关于市政道路桥梁工程伸缩缝施工技术的浅述郭垣橙--中国期刊网

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关于市政道路桥梁工程伸缩缝施工技术的浅述郭垣橙

发表时间：2021/6/15 来源：《基层建设》2021年第6期作者：郭垣橙

[导读] 摘要：社会经济的发展，我国的交通行业有了很大进展，道路桥梁工程建设越来越多。

        四川中资伟业土木工程有限公司四川成都市 610000
        摘要：社会经济的发展，我国的交通行业有了很大进展，道路桥梁工程建设越来越多。在进行市政道路桥梁工程建设的过程中，经常会出现各种各样的问题，为经济的发展和人们的日常出行产生不利的影响，因此，在进行市政道路桥梁工程建设的过程中，就需要对各种施工技术进行重视，下文就主要的伸缩缝施工技术相关问题进行了阐述。
        关键词：道路桥梁；伸缩缝；材料
        引言
        现阶段，随着建筑行业的进步与发展，深入研究道路桥梁项目伸缩缝施工技术，不断提高其技术水平显得尤为重要。道路桥梁项目建设规模不断扩大，其施工质量与项目承载量、道路抗压能力不断提高，伸缩缝施工技术的应用，开创了道路桥梁项目建设的新局面，道路桥梁项目建设中，每一施工环节都很关键，因而要根据实际情况合理选用伸缩缝施工技术，全面保障人们的利益，促进社会安定。
        1道路桥梁施工伸缩缝形式
        填塞形式。这种伸缩缝具有成本低廉的优点，但是也有较多的不足之处，由于原料质量没有达到相关标准，当无法承受外界冲击力时，会导致道路破坏严重，这种形式已被逐步淘汰。土工布形式。该形式的伸缩缝具有很多优点，现已广泛应用于道路桥梁施工中。道路桥梁施工技术水平在不断提高，土工布形式的伸缩缝可提升施工质量，节约工程成本，发展空间较大。板式橡胶形式。橡胶材料本身就具有较好的可伸缩性，其承受力较好，能够在一定程度上增强桥梁的抗震性，并减少噪音。板式橡胶伸缩缝施工技术操作简单，施工速度快，提升了施工质量。
        2伸缩缝的主要类型
        2.1无缝式伸缩缝
        在进行市长道路桥梁工程施工建设的过程中，无缝伸缩缝引起局限性小、弹性好的优点得到了广泛的应用。这种施工技术主要是利用材料的黏度来对缝隙的形状进行改变，减小缝隙的偏差，最主要的特点就是材料的成本低，并且防水效果好，同时还能够与其他施工关节进行无缝伸缩缝，有效提高工程建设的施工效率，另外这种施工方法还能免受振动的影响，对桥梁结构的养护十分有利。
        2.2板式橡胶伸缩缝
        当前，市政道路桥梁项目建设中，一些施工单位积极采用板式橡胶材料，根本原因在于该材料有明显的伸缩性、承载力与抗震性能优势，利于延长项目使用周期。此外，该材料也有很强的吸附性，利于减小项目施工噪声，降低对周边居民生活与工作活动产生的影响，这是其广泛应用在道路桥梁项目的重要因素。近年来，以橡胶材料横向切模量低机理生产的新型组合板式橡胶伸缩缝，将橡胶与螺栓融为一体，依靠橡胶剪切形变特点，使得伸缩缝具有变形功能，当前研究发现较高层面伸缩缝具有抗荷载能力与抗磨性。
        2.3橡胶类型伸缩缝
        橡胶伸缩缝施工技术使一种非常重要的伸缩缝施工技术，具有弹性好和“开裂”防振的特点，并且橡胶伸缩缝的操作相对简单，能够有效减少施工的复杂程度，提高伸缩缝的施工效率。
        3市政道路桥梁工程主要的伸缩缝施工技术
        3.1科学实行准备工作
        在开展桥梁工程的伸缩缝施工时，要科学实行准备工作，施工人员不仅要提供出较科学的数据信息，还要利用多种措施严格保障工程建设质量。若因准备不合理或不充分都会严重影响伸缩缝质量，也会威胁到工程质量安全。在进行前期准备期间，工作人员要重点准备机械设备与安装技术等，并切实完成技术交底任务，细化设计方案中的每项规定，提高伸缩缝施工效率，也能有效防止因个人理解偏差而影响施工安全。同时，前期准备工作还要合理测量放线，工作人员需依照设计方案中的实际要求科学标注施工现场，此项工作要用到专业的测量仪器与技术，才能切实改善放线的精准度，也为后续工作的开展提供便利。

