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摘要：随着我国经济的迅速发展，人民的生活质量不断提升，交通事业随着人民的需求不断发展，公路施工技术也在不断提高。现如今，在公路建设施工中，混凝土路面施工技术被广泛的应用，但是在混凝土技术的实际运用中，由于各种因素的影响依然存在着诸多的问题。因此，本文根据我国公路施工中混凝土路面施工技术存在的问题进行了研究与分析，并针对此问题提出了一些可行性的解决策略。
关键词：公路施工；混凝土路面；施工技术
引言
随着国家基础设施建设水平不断提高，在交通设施建设方面取得了许多创新成果，沥青混凝土路面便是其中之一。沥青混凝土路面比起传统的水泥混凝土路面更加平整，同时具有噪声小、工期短、养护简单等特点。因此，在高等级的公路建设中沥青混凝土路面已经逐步成为主流。但是，沥青混凝土路面也同样存一些缺点，例如稳定性差、不耐水、易老化等。而这些缺点的存在将不可避免地导致各种病害产生，使路面寿命大幅缩减。那么，沥青混凝土路面病害应当如何防治及处理呢？
1混凝土路面施工过程中的常见病害
1.1温度应力裂缝
混凝土路面很容易受到高温和低温的影响，在遇到高温天气或者低温天气时，路面就会发生热胀冷缩，一段时间后混凝土路面就会出现裂缝。这种情况下导致的裂缝会出现啃边现象，从而致使路面不平整，不仅破坏了路面的整体结构，还影响了混凝土路面的使用寿命。因此，针对温度应力裂缝这种问题，在施工过程中，要严格把握混凝土材料的配比，合理的配置水量和各种搅拌材料，采用连续浇水的方式，保证混凝土成品的均匀性，避免温度过高。
1.2材料问题
材料质量是应用和提高市政道路沥青混凝土摊铺技术质量的重要前提。如果材料不能使用在适当的地方，一旦道路建设和质量控制出现问题时，就会为后续施工与质量验收潜在的安全铺设风险。例如，一些建筑单位在采购建筑材料时忽略了材料供应商的资格审查，没有严格按照相关管理标准执行管理程序，导致将不合格的材料应用于施工过程。一旦出现安全隐患问题，将产生严重后果。
1.3车辙
车辙也是沥青混凝土路面的病害之一，主要成因是由于部分机动车存在超重现象，这里的超重并非指机动车载重超标，而指的是来往机动车数量或重量超出了路面承受范围，使路面长期遭受超负荷碾压，机动车来往越频繁，对公路的损耗就越明显。车辙病害的出现没有统一规律，这主要是由于沥青混凝土各部位材料的软硬度、承受能力各不相同，导致路面发生车辙病害的时间段和具体位置难以预测。
2公路施工中混凝土路面施工技术要点
2.1施工用材和工具的预备作业
第一，应完善原材料的购买制度，对用材的功能、数值、成分等实施规范化控制，审核制造商的资质，使其满足规定的要求。将原材料的品质控制在合理的范围内，在满足预算的前提下，选购用材，满足作业实施规定的需要。第二，应对挑选完成的用材实施抽样查验，完善用材的检测作业制度，确保用材可在作业实施中展现预计的成效。同时，应分析作业实施的标准，挑选正确恰当的作业实施仪器，及时实施检修维护。
2.2选择合理的沥青材料
原材料的质量直接影响市政道路上沥青混凝土路面的施工效果。沥青材料的许多问题是由沥青材料本身的问题引起的。因此，沥青材料必须在实际项目的开发过程中。合理选择类别。为了提高沥青材料的性能，可以在施工过程中加入一些改性剂以改善沥青的性能，以提高市政道路沥青混凝土路面的施工效果。
并减少各种涂层问题的发生。在实际的建造过程中，应根据不同的要求选择不同类型的改性剂。不同的修饰符可以具有不同的修饰效果。例如，橡胶改性剂可以改善沥青路面的柔韧性，增加沥青路面的耐热性。在所有改性剂中，最常用的是丁苯橡胶制成的SBR改性剂。通过将这种物质添加到沥青材料中，沥青可以更好地适应高温且不易变形，从而提高了社区沥青混凝土路面的施工质量。
