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铁道工务线路养护维修问题以及管理探讨

发表时间：2021/6/15 来源：《基层建设》2021年第6期作者：陈永鑫

[导读] 摘要：本次研究将铁路工务普速线路维修要点研究，然后对铁路工务普速线路维修的优化举措进行刍议，主要通过加大维修力度、加强对维修数据分析、合理使用先进技术、提高维修人员综合素质等方面，提升铁路工务普速线路维修的质量，为人们的出行提供良好的支持。

        中国铁路西安局集团有限公司安康工务段
        摘要：本次研究将铁路工务普速线路维修要点研究，然后对铁路工务普速线路维修的优化举措进行刍议，主要通过加大维修力度、加强对维修数据分析、合理使用先进技术、提高维修人员综合素质等方面，提升铁路工务普速线路维修的质量，为人们的出行提供良好的支持。
        关键词：铁路工务普速线路；维修质量；方法
        铁路工务线路养护是指通过对铁路路基、轨道等进行的养护修理作业，来保证铁路线路处于良好的使用状态。机车运行产生的各种应力，会使铁路线路的轨距发生变化，甚至会使铁路线路发生不均匀的沉降，影响铁路运输的稳定。目前，铁路部门在线路养护工作中还存在一些问题，不仅降低了线路养护工作质量，也给铁路运输带来了安全隐患。因此，铁路部门应加强对铁路工务线路养护力度，保证其始终处于良好的工作状态，为铁路运输的安全性和稳定性奠定夯实的基础.只有加强对铁路线路的维修和养护，及时对磨损严重的零部件进行更换，才能使铁路处于正常运行的情况下，保证铁路客运运输任务顺利完成。铁路线路的维修和养护应当遵循预防为主、防治结合的原则，尽可能地保证铁路线路的质量符合标准和规定，使列车能够安全平稳地运行。
        一、铁路工务普速线路维修要点研究
        （一）钢轨接头维修要点
        钢轨接头在连接线路中比较常应用，联系具体状况发现钢轨接头发生破损的概率非常高，究其原因和列车于高速运行期间会承受较大应力有关，钢轨接头因为受力无法保持均匀，因而会发生轨面飞边及低接头的现象，严重状况还会引发夹板断裂的问题。如果发现上述问题，可考虑为钢轨接头无法承受列车高速运行压力存在紧密的联系。
        （二）线路岔口维修要点
        线路岔口，作为普速线路维修的主要部分，与线路岔口连接多条线路存在联系，岔口位置于铁路线路中有重要作用。与此同时，线路存在多个岔口、结构复杂，故而若是没有定期实行维修处理，则会对铁路的应用寿命造成严重威胁，因而需要加强对铁路工务普速线路岔口的检查。
        （三）小半径曲线维修要点
        小半径曲线，作为铁路工务普速线路维修的关键点，由于使用了无缝拼接技术，因而会对小半径曲线是否稳定状况造成直接威胁，这时列车运行期间则会引发严重磨损的现象，致使维修人员维修次数增长，同时维修工作更具挑战性、工作人员的工作任务量加大，对于列车运行的效率会造成不利影响。
        二、铁路工务普速线路维修的优化举措刍议
        （一）加大维修的力度
        1、将重点放在特殊路段维修
        因我国地域比较广阔，而这也是铁路线路线路跨度长的基本原因，如此相同线路各地区路段易发生各种问题，这时编制处理计划的时候需考虑到当地气候环境、自然环境相因素，将重点放在岔口检查维修、钢轨接头检查维修、小半径曲线检查维修等方面。施行现场检查主要对薄弱环节加以检查、增加检查的次数，设备检查除了按要求进行标准位置下尺寸测量，目视无法保持平顺的地段、冻害位置实行加密检查，高低和轨向上绳、水平及规矩上尺。与此同时，需对规矩变化、三角抗扭曲情况作以分析处理，对重点地段检查并对工作调查检查，目的为提高数据的准确性、完整性。如果为易发生晃车2.4m、18m长扭曲和日常检查6.5m撬长扭曲Nauru检查验收、作以现场检查。日常工作中应该认真进行修理维修、预防维修工作，降低病害的发生，同时应确保线路道床的弹性，尤其为道岔、道岔前后100m范围，应该使得道床弹性保持统一，枕下清碴＞180mm。钢轨接头位置碴泛白、道床板结，泛浆需在第一时间进行整修
        实行接头焊补打磨、轨道防爬锁定处理，对道岔岔区、前后线路方向作一校正，对道岔、缓冲区钢轨廓形打磨，使得规矩线为顺直的状态，降低对道岔设备构成的冲击，及时更换道岔转辙失效胶垫，避免出现基本轨、尖轨藏尖卡阻。在整治轨枕爬行确保轨枕偏差＜18mm，特别为道岔转辙部分轨枕部位，需作以检查和整修处理，转辙机两侧轨枕作以保养处理，防止发生轨枕、基本轨，以及尖轨等发生位移的现象。

