海南路桥工程有限公司 海南省三亚市 572000
摘要：本文以某工程为例，对路基高边坡开挖施工质量控制要点进行研究，望能为同类工程提供参考。
关键词：路基高边坡；开挖施工；松动爆破
1工程概况
某高速公路XZLLX-2合同段起讫桩号右幅LK8+895—LK18+360，左幅LZK8+850—LZK18+510，合同段总长度9.460km（右线贯穿长度），短链4.629m。主要工程有：徐家坡隧道822m（左洞840m），上沟大桥360m（9×40m预应力先简支后结构连续钢筋混凝土T梁），输水隧洞841m（上游隧洞373m，下游隧洞468m），青杠坡特长隧道4995m（左洞4943m），青杠坡互通式立交一座，互通桥为预应力现浇箱梁桥（包括右线青杠坡1号中桥4×20m，左线青杠坡1号中桥4×20m，右线青杠坡2号中桥2×20m+30m，左线青杠坡2号大桥2×25m+2×35m+3×36m，右线青杠坡3号中桥3×36m，B匝道桥3×20m，A匝道桥2×30m+2×40m+2×27.5m+2×29.5m+2×32.5m，E匝道桥3×20m，F匝道1号桥4×20m，F匝道2号桥5×24m+4×25m，G匝道桥1×20m）。钢筋盖板涵7道。源田收费站1座。控制性工程为青杠坡隧道。主线路基长度为右线3332.37m（左线3170.31m），青杠坡互通匝道路基合计长度为4332.40m。全线路基挖方合计为287.66万3，填方合计为255.95万m3。
本段边坡设计坡率第一级采用1∶0.25，第二、五级采用1∶1.0，第六、七级采用1∶1.25，第八、九级采用1∶1.5，分级高度10m，第四、七级采用6m大平台，其余每级平台宽2m。本段边坡防护形式根据不同边坡岩性采取相应的处理措施。LZK10+480—LZK10+620段（五级）以强风化、中风化灰岩为主，第一级采用碎落台以上3m高挡墙，第二、三级采用锚杆框架梁防护，第四、五级采用灌木护坡。LZK10+620—LZK10+830段（九级）以强风化泥岩为主，第一级采用碎落台以上3m高挡墙，第二、五级采用锚杆框架防护，第三、四、六、七级采用锚索框架梁对边坡中部进行预加固，第八、九级采用加强型拱形骨架护坡。LZK10+830—LZK870段（五级）以强风化、中风化灰岩为主，第一级采用3m高上挡墙，第二～五级采用全坡面锚杆框架梁防护。本段边坡地表水采用平台排水沟、挖方急流槽进行截排水；该段中部为泥岩高边坡，泥岩受降雨影响易软化，为及时排除坡体内裂隙水，在坡面预先增设仰斜式排水管。
2路基高边坡土方路堑施工质量控制要点
2.1施工准备
在施工之前，应提前做好地质勘查工作，若发现不良地质状况，应在第一时间进行处理。在开挖之前，要先进行防线的测量，依照原地面高程和边坡的坡率进行开挖边界的进一步推算，从而尽快完成修建路堑顶截水沟的工作，先高再低，由上而下，从里到外，一层层进行开挖，刷坡一直持续到边坡线，切忌掏底开挖。针对开挖区，需将其地表的植被等剥除，同时，一些腐殖土也要一起剥除，并且运至指定的清表弃土场。施工路堑之前，要结合现场实际情况，将工程数量进行核实，同时核对工期的具体要求，核查施工的难易度以及工程材料质量等，向项目处的工程师进行上报并审批，待批准后，才可实施路堑的施工。确定边沟位置桩（路堑顶）时，应结合测设路线中桩以及边坡率等指标。开挖路堑之前，应将地表上不适合填方的植被及时清除（可以采用推土机清除），并将其运到指定的弃土场。截水沟的修筑要切忌在雨天施工，还要将排水工作做好。将控制桩设置在距路中心一定的安全距离。在深挖地段，挖2～3m就要对中桩进行一次复测，对其标高和宽度进行测定，从而有效控制边坡的大小。
