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摘要：当前，我国在交通工程上的投入力度逐渐增强，道路桥梁的建设数量也是与日俱增。道路桥梁施工中出现裂缝，会严重影响整个结构和实际设计效果，导致其稳定性遭受到破坏，一些比较大的裂缝还可能对路桥主体结构产生一定破坏，严重影响了路桥的质量。因此，为了保证裂缝能够尽量少的出现，保证工程质量，为路桥顺利投入到使用提供一定支持，需要对出现裂缝的原因进行深入研究和分析，并且按照成因制定对应的解决方法。这样不仅能够降低裂缝造成的安全问题出现几率，同时也可以从根本上避免裂缝出现。
关键词：道路桥梁；设计问题；施工裂缝
引言
高质量的道路桥梁工程能够保障交通运输的安全，相关施工单位对于道路桥梁工程设计中存在的问题要予以明确，同时也要掌握工程施工中的裂缝问题
1道路桥梁施工裂缝的成因
首先是设计问题导致裂缝。通过对裂缝成因进行分析，了解到导致道路桥梁出现裂缝的原因，不仅是由于施工中技术和工艺的问题，还与前期设计工作有一定关系。一般情况下，在施工之前需要对图纸进行规划和测量，如果在图纸设计环节出现问题，那么工程施工也会对应出现问题。由于设计问题导致的裂缝可以体现在以下几个方面：一，在设计桥梁过程中，对内部结构、外部压力的设计不够合理，导致结构受力出现不均匀的情况。尤其是在一些大型工程中，受力不均衡非常容易导致结构被破坏，进而产生施工裂缝。二，设计在初始构思过程中，没有到施工现场进行勘察，没有对周围环境和所处地理位置等进行详细了解。在这种情况下，设计的适用性非常差，进而导致施工无法完成设计要求，造成裂缝出现。其次是外界环境导致裂缝。在实际的施工中，环境变化也是导致道路桥梁出现裂缝的重要原因。在环境方面主要有以下两个方面的影响因素：一，外界温度变化情况，会导致道路桥梁出现裂缝，如混凝土会由于外部温度不断变化，在内部出现不同结构上的变形，变形后就会产生约束力，而混凝土内部是存在一定应力的，如果承受力小于约束力，那么就会由于挤压出现裂缝。二，天气阴晴不定，也会对施工造成一定影响，如在遇到特殊天气时，会对整个施工过程产生一定影响，导致混凝土结构不稳定，进而导致裂缝出现。
2解决措施
2.1选用科学合理的设计方案
设计前，做好相应现场勘测工作，通过科学有效地勘察，全面了解工程施工现场的地形、水文等各种地质条件，并获取真实可靠的数据信息，为工程施工方案设计提供可靠的参考依据。此外，设计人员还应了解企业自身的实际情况，结合成本预算方案及道路桥梁的建设要求，选择合适的设计方案，为道路桥梁工程的施工建设质量奠定良好基础。
2.2完善道路桥梁设计理论体系
完善道路桥梁工程设计理论体系，需要进行大量的实验，并借鉴其他道路桥梁的施工经验，通过不断的实践总结加以完善。在完善道路桥梁设计理论体系的过程中，相关工作人员需要详细记录模拟施工中产生的各项数据信息，以提供真实、可靠的参考依据，提升后期测试结果准确性。另外，相关研究人员要避免将全体建设项目都当做设计理论体系建设的主体，应该选择具有代表性的道路桥梁工程，将其施工数据信息作为参考。
2.3科学筛选施工材料
建设材料的构成是整个道路工程中最基础的结构，需要从整体将工程项目的质量提高能够从材料控制方面着手，路面建设环节当中需要运用各类材料，在使用材料的条件上也存在一定的差异性，并且也是非常复杂的内容，这是建材非常重要的一个阶段。
在材料期间运用最多的就是混凝土，这种材料是一种符合性的材料，用很多个原材料按照一定的比例混合构成的。所以对这种材料进行配置期间需要把混好每一个原材料的配比概率，不一样的材料压碎程度控制在最合理的范畴之内。
