设料必须要废弃，在二次施工开始前才能重新开始铺设，并且在二次施工前，还需要将混合料及时清理干净。另外，还需要做好接缝处的处理工作，工作人员必须要先用油毡对于施工的路面予以覆盖，搭接的长度应大于 1 m，并且搭接剩余的废料不能再次使用，必须废弃；而在纵向搭接时则必须控制好搭接长度，不应低于 80 cm，为了保证驾驶的安全性，纵向的搭接高度应小于 6 mm。
4.3提高道路桥梁养护和管理人员素质
精细化的道路桥梁养护与管理工作需要高素质人员作为基础，提高道路桥梁养护管理水平、实现道路桥梁养护精细化管理目标应该将“人”的发展和提升作为前提和先决因素。作为道路桥梁养护管理单位应该有计划地进行养护新技能、管理新知识的发展和提升工作，使道路桥梁养护人员能够准确应用相关技术，让道路桥梁管理人员具备现代化管理技能和知识，在定期培训、专业化成长等相关法制战略的支撑下，构建道路桥梁养护工作中操作人员、管理人员素质和能力提升的共同体，在相互促进和彼此强化的基础上提升道路桥梁养护管理工作的精细化程度和精准性水平。
4.4裂缝处理措施
对于道路桥梁最基本的裂缝处理方式是采用修补的技术。裂缝的修补主要是对那些裂缝的宽度没有超过0.2厘米的缝隙。对于裂缝的修补并不是只指一种，它的技术主要包括有表面的修补以及对于裂缝的填补，或是对裂缝进行灌浆，这些方法都可以处理好道路以及桥梁所产生的裂缝。对于裂缝进行表面的修补更多是利用能够修补路面的材料对道路桥梁所产生的裂缝进行时不时的涂抹处理，在处理好之后，还需要用到一些沥青或是油漆将这些表面做好相应的覆盖处理，这样能够一定程度对表面做好防腐的处理。对于那些道路桥梁工程的内部出现的严重裂缝，那么简单的修补技术并不能将这种问题处理好，因此这时候就需要采用填充的技术，对那些严重的裂缝进行填充，比只是表面的修补也是更为坚固。
4.5道路桥梁路面不平整病害的维护方法
道路桥梁路面不平整病需要采用有针对性的维护方法，首先要做好日常养护工作，夏季高温时要定期对路面进行洒水降温，防止路面受热发生膨胀、开裂等现象，雨季是要做好排水工作，防止道路桥梁路面排水通道堵塞产生大量积水，腐蚀道路桥梁路面，从而能够有效避免道路桥梁出现坑洼等不平整病害；其次，如果道路桥梁路面已经发生了不平整的病害，要对坑洼、膨胀、开裂等病害发生部位进行凿除和修补，使道路桥梁路面能够更加平整，如果路面不平整问题较为严重，已经无法进行修复，则要对该路段进行隔离，将发生病害路段进行凿除，重新施工。此外，要对道路桥梁的路面进行加固处理，可以采用与维修时混凝土同型号的砂浆对道路桥梁路面进行铺设处理，并设置保护层，提高道路桥梁路面的强度以及抗裂性、抗渗性等综合性能。
5结束语
总而言之，为了整体提高道路桥梁的工程质量，减轻病害等问题对道路桥梁建筑设施所产生的负面效果，推进整个工程的养护管理质量，不断优化整个工程的工艺技术，同时还要相关的工作人员充分发挥和借助新型技术——钢纤维混凝土工艺，加强整个建筑结构内的刚度，大大完善我国的混凝土施工技术，利用科学合理的方式改善现在的工程技术，希望能够为我国的道路桥梁建设的发展贡献自己的一份力量。
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