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摘要：桥梁建设项目的出现可以克服多种地理环境，大大提高我国公路的交通运输能力。随着高速公路桥梁施工技术的应用，现浇箱梁施工技术在当前桥梁施工项目中具有很高的综合效果，实践证明，该技术在保证施工质量的同时可以缩短施工所需时间。但是，为了深入应用现浇箱梁的施工技术，需要加强研究和实践。
关键词：公路桥梁工程；现浇箱梁；施工技术
引言：文章探讨了在公路桥梁工程施工中现浇箱梁施工技术的应用情况，旨在通过技术的应用提高公路桥梁建设的整体质量，为同类型工程建设提供参考。现浇箱梁施工技术作为目前公路桥梁工程中应用较为广泛的施工技术，其应用不但有利于提高公路桥梁的建设效率与质量，为公路桥梁质量提供重要的技术支持，还能够提高施工企业在行业内的竞争能力，值得推广。
1现浇箱梁施工技术特点
1.1跨度种类与表现形态丰富
现浇箱梁施工技术改变了传统的公路桥梁跨度结构，桥梁跨度种类与表现形态都日益丰富，能够满足各种公路桥梁建设的总体目标。在一些公路桥梁工程中，常常会面临复杂、恶劣的地形地貌限制，使得公路桥梁施工作业难以顺利进行，而在现浇箱梁施工技术下，能够有效克服一些地形地貌因素的不利影响，保障施工作业的顺利进行。
1.2一次性施工
与传统的公路桥梁施工工艺相比，现浇箱梁施工技术具有操作便捷性。在实际施工过程中，现浇箱梁所形成的是多跨连续梁结构，为实现施工目标，需一次性浇筑完成相应的施工任务。这种连续性、一次性浇筑作业使得公路桥梁主体结构的承载能力、刚度、强度等都更为合理，有效提升了公路桥梁结构的稳定性与安全性。
1.3占地面积小
在公路桥梁的施工过程中，一些施工工艺、技术的应用往往需占用较大的施工空间，而现浇箱梁施工技术下，施工作业面积有限，不会占据很大的现场空间，在整个作业区域内的工程规模相对较小。
1.4结构轻盈
在公路桥梁工程中应用现浇箱梁施工技术不需要设置墩顶盖梁结构，因此在实际的施工过程中，为保障施工效果，作业人员需将箱梁结构的落点直接放于墩柱顶面点位的上方。这种情况下，箱梁下方空间内桥梁工程组成结构的总体自重降低，公路桥梁结构更轻盈，整体性的外部装饰效果更理想。
2现浇箱梁的施工技术
2.1混凝土浇筑技术
在混凝土浇筑中，首先需充分把控混凝土的材料质量。严格采用质量合规的混凝土进行按配比调和，从而有效保障工程质量。由于现浇箱梁所需使用的混凝土数量较多，在使用吊车施工时需尽量控制外力作用。混凝土浇筑的施工工序不可有缺失遗漏，依次对箱梁底板-箱梁腹板-箱梁顶板等进行浇筑。在浇箱梁浇筑施工过程中，经常会出现裂缝的情况，施工人员需充分把控现场的浇筑质量以及结构稳定性来降低裂缝风险。
2.2模板和钢筋安装技术
模板安装首先需保证表面的平整度，一旦表面不平整容易产生变形，从而破坏道路整体质量。通过把控模板和支架的焊接施工，有效提升箱梁的稳定程度，降低箱梁和模板的脱落风险。施工人员需提前预制好侧模板，使其预制位置和低模板保持一致，从而将两者有效结合，加强低模板的稳定作用。在安装工序完成后，做好现浇箱梁的施工检查，避免造成施工质量隐患。钢筋在为现浇箱梁主要发挥稳固结构以及承载的作用。施工人员需对钢筋的建材参数进行反复校验，确保钢筋质量。在钢筋焊接施工过程中，尽量将钢筋置放在干燥位置，避免受潮影响钢筋质量。
2.3支模施工技术
首先，支模施工属于高空作业，存在一定的危险性。此时需高度重视安全作业，避免坠落事故的发生。施工单位需严格按照国家以及各地区的施工规范，在下处安装防坠网。高空作业人员需穿戴好防滑鞋、安全带以及安全帽。现场需躲避输送电线，同时将施工建材科学堆放。其次，支模技术必须在高空中的模板上进行施工操作，操作空间较小。无法让现场的施工人员灵活开展，存在一定的局限性，对工人的技术要求更高。最后，支模在该环节施工完成后不容易拆除，在支模施工中所利用的模板强度以及高度跟其他施工技术不一样，同样增大了施工难度。
