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摘要：在当今社会的发展过程中，我国的交通运行得到了进一步的发展，而整体交通道路工程体系也得到了进一步的优化，为了进一步使整体市场道路所具由的安全得以大幅度的提升，需要充分的针对部分压力较大的市场道路进行综合性的改造处理，使整体交通体系所具有的现实需求能够得到充分的满足，避免整体道路在构建过程当中存在更为突出的运行压力，而充分对市政道路进行综合性的改造，能够使当前道路的综合运行水平被大幅度的提升，防止在道路运行过程当中存在诸多安全风险，充分的对市政道路进行改造，能够进一步的使整体设计方案进行综合性的优化。
关键词：城市发展；市政道路；改造计划
1对市政道路改造方案的设计原则进行详细的分析
在市政道路的改造方案构建过程当中，需要充分的对一定的原则进行有效的遵守，对改造方案的设计过程进行综合性的把握，使改造方案在构建过程当中能够与市场当中所具有的改造的基本需求予以满足，在进行适应道路的改造设计方案过程当中，需要充分对以下几点进行综合性的把控。
首先，在设计方案的改造过程中，需要充分的对现有的市场道路的平面线形作为其自身的标尺，将现有的道路分割模式进行有效的保存。其中，现有道路所拥有的人行道以及绿化带的宽度及位置，不能够进行随意性的变动，由此，保证在经过相应改造后的城市道路与现有道路之间能够获得更加平稳化的过渡，防止道路在构建过程当中所存在的连接区域形成较为突出的现实落差，使整体道路在构建过程中能够获得更多优质化的改良。第二，在整体适应道路的规划过程当中，整体道路所存在的纵坡以及相应的横坡斜度均具有一定程度的标准，然而在相应的道路投入具体的使用过程当中，其道路的压力会致使地基出现一定程度的沉降，车辆在碾压过程当中，会造成整体道路存在一定程度损毁现象，因此，在长期应用过程当中，会出现坡度变化。由此也是道路改造过程中所存在的常见问题之一。为了使相应的现象得到有效的避免，在道路的纵拓施工过程当中，需要充分的对现有的道路标高进行综合性的参考，根据相应的数据制动标准，确保车道的标高与相应的人行道的标高之间能够获得更加平稳化的衔接。第三，在进行整体路面结构设计过程当中，需要对相应的道路进行有效的挖补，需要充分的遵守整体路面所存在的修复原则，进一步的参考整理路面所存在的现实结构，在完成相应的施工之后，需要将整体路面进行有效的原状恢复，使整体发布工作在开展过程中能够充分的实现道路之间所存在的完美衔接。第四，道路在积极的改造过程当中，往往会对原有道路产生一定程度损坏，需要对已经损坏的道路进行综合性的评估，对于较为严重的损害而言，需要进行有效的拆除工作，在整体的道路符合养护条条之后，需要进行二次施工，由此及时的对相应的路面进行有效的铺设，使整体路面结构的完善性大幅度的增强。
2对市政道路改造工程的设计进行详细的分析
2.1对平面设计进行分析
对于整体市政道路的改造工作作言，在平面设计过程当中，需要充分的对道路布局所具有的规划进行综合性的考量，需要对整体城市道路网络的规划情况进行详细的分析，在整体平面设计方案规定过程当中，需要充分的对符合当前城市道路设计的模式进行综合性的探讨，需要进一步的满足当地所具有的地理条件等诸多硬性需求，在进行相应的道路改造过程当中，其改造之后所具有的道路需要与道路之所具有现实等级相符合。
在道路建设过程当中，需要充分的实现平稳的衔接工作，不能够出现突破的超高以及相应的加宽现象，进而防止整体道路所存在的美观性，使道路质量受到一定程度的影响。
2.2对纵断面的设计工作进行详细的分析
在对整体纵断面进行设计的过程当中，需要充分的根据整体城市所具有的设计规划的相关要求进行综合性的标高构建，建设过程当中，需要充分的对沿街的建筑布局进行有效的考量，需要确保整体道路的积水能够获得有效的排除。在建筑道路的构建过程当中，需要对其纵坡数据进行有效的缓慢处理，出现极端起伏情况时，往往会使整体道路的使用受到严重的影响，对于整体道路行车安全以及相应的美观程度均会产生有较为突出的现象影响。相应的汽车，其自身的爬坡能力往往具有一定程度的限制，在设计坡度的过程当中，其坡度不能够超过其汽车所存在的爬坡能力。
2.3对横断面积进行有效的设计
对于每一条路所存在地理位置条件而言，均未存在一定程度的现实差别。因此在进行横断面的设计过程当中，需要对相应的内容进行有效的区分，为了进一步使整体道路能够获得更加优质化的构件，在具体设计过程当中，需要对整体城市道路的情况进行综合性的探究，在进行道路改造过程中，需要充分的考虑附近所存在的生态环境，由此将其作为其整体建设工作的现实依据，尽可能的对整体城市绿化进行有效的保护，在具体的建设过程当中，需要从长远角度进行有效的发展计划，并且预留相应的管线空间，使日后的发展才能够获得高度的可能性。
2.4需要进一步对路面进行有效的设计
在现代城市的发展过程中，其道路的拆迁工程往往会应用水泥混凝土的资料或者应用相应的沥青，其中水泥混凝土在应用过程中，所具有的优势在于其自身的使用时间相对较长，在初期的养护阶段，其自身所有的养护工作相对较少，然而在水泥混凝土路面的构建过程当中，需要充分的对其地下管线的铺设进行综合性探究，由于整体施工难度相对较大，如若相应的路面出现一定程度损坏，其自身的维修难度则相对较高，其花费的时间同样相对较长，会使整体行车安全产生一定程度隐患，在整体沥青路面的构建过程当中，其自身的构建速度与混凝土相比具有高度的现实优势，其行车时所具有的体验感相对优质，其养护所具有的方面程度相对较高，然而在建设初期路面损坏的情况同样较为严重。因此为了进一步使城市的环境获得有效的保持，并且对其行车所具有的舒适程度得到进一步的优化，可以在具体的沥青路面的铺设过程当中，使相应的行车舒适程度得到有效的增加，
结语
市政道路改造过程中，需要使其自身所拥有的科学性得以保证，进而使整体市场道路设计所有的人性化特征得以体现，需要进一步的对当前城市所具有的实际需求得到有效的满足。
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