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摘要：社会经济的发展，我国的城市化进程有了很大进展，市政道路工程建设越来越多。市政道路设计问题已经成为城市规模和规划调整所考虑的重点问题之一，受到社会各界的广泛关注。但一个城市的市政道路设计工作并非一件易事，现阶段市政道路设计还具有较大的改进空间。以下内容将立足于现实情况，分析城市市政道路特色化设计特点，以及市政道路的分类与功能，在此基础上探究市政道路设计具体的方法和思路，以期此方法和思路能给其他城市的类似问题提供参考。
关键词：市政道路；设计；改进措施
引言
随着我国城市建设的发展，人们生活节奏加快，市政道路在经济发展中的作用也愈发突出。合理地开展城市市政道路规划和设计工作，不仅是城市合理规划的内在要求，也是市政道路基本价值功能的体现。由于市政道路设计涉及的内容较多，设计人员需要具备统筹规划的思想，结合人们日常出行需要以及不同道路区域功能展开合理设计，从而减少道路拥挤状况，使道路的使用功价值充分发挥出来；同时还要贯彻人性化设计理念，遵循以人为本的价值要求，使道路设计更贴合人们日常生活需要。
1市政道路设计现状
1.1道路网络设计不合理
根据调查，我国许多城市的道路网络规划存在问题，许多道路的设计没有从城市的实际需求出发，设计时考虑不全面，给城市的交通带来拥堵，使居民的生活面临着非常大的不便。同时，路网结构的设计不合理还体现在道路规划、道路设施比例方面，常见的问题包括道路比例严重失调、道路数量稀疏不均等。如果城市的主干道上出现过多的建筑，那么在出行时势必会出现车辆拥堵现象，严重时还会引发交通事故等。
1.2市政道路设计缺乏人性化
目前，城市建设部门比较重视城市绿化、城市公共设施建设等相关公作，而忽略市政道路设计对城市发展的重要意义。设计工作是市政道路建设工作的前提，外观形象固然是设计工作所需考虑的重要因素，但并不是唯一考虑因素，除绿化外，还应重点考虑居民出行安全、交通通勤效率、用水用电方便等影响骨架搭建的基础因素。但实际上有关部门却经常忽视这一环节，导致市政道路建设存在很多不合理的地方，从而制约城市的发展。
2市政道路设计的改进措施
2.1纵观全局，科学合理设计规划
路面结构设计也是市政道路工程规划设计的重点内容，设计人员在实际设计工作中，需对近期与远期交通流量及当地气候条件进行认真的分析，再最终确定路面结构的选型。具体设计要点如下：①对土基情况进行分析，然后选择合适的设计方案，保证其满足市政道路工程的强度要求；②将土基和路面各结构层联系起来，最大限度地发挥路面结构层的作用。另外，设计人员还需要选取不同层的材料种类，对每一层的厚度都需要进行合理的计算，以此保证市政道路设计的稳定性和强度，并实现对设计成本的控制；③加强对市政道路工程的功能定位的分析，结合施工水平综合考虑，尽量选择性能较好的材料，如SBS改性路面，一般情况下，这种材料在高温条件下有较好的稳定性和抗滑性，可以减少行车噪声，避免在雨天行车时出现水雾；④加强行车道沥青混凝土路面设计，结合3层弹性体系理论，使用3项指标：路表容许回弹弯沉、容许剪应力与弯拉应力，结合具体的市政道路设计要求进行设计。
2.2加强对道路交叉路口的设计
城市道路交叉口设计主要包括道路交叉口的平面设计和竖向设计。具体设计要点如下：（1）道路交叉口渠化设计。
某市政道路工程在交叉口设计中，每段路都是左右分开的双向大道，标志清晰，可以保证路人视野开阔，视线良好，人行道和车行道之间设置了隔离带，且人行道设计较为宽敞，在一定程度上也体现了人性化的设计理念。此外，渠化设计还包括交叉口内部的设计内容，设计人员可采用布置渠化岛、导流岛、交通标志、标线等方法，使车辆和行人分流；（2）信号控制交叉口设计，主要是指对路口设置交通信号灯，利用时间隔离交通流。信号控制还指将道路交叉口各方面的交通流分开，以消除交通冲突点，实现合理的交叉口组织。（3）在一些市政道路交叉口的右行道，车辆和行人之间普遍存在冲突，特别是在市中心的大型商业区、居民区和学校等。因此，设计人员在交叉口规划设计中，如果右转交通量较大，则需要设置右转拓宽车道和右转专用车道，并结合道路宽度合理设置天桥或地下通道，方便行人和车辆通行。
2.3市政道路无障碍设计
①可达性。针对市政道路设计中“可达性”的设计要点而言，该设计要点属于市政道路设计中无障碍设计的基本要点，主要是指通过市政道路设计人员在道路设计中合理的设置无障碍设施，使障碍人士利用这些无障碍设施顺利抵达自己想去的地点；②安全性。针对市政道路设计中“安全性”的设计要点而言，该设计要点在市政道路设计的无障碍设计中属于极为重要的一项设计要点，主要是指市政道路设计人员在市政道路的设计工作中，合理的设置一些安全性能较高的无障碍设施，为障碍人士的通行提供安全保障，并使障碍人士利用这些安全性较高的无障碍设施作为指引，顺利、安全的到达目的地；③人性化。针对市政道路设计中“人性化”的设计要点而言，该设计要点主要是指设计人员要在进行市政道路的设计时，同时考虑到多种障碍人士的使用需求，通过科学的设计方式在道路设计中满足不同人群的使用需求。
2.4生活型道路设计
如若将城市看作人体，那么生活型道路就是人体的手和脚，生活型道路是城市市政道路的主要组成部分，在城市运行和发展过程中发挥着不可替代的作用。生活型道路人车混杂的情况较其他类型道路更多，这就造成了生活型道路设计工作更为复杂的问题，在设计时需要对周围环境、当地实际情况进行具体分析。设计生活型道路首先需要采取一定措施对车辆进行分流，比如将一部分道路设置成蛇形道路，不熟悉路况的人们通常不愿意行驶曲折的道路，道路上的车流量可以得到有效限制，便可以实现对车流量的分流。对于城市而言，蛇形道路更加具有趣味，可以起到美化城市的作用，可谓是一举两得。设计生活型道路时还可以在道路两侧设置与其他类型道路不同的植物，可以进一步改善城市环境。对于人们来说，也可以缓解对同一种类型植物的审美疲劳，在出行时感受到轻松愉悦。在道路前方有学校或是其他人群密集的场所时，可以在道路路面设计减速带，通过物理措施维持驾驶人员行车速度，从而进一步提高行车安全性，这种做法是城市市政道路规划设计过程中一种通用的设计方法。
结语
综上所述，城市市政道路建设对提高城市居民生活质量以及凸显城市风貌起着重要作用，同时还从侧面反映出城市经济发展水平，因此道路设计应结合城市发展规划展开综合设计，并始终贯彻人性化设计理念，增强道路使用功能，对车行道和人行道区域要进行合理划分，减轻交通拥堵的情况，为人们出行提供一定的便利条件。与此同时，还要注重城市环境功能，做好道路两旁景观设计，美化城市环境，树立良好的城市形象，提高居民生活幸福指数，为当地城市化发展提供必要支持。
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