3钢筋与混凝土工程施工
3.1钢筋施工
在现浇箱梁结构中，钢筋的结构是与梁的整体力分布有关的关键环节，因此必须严格控制钢筋的结构，并且所用钢筋的表面必须清洁且无锈蚀。保持钢筋以保持钢筋的整体力平衡，以避免可能导致钢筋弯曲的过度局部弯矩。钢筋的加工过程不应局部损坏，钢筋的弯曲角度和端环的长度应严格按照设计要求制造，并符合规格要求。不应有任何会削弱钢筋表面横截面的伤口。钢筋和端环的弯曲必须根据设计要求和规格进行处理。纵向主肋通过电弧焊连接。在接缝长度段（35d）中，同一根钢筋上不应有两个接缝，放置在接缝长度段中的受应力钢筋的接缝截面积的比例应为550。其他钢棒通过绑扎连接。
3.2混凝土结构
运输混凝土时，操作员必须使用混凝土搅拌车在行驶过程中以4.5r/min的混合速度搅拌混凝土，并在1小时内将其运输到施工现场。为确保混凝土均匀混合，在卸载之前，工作人员必须根据介质混合速度或高速混合速度旋转。在卸货过程中，必须将混凝土和集料斗保持在同一高度标记上。当卸料停止时，员工必须以低速旋转混凝土。在连接现浇箱梁的方法中，操作员主要使用将混凝土泵送到箱梁顶部的方法。在填充过程中，工作人员使用液压臂的前端继续进行存储过程。选择地面泵时，工作人员必须根据连接到现浇箱梁的混凝土的浇筑顺序预先放置。如果在某些地方布局不合理，则可以放置平板炉。铺设适量的混凝土后，请使用手动铲子。通常，当在现浇箱形梁中连接混凝土时，使用地面泵来运输混凝土。工作人员在将混凝土调至约13厘米后必须保持混凝土的厚度，并且在将两部分浇注后，在混凝土最终凝固后必须保持混凝土表面。喷水以防止由于干燥导致混凝土表面开裂。
4预应力施工技术
在进行预应力施工之前，请确保钢绞线的表面清洁且光滑，并确保机器无损坏，如果有任何损坏，则必须及时进行维修。在切割施工中，根据设计尺寸，应使用某种类型的金属丝绑扎并调整一定的距离，并应埋入波纹管，插入塑料管以进行预应力孔施工。在预应力施工过程中，在拉动箱形梁之前必须清除表面碎屑。当混凝土强度达到施工要求的50时，可以在箱梁上预拉伸模具。等待混凝土强度达到要求的强度。在80时，需要初始张力配置。在张力施工过程中，应有专门的人员来监测管道的摩擦值和喇叭口的摩擦值，并应根据值的变化来调节张力，在张力施工过程中应适当调节张力。在施加预应力之前，请确保钢绞线的表面清洁且光滑，并且机器没有损坏，如果有任何损坏，应及时进行修理。根据切割施工时设计的尺寸，使用某种类型的钢丝绳进行绑扎，调整一定的距离，并插入波纹管和塑料管进行预应力孔施工。在预应力施工中，可以在拉伸箱梁之前清除表面杂物，并且可以对箱梁带进行预应力，直到混凝土强度达到50的施工要求。混凝土强度达到要求的80，必须重新进行最初的新施工。在新的施工过程中，应有专职人员监视管道的摩擦值和喇叭口的摩擦值。应根据值的变化调整张力，并且在拉伸施工期间应适当调整张力。
结束语：近年来，随着现浇箱梁施工技术在很多公路桥梁中的广泛应用，人们逐步意识到了该技术的先进性及技术优势，这促进了技术的进一步推广。但是，由于在现浇箱梁施工过程中包含的施工流程相对较多，在施工过程中需遵循的施工要点较多，因此在技术应用的过程中，施工人员需加强质量控制，充分发挥现浇箱梁在结构、施工等方面的优势。
参考文献：
1]祝武韬.现浇箱梁施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].交通世界，2019（36）：118-119.