辽阳石油化纤有限公司运输部 辽宁辽阳 111003
摘要：运输部是石化公司车辆归口管理部门，通过历年工作总结，我们发现由于车辆作业分散，流动性大，作业区域覆盖面积大等实际工作特性，作业过程中，驾驶员独立操作时间长，作业零活，作业效率、操作安全、服务质量与驾驶员操作技能和主管能动性关系非常大，为了各有效的激发职工工作积极性，科学合理评价职工工作能力，通过对职工能力评价，优先选择能力强有责任心的职工，从事急难险重工作任务，确保作业安全和服务质量，在2020年的工作中，我们提出了“驾驶员动态管理”这一课题。
运输部是辽阳石化公司车辆归口管理部门，结合我部车辆作业分散，流动性大，作业区域覆盖面积大等实际工作特点，为了有效的激发职工工作积极性，科学合理评价职工工作能力，在实际工作中，按照驾驶员动态管理相关要求进行考核，以确保作业安全和服务质量。
一、指导思想
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，贯彻落实新发展理念，以“对标一流管理提升行动”为重点，坚持问题导向、目标导向、结果导向，有针对性地采取务实管用的工作措施，全方位打造管理工作标杆，整体提升企业精益化管理水平。
二、工作目标
通过对驾驶员的操作能力、学习情况、日常工作表现、服务质量、对设备保养情况、安全行驶情况、违章违纪情况、服从工作任务安排情况、身体健康情况等能够影响安全管理和日常生产的项目进行归纳总结，建立统一规范，明确量化标准，形成管理制度。
三、具体措施
1、考评采取年度考评与日常考评相结合的方式
年度考评是车队根据日常管理情况每年由各专业依据《运输部机动车驾驶员动态管理评分表》进行考评打分，将驾驶员分为甲、乙、丙、丁四级。
日常考评是对机动车驾驶员身体状况、思想状态、事故事件、违章违纪、车辆维护、生产受控及培训情况进行考评。考评发生等级变更时由安全管理人员对考评情况进行变更，填写《驾驶员动态管理汇总表》，送交车队调度，作为日常生产任务安排的参考。
（1）驾驶员身体状况、思想状态考评
小组成员要深入基层，利用每日上班前5分钟对驾驶员身体健康、思想状态进行观察，主动询问、提示驾驶员注意身体健康状况；
调度员派车前，要对驾驶员身体状况、思想状态进行观察，合理安排生产任务；
驾驶员身体不适要向车队领导及时汇报。对出现影响驾驶安全疾病的驾驶员暂停安排工作，待身体健康恢复正常后，恢复到原考评级别安排生产任务。
（2）事故、事件、违章考评
（a）事故考评
①发生一起一般C级次要责任交通事故，考评等级下降一级。
②发生一起一般C级同等责任交通事故，考评等级下降二级。
③发生一起一般C级主要（含主要）及以上责任交通事故，考评等级下降三级。
④驾驶员因事故降级期间再次发生交通事故，直接降级为丁级驾驶员。
（b）事件考评
①发生一起有责安全生产事件，考评等级下降一级。
②发生二起有责安全生产事件，考评等级下降两级。
③发生三起（含三起）以上有责安全生产事件，考评等级下降三级。
（c）违章考评
①年度内发生一般违章行为2起或较严重违章1起，考评等级下降一级。
②年度内发生较严重违章2起或严重违章1起，考评等级下降二级。
③年度内发生严重违章2起，考评等级下降三级。
（3）车辆日常维护考评
（1）年度内发现车辆一级维护不到位2次，考评等级下降一级。
（2）年度内发现车辆二级维护不及时，考评等级下降二级。
（3）由于车辆维护不到位引发机械事故，考评等级下降三级。
（4）培训考评
（1）年度内不按时参加车队组织的月度培训2次或“季季考”考核1次不合格，考评等级下降一级。
（2）年度内不按时参加车队组织的月度培训累计4次或“季季考”考核2次不合格，考评等级下降二级。
（3）年度内出现1次一般违纪，考评等级下降二级。
（4）年度内出现2次一般违纪或较严重及以上违纪，考评等级下降三级。
（5）生产受控考评
（1）发现车辆违规进入生活区或在生活区违规停放，考评等级下降一级；
（2）年度累计第2次，考评等级下降二级；
（3）发现非生产用车，考评等级下降三级。
2、驾驶员等级及变更
（1）90分以上为甲级驾驶员、80-89分为乙级驾驶员、60-79分为丙级驾驶员、60分以下为丁级驾驶员。
（2）降级驾驶员在降级期满后可申请晋级到上一级别，车队重新进行考评，合格进级。各级驾驶员降级期限为：下降一级1个月、下降二级2个月、下降三级3个月。
（3）考评级别发生变更的，车队应将变更结果在3个工作日内通知驾驶员和完成记录。
3、各级驾驶员管理
（1）甲级驾驶员可放心安排工作任务，发挥其主观能动性。对于急、难、险、重的工作，要优先安排甲级驾驶员承担。
（2）乙级驾驶员可正常安排工作。不能从事急、难、险、重的工作，不能从事新增作业任务。由车队安全副队长、安全员负责包保，对其进行安全提示，并对其作业过程进行监督指导。
（3）丙级驾驶员要有选择性地安排工作，只能从事厂内常规性工作。由车队队长、书记负责包保，在日常管理中，要加强其遵章守纪管理，常提醒，严约束，并对其作业过程进行监督指导。
（4）丁级驾驶员上交车辆和内部准驾证，车队重新安排工作，待期满重新考评后，方可从事作业。
此项工作，要实现动态化和常态化，即人员任何一项考核指标发生变化，得分要立即进行调整。各项管理指标，要融入到日常工作管理中，日常管理的各项考核要在考核指标有所体现。截止至6月份，运输部6家有车单位完成了驾驶员动态考核工作，纳入考核的驾驶员累计为293名。
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结论：将驾驶员身体健康作为重要的参考指标。我们的驾驶员动态管理工作将驾驶员身体健康作为了日常检查的重要内容。主要是因为，在运输部出现了多次由于驾驶员突发疾病引起的事故事件，由于驾驶员年龄普遍偏大，并且多数处于亚健康状态，我们要求基层车队在班前、驾驶员出车前主动询问驾驶员健康状态和心理状态，如有问题及时调整出车。将考核结果应用到生产实际中，用于指导出车任务。驾驶员考核结果第一时间送交车队调度，作为日常选派任务的依据，优先选派考核成绩高的驾驶员从事疑难险重任务。