浅谈船舶结构缺陷及其修理的一般原则--中国期刊网

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浅谈船舶结构缺陷及其修理的一般原则

发表时间：2021/6/15 来源：《基层建设》2021年第6期作者：高剑

[导读] 摘要：文章结合整体船舶结构检验所存在的实际情况，并且对整体船舶结构所存在的缺陷形成的原因以及相应的危害进行详细地分析，对整体船舶在具体的构建过程中，其结构的缺陷以及相应缺陷的修理一般原则进行综合性的探究，希望能够为我国的船舶修理工作提供有效的参考。

        中船澄西船舶修造有限公司江苏江阴 214433
        摘要：文章结合整体船舶结构检验所存在的实际情况，并且对整体船舶结构所存在的缺陷形成的原因以及相应的危害进行详细地分析，对整体船舶在具体的构建过程中，其结构的缺陷以及相应缺陷的修理一般原则进行综合性的探究，希望能够为我国的船舶修理工作提供有效的参考。
        关键词：船舶结构；修理原则；结构缺陷
        引言
        船舶结构在其盈利过程中会由于周围的环境而遭受一定程度的负面影响。在船龄的增长过程中，整体船舶结构所拥有的服务能力会呈现出逐步衰减的现实特征，进而使其自身的结构功能完全丧失或遭受一定程度的现实破坏。整体船舶层结构在具体的维护过程中，需要进一步的随着船舶年龄的增长而发挥其自身所拥有的现实作用，当整体船舶在发展过程中超过其自身所拥有的期望寿命时，相应的船舶运输部门需要进一步的考虑其结构损伤增加而产生的各类危险性，并且防止其自身潜在危险性所造成的人员伤亡以及相应的财产损失与环境污染等问题。当前所拥有的船公司的机务大部分为轮机长出身，其自身在进行船舶维护的过程中对于整体船舶结构的损害以及相应的维护工作无法得到更加深入化的认知，部分船舶在修理过程中依然存在一定程度的结构缺陷。此外，我国船队所用的船龄相对较高，其自身所存在的结构状况相对较差，由此需要进一步增强对船舶结构的综合检验，进而使整体船舶结构的缺陷隐患得到有效地消除。同时使整体机务人员对于船舶结构的维护保养的综合水平进行综合性的提升。由此使整体港口国检查的滞留率得到有效地降低，并且需要使整体船舶安全事故的发生几率能够得到进一步的下降。
        1对船舶结构的缺陷形成原因进行详细地分析
        就一般船舶结构的缺陷而言，其分类可以将其分为损失结构严重以及板材断裂以及焊缝断裂等诸多现实原因。从具体的原因进行分析，所拥有的常见结构缺陷可以用下几个角度进行详细地分析。
        1.1对结构锈蚀进行分析
        相应的结构锈蚀是极为普遍的病害，同时所造成的结果极为严重，而整体船体结构腐蚀的因素会拥有外部影响以及内部影响两大角度。外部因素在构建过程中主要包含于环境状况以及图层状况，其环境状况在构建过程中主要包含于金属接触介质以及相应的潮湿环境等诸多现实内容，而腐蚀内部原因主要包含于蒸汽钢材特现实属性，以及刚才所存在的内应力大小等诸多现实问题。船舶结构在构建过程中所有的腐蚀，主要是指相应的电化学腐蚀。电化学腐蚀在发生过程中主要包含电解质溶液中所存在的腐蚀以及相应的疲劳腐蚀、空泡腐蚀等诸多内容。
        1.2超出正常使用负荷的外力作用
        由于意外事故而导致的船体结构，在构建过程中会超出正常的使用负荷，如果出现碰撞出胶等诸多问题将会致使相应的结构缺失予以产生。
        1.3设计存在现实失误
        在具体的船舶设计过程中，自身某一部位以及相应的部件在正常使用之下，由于其设计缺陷会在不停的使用过程中存在一定程度现实损坏，在排除其腐蚀以及不正常受力的影响之后会认为自身在发展过程中由于结构设计损失而造成一定程度的结构损坏。

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        2，对船舶结构缺陷修理的一般原则进行详细地分析
        船舶结构的修理需要对以下三个问题予以解决，首先需要对其是否需要修理进行详细地分析，并且需要对其修理方法及范围进行分析，最后需要对其自身的修理工艺，以及修理过程中所存在的现实问题进行探究。
        2.1对外板肋骨以及端轴板的维修进行分析
        如果整体腐蚀超出相应的允许职责，需要进行有效的更换修理。如果在具体的仓壁以及相应的栋斜底板以及夹板内板连接处产生裂痕，其主要的做法在于将相应的裂纹予以有效的去除，并且应用低氢焊条通过全焊方式进行有效地连接。在必要时期局部需要装附材料当整体裂纹延伸至板材质上，需要对整体板材进行有效的更换，如果变形属于局部及有限性，则可将其进行有效的变形较平或者作为临时措施，应用相应的副本将其有效的封盖。
        2.2对于甲板结构的维修进行分析
        首先对于横向甲板条而言，相应的部位所产生的裂痕以及腐蚀以及变形等诸多出现，一般而言需要进行有效地切掉以及换新。而换新在构建过程中所嵌入的板的厚度以及相应的钢级，可考虑进行有效的适当性的增加，并且采取全焊透的方式进行有效地焊接，。在必要时需要局部安装相应的扶墙材进行适当加强对于窗口的角落进行维修的过程中，相应的角落可能会存在一定程度裂纹。就一般而言会采取局部更换的方法并且嵌入相应的厚板使其自身的强度得以大幅度的提高，并且在焊接过程中通过低轻焊接予以焊透，如若多去仓口存在角落裂纹的情况，则需要对其产生的原因进行综合性地分析。设法在具体的设计过程中，对其自身所存在的问题进行有效地改进，并且进行彻底性地修理，进而防止相应的问题予以重复性地发生，对舱口盖出现问题时，相应的窗户盖和覆材会产生一定程度的开裂，根据其测后结果需要对其进行有效地现场更换，并且进行局部的歌换，对于角落处所存在的裂纹可以应用相应的方式将裂纹予以去掉，并且应用低清焊条以全焊透的方式进行综合性地焊接。
        2.3对边顶舱进行详细地分析
        边境舱内其自身会由于诸多原因出现腐蚀情况，由此需要对其进行有效的割换，如若其顶边仓所存在的纵骨墙框架等出现裂痕，一般情况下而言需要对其进行有效地割换，并且需要对其进行局部性地加强。如果应力过大而引起相应的中骨断裂以及主板变形等诸多情况，需要对纵骨数量进行增加并且对主板数量进行有效地增加。
        结语
        船舶结构所存在的现实缺陷，将会使整体船舶的安全行情受到严重的影响，由此，船舶运行的综合效率产生一定程度的负面影响。为了使整体安全结构所产生的隐患得以消除，一方面而言，需要进一步的加强检测对船体进行综合性的检查，并且对船体所存在的缺陷进行有效地探析，从而对相应的缺陷进行有效地克服，并且对各类缺陷进行有效地维修，以此使整体船舶在维修过程中所存在的综合质量得以大幅度地提升。
        参考文献：
        [1]陈伟国.船舶甲板结构缺陷的形成与修复方法研究[J].中国水运（下半月），2020，20（4）：55-56.
        [2]任伟鑫.船舶钢结构焊接过程中产生的缺陷及改进方法探讨[J].建筑工程技术与设计，2018，（28）：1661.
        [3]毛亮.有缺陷船舶结构板的极限强度及可靠度分析[J].科技风，2013，（8）：19.DOI：10.3969/j.issn.1671-7341.2013.08.016.