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摘要：随着我国基础设施的加大投入，作为现代交通系统的中的重要组成部分，道路桥梁的建设项目日益增多，目前我国的混凝土建设已经达到了国际水平，但在实际的施工中，裂缝问题经常会成为影响工程质量的关键因素，严重影响着工程技术人员。裂缝问题不仅影响桥梁的整体美观，有些严重的裂缝甚至导致坍塌引起交通事故。
关键词：桥梁施工；裂缝问题；原因；解决措施
引言
在城市化建设中，道路桥梁发挥着重要的作用，促进了城市和乡镇的交通发展，也带动了周边的经济发展，方便了人们出行，对社会发展有重要的意义。同时道路桥梁也承载着人们的生命安全。混凝土裂缝是道路桥梁工程当中常见的问题，必须处理好每一个施工环节，保证道路桥梁的质量安全。
1道路桥梁裂缝的原因分析
1.1 温差裂缝
温差裂缝主要是由于混凝土结构对温差产生的抵抗作用而引发，是环境与混凝土温度差过大，导致混凝土在收缩过程中呈现不均匀现象，进而产生的严重裂缝。在桥梁施工的过程中，混凝土构建是被材料隔绝在内的，水泥在散热时，由于材料的隔断，影响其热量挥发，因此会使混凝土自身温度著提升，当外部环境温度降低时，会使混凝土产生一定的膨胀力，进而产生温差裂缝。通常在冬季施工中此现象发生较为频繁，主要是因为外部环境温度低，混凝土内部环境与其形成较大的温差，混凝土外部由于受到温度的影响收缩率显著大于混凝土内部，便会使混凝土产生裂缝。
1.2施工质量控制不足
关注各个环节的施工质量是保证整体桥梁质量的关键原因，因为道路桥梁裂缝产生的主要原因也与其质量控制及技术把控有一定相关性，因此在施工建设中，需着重关注可能对桥梁裂缝产生影响的因素，在实际施工中进行重点控制，通过此方式不仅能够保证质量，还可有效的提升施工效率，避免发生安全隐患。同时在施工过程中应着重关注可能造成裂缝的因素，对此环节加强控制，如施工中的原料的质量、加工的材料之间的配比等均是造成施工过程中混凝土裂缝发生的关键原因，同时施工工艺的技术性也会对其造成影响。因此在施工过程中应将这些细节进行严格质量把控，以保证道路的安全使用，放大桥梁的使用价值。
1.3混凝土材料的原因
混凝土经过浇筑成型以后，其中的骨料会形成一种胶体，这种胶体会从周围的物质中吸收水分，胶体吸水后变大，从内部产生压力，撑破混凝土结构形成裂缝。因此我们在进行混凝土浇筑的时候，要合理的选择骨料。通过研究骨料的成分和性质进行分析，避免形成胶体产生裂缝。可以多考虑使用低碱性的骨料，同时在施工过程中，要对水泥的含碱量进行控制，可以适当地添加添加剂。
1.4超载荷
在研究道路桥梁裂缝问题中，所产生结构裂缝一般由超载荷引起，造成超载荷的主要因素如下：其一，裂缝的主要原因是在初始阶段进行图纸构建时未充分考虑随经济发展车流量带来的荷载量会显著增加问题，因此在施工过程中其荷载量较小，进而产生裂缝问题，此问题一般发生在年久失修的旧道路桥梁中；其二，道路桥梁裂缝的产生还有可能与原本较低标准的桥梁临时增大荷载量有关，使其在短时间内形成的裂缝。
1.5外在因素
在桥梁工程施工中，外部因素尤其是天气也是裂缝产生的重要因素。由于环境的骤变引起气温突降，会使混凝土结构表面与内部的温差过大，容易产生裂缝。雨雪天气对施工的环境和质量都有着严重的影响，影响混凝土浇筑施工，可能会造成裂缝的产生。施工工地周围的生态环境对道路桥梁工程的质量有着一定的影响，主要表现在，其一，周围环境的天气变化会直接影响浇注体内外温度，容易导致裂缝的产生。尤其是对于水泥工料的应用，受周边生态的影响更为直观。其二，施工工地周边地域的气候变化比如突然的降雨或者冰雪，也在一定程度上影响着工程结构的裂缝现象。