2.2施工方法
开挖时，应不断放线验证坡度和宽度，从而进行纠偏，预防超欠挖，确保坡面处于平整状态。顺坡由上而下利用推土机等设备一层一层进行开挖，并利用自卸车进行土方运输，然后修整人工刷坡，并做好防排水设施。开挖路堑要确保排水系统处于畅通状态。开挖要从上到下，水平、纵向分层进行，纵向坡度要高于4%，切忌掏底开挖。如果路堑是膨胀土质地，则不要在雨季施工，换填基床、封闭边坡防护要紧密衔接开挖，如果不能紧跟开挖，要预留出高于30cm的保护层。各层开挖的边坡需一次成型，然后紧跟上刷坡，边挖边刷，实现流水线作业。完成各级边坡的开挖工作后，第一时间防护边坡，原则上，开挖一级台阶就要做好相应的防护。开挖出的土体要通过试验进行检测，如果可以应用到就近的填方路基，则可以将其作为利用方进行相应的处理，如检测不合格，就要作为弃方运到指定弃土场。如果土方为短距离的路堑，基于其一端或依据横断面全宽慢慢开挖，如果集中性土方距离较长，通过纵挖法，顺着路堑纵向把高度分成不同层次逐步开挖。直至挖到设计的路基标高以后，碾压密实。
2.3施工注意事项
高边坡开挖严格掌握“分层、分段、分块、对称、限时”五个要点，并遵循“竖向分层、水平分区分段、严禁超挖”的原则。开挖过程中，对纵横向边坡进行放坡时，要结合环境以及地质的实际情况选择安全性较高的坡度。在一级开挖之后要做好相应的防护工作。堆载材料要距离高边坡顶部边线超过5m，预防侧压力过大的问题。
3路基高边坡石方路堑施工质量控制要点
3.1施工方法
根据标段内地质报告情况，当山体面层为土层加下层风化岩层的地质形式，当开挖遇到岩层需要爆破时，按照爆破公司提供的爆破方案组织施工。对于石质破碎和较软的地段采用挖掘机开挖；对于石质较硬的地段，采用风枪钻孔控制松动爆破的方法进行施工，在边坡预留50cm，进行机械冷开挖。根据现场调查，青杠坡互通区LZK17+080—LZK17+300左侧深挖路堑距离居民区较近，不能采用爆破施工，故使用机械冷开挖。
3.2施工顺序
（1）LZK10+480—LZK10+620、LZK10+830—LZK870段土石方开挖：本段土石方采用先开挖中间、后开挖两边的施工顺序分层开挖，每层开挖厚度不超过500mm，且靠近边坡侧约50mm厚的土石方采用人工开挖，详见图1。
.png)
图1LZK10+480—LZK10+620、LZK10+830—LZK870段土石方开挖典型断面图（单位：cm）
（2）LZK10+620—LZK10+830、LZK17+080—LZK17+300段土石方开挖：本段土石方采用分层开挖原则，每层开挖厚度不超过500mm，且靠近边坡侧约50mm厚的土石方采用人工开挖，详见图2。
.png)
图2LZK10+620—LZK10+830、LZK17+080—LZK17+300段土石方开挖典型断面图（单位：cm）
（3）LK18+000—LK18+100段土石方开挖：本段土石方开挖顺序参照上节，详见图3。
.png)
图3LK18+000—LK18+100段土石方开挖典型断面图（单位：cm）
结束语
综上所述，当前路基高边坡开挖施工技术不断发展，开挖技术和爆破技术满足了路基高边坡对开挖施工的需求。作为道路工程中的一项施工难点，路基高边坡开挖施工质量控制问题值得广泛关注深入研究。
参考文献：
[1]张凯峰，齐来喜.路基高边坡开挖施工技术[J].技术与市场，2013（6）：197.
[2]申晓雷.路基挖方段高边坡防护施工质量控制[J].低碳世界，2014（1）：277-278.
[3]时伟锋，董贺辉，姚帅鹏.浅析公路高边坡施工病害分析及防治措施[J].居业，2019（10）：121-122.