2.4为保证施工质量，有必要制定一个实际可行的施工方案
在具体的施工阶段，将采用的施工工艺与工程规范相结合，规范施工作业。结合浇筑现场的情况，试验人员应密切关注混凝土和易性和坍落度的变化。混凝土振捣时，振捣强度速度要控制好，做到垂直快速插入，缓慢拔出。防止混凝土出现裂缝。浇筑过程中，少量浮浆上浮是正常现象，说明砂石下沉。如果浮浆出现在混凝土表面，应立即中断振捣混凝土的施工。工作人员通常采用插入法。插入式振捣器插入深度大多控制在30cm左右，插入式振捣器插入端与下层的距离控制在60cm左右。混凝土振捣的全过程都需进行监督，尽量避免漏振或过振。当混凝土凝固时在其上附着一层混凝土以防止裂缝。
2.5把控施工技术要点
相关施工单位在对道路与桥梁连接位置进行施工时，要关注相关技术的操作过程，科学监督操作质量。基于此，相关施工单位要对道路桥梁工程的地基与荷载施工进行有效处理。采用增加排水板、超载法等多种方式，可以较大程度地改变或消除弯曲变形问题。如果达不到相应的施工技术标准，相关施工单位也可以合理设置复合地基，以此解决弯曲变形问题。另外，搅拌混凝土材料时，要按照标准搅拌工艺流程均匀搅拌，提高混合质量。比如，搅拌沥青与石料时，施工人员要保证两种材料投放比例的科学性，并且要做到一边加热一边搅拌，合理控制搅拌温度，以免影响沥青与石料的混合。混凝土材料的配制，需要确保各种原材料的配置比例，以保障工程质量，减少裂缝。
2.6做好后期养护工作
道路桥梁在建设完成后的一段时间内，也是裂缝多发的一个时间段，在这个阶段中不仅不能放松警惕，同时也要通过合理的保养工作，对裂缝的出现进行合理有效控制。这样不仅能够减少在危险阶段中裂缝出现的几率，同时也能够通过合理保养工作保证道路桥梁的整体质量。对于加强后期的养护工作，主要可以从以下几个方面入手：一，在后期的养护工作中，保温养护是非常重要的一个环节，主要目的是为了能够降低大体积的混凝土内外温差情况，降低混凝土的自约束盈利情况。因此在实际的养护工作中，可以通过合理有效的方式，降低混凝土降温速度，并且充分利用混凝土抗拉轻度，保证能够有效提升混凝土的抗裂能力，达到防止和控制温度裂缝出现的目的。二，在养护过程中，需要适当提升养护环境的温度情况，减少内外的温差值，减缓混凝土的降温速度，进而减少温度产生的应力。这样不仅能够保证混凝土强度的增加，对应力松弛产生一定作用，同时也可以有效避免混凝土由于表面干裂，出现的塑性收缩情况。需要注意的是，在养护期间内需要将表面温度和中心温度差，控制在25°C内。三，需要加强现浇板浇捣相关养护工作。养护工作是整个工程后期非常重要的环节，如果忽视该环节，那么就可能会降低混凝土的强度，导致其在硬化过程中由于失水过大，得不到及时的补偿，导致裂缝出现。尤其是在高温环境中开展的工程，在养护过程中更加要注重浇水养护相关工作。这样不仅能够减少由于温度造成的裂缝出现，同时也可以减低收缩产生的约束应力，从而有效的控制裂缝出现。
结语
综上所述，随着社会经济的快速发展，道路桥梁事业也在不断进步，推动着人们生产和生活的进步，但在施工管理和应用上仍旧存在问题，存在着负面影响，因此需要结合实际情况采取有针对性的措施，有效整合各种资源，提高管理水平，提升施工效果和道路桥梁管理质量，使交通行业能够得到有效发展，提高社会效益和经济效益。
参考文献：
[1]张培龙.浅析中国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势［J］.建筑•建材•装饰，2019（5）：66.
[2]李刚.中国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势［J］.四川水泥，2018（2）：38.