2.3摊铺
摊铺是重要的施工工序，在开展施工作业期间，需要依赖一定的设备载体，一般以摊铺机为主。同时，在进行施工作业期间，需要明确掌握几点要素：第一，要针对摊铺机的行驶速度进行合理规范，保证其速度平均，在具体的参数设置上，需要根据公路所处的环境以及实际规模所决定。施工人员进行摊铺作业期间，需要明确一点是要掌控好整个速度，从而保证路面的平整性。在针对交叉口路面进行施工期间，更要加强思想重视。
2.4混凝土浇筑
混凝土技术被各行各业的工程建设所应用，但是，不同的工程建设对水泥土技术的要求也不同。搅拌好的混凝土成品会随着时间的推移逐渐凝结，因此，在进行浇筑工作时要在混凝土凝结之前将混凝土送到现场。在公路施工过程中，要使用水平分层直接推移的浇筑方式进行施工，在浇筑过程中无需再向水凝土成品进行水分补给。另外，根据公路施工规范的要求，混合料的入模温度要控制在5℃与35℃之间。在施工过程中，混凝土需要进行连续的浇筑，并且还要严格的把控浇筑时间，这样才能有效的保证施工的质量，降低水凝土路面产生裂缝的发生频率。
2.5混凝土的碾压作业
摊铺作业完成后，开始碾压作业，第一次碾压应运用二轮压路机，确保压路机的碾压角度与作业实施路线的相同，反复碾压规避混合料移位问题产生。完成首次碾压作业后，施工人员应该对路面的平缓度实施检测，当作业实施路段或位置不满足需要时，应在全面修整后，使碾压质量满足规定的要求。在二次碾压的实践中，应控制碾压数值在3~4次，增加碾实际压力度，提升路面的碾压作业水平。双轮钢桶模式的压路仪器是碾压作业运用较多的机械仪器，应重点查看路面中不平均的板块。在局部位置实施碾压工作时，应提升路面的平整性、均衡性。施工人员应对作业实施中的问题及时进行修补，提升水泥混凝土路面的碾压品质，强化碾压的成效。
2.6路面裂缝控制
材料的选择也是影响施工效果的重要因素之一，要想减少施工路面裂缝的产生就要选择高性能的混凝土材料，减少收缩性，增强耐磨性能。在铺路过程中，要保证混凝土一次性铺设成型，并且在进行振捣工作时，还要根据实际情况控制振捣速度，使混凝土保持均匀，同时还要做好保护措施，避免路面受到雨水的影响。另一方面，路面护养工作是保证施工完整性的关键环节，施工完成初期，工作人员要随时检查路面的状况，根据实际情况利用具体的护养方式对路面进行保养，加强公路路面的抗震能力。混凝土摊铺施工过程中，施工间断超过30分钟需要进行横向施工缝的填补。为了弥补横向施工缝中出现不可重合的问题，要尽量将横向施工缝设置在与胀缝和缩缝的位置中；当铺设宽度与路面、硬路肩宽度不相适应时，就需要实施纵向施工缝工程。纵向施工缝的位置不能设置在车辆行驶的轮迹上，可以设置在车道线附近。平缝拉杆法是纵向施工缝常见的施工方式，在施工过程中也要注意混凝土模板与面板之间的位置。
结语
道路对于城市的发展非常重要。它们不仅关系到城市经济的发展，而且关系到群众的日常生活是否便利。因此，我们必须确保道路质量良好。在道路施工过程中，我们经常遇到沥青混凝土路面，其质量直接影响道路的整体质量。总之，市政道路的建设是城市规划的主要内容，也是项目开发过程的一部分。必须确保市政道路上沥青混凝土路面的质量符合设计标准。
参考文献：
[1]马维鑫.公路工程水泥混凝土路面施工技术分析[J].工程建设与设计，2018（7）：138-139，142.
[2]李昌秀.水泥混凝土路面病害分析与处治对策研究[J].工程建设与设计，2019（17）：125-127.