2道路桥梁施工中混凝土裂缝的防治措施
2.1 严把材料质量关
混凝土原材料的质量对整个道路桥梁工程有至关重要的影响，在选择材料时，要进行严格的质量把控。不同的道路桥梁结构，对混凝土的强度和韧性有不同的要求，要根据道路桥梁结构和承重能力的要求选择相应等级的水泥材料，避免因水泥等级过高或过低造成裂缝。施工人员需要根据工程具体的要求进行材料的选用，在保证混凝土的质量和强度符合标准的前提下节约成本。另外，质检人员要在原材料进入施工现场之前进行严格的检查，核对其规格和数量是否符合要求，并且要保证所抽检的样品具有代表性，之后才能投入使用。
2.2优化施工配合比
在道路桥梁混凝土结构施工中，重视混凝土各项组成材料配比工作，应依据实际的工程需求，进行不断的试验，最终确定混凝土组成材料的比例，构建最佳的混凝土配比方案，确保混凝土结构质量达到道路桥梁混凝土工程标准。在不能削弱道路桥梁结构强度的前提下，可控制水泥材料的使用量，不断优化材料配比。为了保障混凝土结构施工质量，可加强集料配比实验工作，选取不同规格的集料进行全面的实验，最终筛选出符合道路桥梁混凝土施工要求的集料进行有效施工，进而保障道路桥梁施工质量，降低混凝土结构出现裂缝的概率。
2.3改进施工方法
道路桥梁需要长期承载巨大的重量，因此必须要有稳定性极强的结构，否则就会遭到损坏，从而给人们的出行安全造成威胁。在工程施工的过程中，要结合多方面的因素，分析道路桥梁的受力情况，选择最佳施工方法。为了避免混凝土结构在长期的使用中被腐蚀，需要根据施工现场的情况增厚混凝土的保护层。另外，为了保护内部钢筋结构，减少腐蚀，延长使用寿命，可以在钢筋表面添加防腐涂层。
2.4控制施工温度
混凝土在剧烈的温度变化下，容易产生裂缝。控制好施工的温度，能够避免一些裂缝的出现。在道路桥梁的施工过程中。要严格的控制施工的工艺和流程。要事先掌握施工现场的温度变化情况，根据温度的变化，控制混凝土浇筑的厚度，保证混凝所产生的水化热能够在短时间内消散，然后才能进行下一层的浇筑。同时也要控制浇筑的速度，保证混凝土能够正常凝固，避免裂缝的出现。在施工的过程中，施工人员可以在现场设置测温管，对现场的温度进行实时监测，温度应尽量控制在25℃以下。在拆模的过程中也要对混凝土表面的温度进行控制，避免混凝土表面因温度骤变而产生的拉应力。
2.5进行合理负荷构局
为避免桥梁道路超负荷造成裂缝，因此在进行施工之前，综合实际施工地点的总体情况进行整体考虑，需对施工的周围环境、车流量、当地气候及社会经济发展等因素综合考虑，分析对施工产生的影响，科学化的制定道路桥梁荷载量，全面了解可能造成桥梁裂缝的主要因素及关键环节，并制定有效的预防方案，通过管理人员及施工人员的深刻讨论后，对施工计划进行改进和完善，并针对负荷能力较低的部分进行加固，防止裂缝产生。
3结束语
作为桥梁道路施工建设中最常用的材料，混凝土具有取材广泛、价格低廉、抗压强度高、耐火性好、不易风化、养护费用低等优点，它可以浇筑成各种形状，方便施工。同时由于它抗拉能力差，所以容易开裂导致桥梁的裂缝问题。合理分析裂缝问题发生原因，并采取对应措施解决，以保障道路桥梁应用的安全性，延长其使用寿命。
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