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        3.2切割
        要想掌控切面大小，必须在切割伸缩缝之前修整路面，保证路面平整光滑，以减小裂缝现象发生的可能性。不过需要注意的是，在切割伸缩缝时，必须要拉线打好样。为了让切割缝更加平整，必须将准备好的水持续添加到切割位置上。待伸缩缝完成切割之后，要对切割缝周边的路面进行清洁，以免受到不必要的污染。此过程中要准确放样并合理确定其宽度。结合锯缝线沿沥青路面使用切割机开展锯缝施工作业。实际施工中要确保锯缝与锯缝线平整对齐不能有偏差，还要注意路桥表面整洁干净且要保证上部可遮盖塑料布。切缝作业结束后彻底冲洗施工现场。
        3.3伸缩缝开槽施工
        在进行市政道路桥梁工程伸缩缝开槽的过程中，通常槽体深度应该控制在13cm以上。在对伸缩缝进行开槽施工的过程中，首先需要利用风镐进行槽内杂物和垃圾的清理工作，保障施工部位的整洁度。其次，在开槽结束后，还需要进行型钢的安装，在安装之前要对伸缩缝槽体内的预埋筋情况进行仔细的检查，如果存在损坏情况，就需要进行及时的更换，如果存在锈蚀变形的问题，就需要进行及时的除锈和理顺拉直，避免对伸缩缝的实际功能产生影响。所以，伸缩缝开槽后，相关施工人员需要在相应的区域内进行警示标志的设置，减少车辆和人为因素等对伸缩缝混凝土的施工质量产生影响。
        3.4伸缩装置安装
        安装伸缩装置前，安装人员应先检验伸缩缝预埋筋的锚固宽度，其不能超过50cm。安装前清理干净槽内杂物，有效保障梁体间隙，以此与实际施工要求保持一致。安装施工中还要积极选择角钢吊装，合理选择槽钢并加强控制，及时调整直线度及标高，根据焊点设置进行检验与固定以此减小伸缩缝位移发生概率。同时，还要应用对称施焊方法，完成固定后再次复核伸缩缝标高，伸缩缝不存在偏差与变形问题时再实施一次性焊接。此过程中为了保障焊接质量与水平，可通过先焊接一段再焊接另一端，最后严密安装好模板以防出现砂浆渗漏问题。
        3.5浇筑混凝土
        在道路桥梁施工中，混凝土是使用最多的材料。混凝土的浇筑对工程的质量有着重要的影响。混凝土浇筑施工前，要考虑运输过程中的温度影响。运输过程中应做好清洁工作，防止运输车辆在装料时混入其他杂质，影响浇筑质量。要充分调查运输的路况，对混凝土运至现场的时间进行合理控制，以避免等待时间过长导致温度发生变化，从而影响混凝土性能。在伸缩缝两侧铺设土工布，并用水浸湿伸缩缝附近的旧混凝土，保证混凝土不会损坏。
        3.6养护中的维修加固方法
        针对运营后的桥梁病害，维修加固方法有桥面补强层加固法、喷锚混凝土加固法、扩大基础加固法、桥墩套箍加固法、扩大截面法、粘贴钢板法、粘贴碳纤维法、体外预应力法等等。各种维修加固方法，各有适用的条件与部位，各有利弊，根据实际情况考虑。在桥梁浇筑完成以后，要对桥梁的混凝土结构进行必要的养护，确保混凝土的收缩率在可控的范围内。同时，在桥梁工程灌浆施工前，要对桥梁已经出现的裂缝、空隙等进行封堵、止浆堵漏，避免桥梁的裂缝、空隙扩大。
        结语
        总之，在进行市政道路桥梁工程建设的过程中，伸缩缝施工技术尤为重要，能够有效提高道路桥梁工程整体的美观性和安全性。因此，相关施工企业就需要对伸缩缝施工技术进行科学的研究，并对施工缝技术进行合理的应用，为提高我国交通工程建设质量，推动城市经济建设的发展贡献力量。
        参考文献：
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