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使用工电联合整治施工，对道岔转辙部分、转辙机部位作以调整，并进行道岔转辙病害整修。如果为线路轨向病害应通过精量、绳正法整治。岔区轨向不良需结合仪器定位处理，更换道岔轨件、尖轨、辙叉等，进而有效预防飞边、掉块的问题，提升铁路运行的效率和安全。
        2、进行维修工作
        道岔、铁轨需结合具体状况在第一时间予以更换，以此使得铁路轨道结构、质量达到建设相关标准。与此同时，每年年初应编制铁路轨道检测维修计划，日常工作中遵循编制的计划落实检查工作、维修工作，要求相关监督部门派相关监督人员对检查维修工作加以监督，防止发生维修不彻底的现象，切实提高维修工作的整体质量。
        （二）加强对维修数据的分析
        1、遵循相关标准实行铁路线路检查工作
        需要注意的是，铁路线路作为列车运行的有效保障，所以需要相关技术人员对铁路线路加以严格检查，然后对获得的数据作以分析，予以危险路段线路数据更多的关注，这就要求对危险路段进行监督、控制，而且应该关注到易于发生反弹的路段，认真处理特殊路段检测数据，结合相关数据、危险路段特殊状况编制适宜的处理对策，从而及时对存在问题的路段线路维修。
        2、科学处理特殊损害
        自然环境下发生自然灾害对铁路构成的影响非常大，趋于该种状态下以人工方式收集、处理，并且分析相关铁路轨道数据信息，会致使人工成本、工作量增加，故而建议应用智能软件方式处理工作，旨在实现减少人工成本的目的，结合路段实时数据编制对应处理对策。此外，可结合收集数据对轨道受损成因加以深入研究。
        3、认真执行日常维修数据记录
        日常维修阶段，铁路轨道检查数据部门需做好相应记录工作，明确产生问题的具体成因，在此之后为数据提供依据，根据具体状况编制针对性处理措施，联系具体问题按维修方案处理实际遇到的问题、轨道进行维修，以此使得铁路运行的稳定性、安全性。
        （三）合理使用先进技术加强管理
        当前，我国铁路事业获得了较好的发展前景，计算机网络技术持续完善，因此逐渐被广泛运用到铁路工务普速线路中，借助该项技术的作用能有效保障检测工作的效率。与此同时，检测检修期间若是存在问题可在第一时间处理问题，于上级主管部门上报问题、相关状况，然后由上级主管部门结合反馈情况编制处理计划。以计算机网络技术形式传达于下级单位，以便切实处理存在的问题，避免对后续工作造成不良的影响。
        （四）提高维修团队工作人员的综合素质
        为提高铁路检测维修工作的质量，则需要提高维修人员综合素质，这就要求定期以技术培训的方式组织活动，聘请领域专家讲座，为维修人员普及先进维修技术、方法、设备使用方法、相关需注意的事项等，从而不断提高维修人员的知识水平、技术水平，这个过程可加强维修人员将的交流，切实提升维修人员的综合素质，将培训学习中所掌握的知识、技能合理运用到铁路工务普速线路中维修中，提高维修的质量。
        结语
        对铁路线路检测维修的过程，需要应用相关先进技术处理，以便符合国家相关技术需要。同时，要求相关检修人员认真执行维修工作，提高铁路运行的安全，更好的为人们的生活提供便捷，推动铁路行业的可持续发展。
        参考文献：
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        [2]王晓晨.提高铁路工务普速线路维修质量的措施[J].城市建设理论研究(电子版)，2019，000(013):P.133-133.
        [3]徐兰军.提高铁路工务普速线路维修质量的措施[J].企业科技与发展，2018，000(004):256-257，260.